Hangolás „Solaris” (Sedan) és annak leírása

Oroszok szeretik az autó Hyundai cég nyerte gyorsan, szó szerint attól a pillanattól kezdve bemutatót. Hihetetlen design, a megbízhatóság, a biztonság és a használhatóság, és a megfizethető ár lehetővé teszi számára, hogy továbbra is a mai napig a bestseller. Műszaki tuning „Solaris” (szedán) bemutatott különleges darab, amelyhez a gyártó sikerült javítani az aerodinamikai tulajdonságok az autó.

Jármű helyébe Accent kiviteli alakban. Ha figyelembe vesszük részletesebben, ez a gép a negyedik generációs javasolt. Az első show került sor 2010-ben, a termelés 2011-ben kezdődött

megjelenés

tuning „Solaris” elég vonzó a külső megjelenés. Sedan után restyling végzett 2014-ben, megváltoztatta az optika világítás és a lökhárító letelepedett gyártók fényszóró. A fényszórók jellemző csiszolt forma, linzovannaya mártott. HDO közel protivotumanok. Kifejező test vonalak nemesítő megjelenését és vizuálisan növeli a méretét az autó.

szalon

Jó minőségű kidolgozás és szerelési tetszik belső tuning „Solaris”. Sedan (szedán az alábbi képet) felszerelt optitronnoy műszerfal, amely eloroszosodott fedélzeti számítógép és világoskék. Mivel a nagy léptékben az jó olvashatóságot, de a napfény „eszköztár” időszakosan Lambent. Multimédia rendszer A középkonzol és hiányzik a nagy színes kijelző, amely nem kellemes. De AUX / USB-bemenettel. Az ergonómia jó, de egy kis doboz központi kartámasz kényelmetlen könyök támogatása.

Figyelembe véve a hangolása „Solaris” (szedán), meg kell mondani az ülés. Vezetőülésben tartja a vezető kanyarodás közben miatt sikeres oldaltartást, de nem megkülönböztetett profil ülés, és ezáltal a hátfájás a hosszú túrák. A hátsó ülésen túl kicsi, hogy várható. Különösen nincs elég hely a térde. A csomagtér meglehetősen nagy mennyiségű - 465 liter, így a dolgok terhelési problémák merülnének fel.

menetteljesítmények

Car „Hyundai” aggregált légköri hajtóművét 1.6 (123 l. C) és a hatfokozatú manuális sebességváltó.

A város több mint elég erő, és a pálya nem érzi hibás. „Koreai” rossz húzás a kis sebességű övezet és fürgén letekert magas (akár a határ) - leírható technikai tuning „Solaris” (a szedán). Dinamikája kiváló akár 140 kilométer per óra. Majd egy kis lökettérfogatú motor teszi magát érezte, és az autó lelkesedés fokozatosan erodálódik. Sebességváltó van egy jól megválasztott áttétel, de az egyértelműség kapcsolási középszerű.

A kanyarodási kormányozhatóságot alkalmatlannak érezte magát, mint amelynek eredményeként az első tengely elmozdul kifelé egy előre meghatározott útvonalat. Erőfeszítést a kormánykerék „természetellenes” - egyszerű ellenőrzése még nagy sebességnél is. Ez nem kedvez a gyors kanyarokban, míg a kis bankok.

Tuning „Solaris” (sedan), és magában foglalja a hosszú löketű, energiaigényes felfüggesztés, amely biztosítja a megfelelő szintű kényelem - sikeresen lenyeli dudorok a kis- és közepes méretű. A hátránya lehet tekinteni néhány ugrás keletkező úton dudor. Hangszigetelés a szabványok a szegmens magas szinten - aerodinamikai zajok behatolnak a belső csak sebesség felett 120 km óránként, és a művelet a motor nyilvánvalóvá válik, hogy elérjék 3500 rpm.

eredmény

„A Hyundai Solaris” az egyik legjobb javaslatokat az osztályban. Jó minőség / ár arányt, valamint a megfelelő vezetési tulajdonságok vonzó lesz sok fogyasztó bármilyen korú és a nemek.

Előnyök:

• jó kárpitozás,
• Kiváló lehetőség;
• elegendő térfogatú a csomagtér;
• jó szónok;
• rugalmas felfüggesztést.

hátránya:

• Hátsó hely nem elegendő;
• könnyű kerék.