Hátsó tengely - elrendezése és megjelölése

Hátsó tengely - egy olyan mechanizmus, amely arra szolgál, hogy továbbítja erőket a kerekek és az azt követő mozgását. nyomaték átviteli út indul a motor. Ezután a hálózati megy a váltó után a kardántengelyt, a főbb szállítási, differenciálmű és féltengely. Csak akkor húzza erők vezetnek kerék akció. Érdemes megjegyezni, hogy ebben az esetben figyelembe vesszük a vezető hátsó tengelyre. Amennyiben mégis az első, a második mechanizmus nem végezhetnek olyan tevékenységet, átadásával kapcsolatos nyomaték.

A gépkocsi meghajtott tengely, és milyen - nem?

Ki vezeti a híd tekinthető az első, de ez nem igaz. Igen, szinte minden modern személygépkocsi, furgon és minibuszok úgy van kialakítva, hogy a motor erők továbbítása csak az első kerekekre. Hátsó tengely csak arra szolgál, mint a fény. Ez főként a személygépkocsik. Trucks is a hátsó kerekekre. Ez gyakorlatilag minden főbb traktorok az amerikai, európai és orosz termelés. Ezen túlmenően, a hátsó tengely ( „UAZ Hunter 4x4” különösen) közvetlenül részt vesz a hatalomátvétel, hogy az 5-és 10-ton teherautók, beleértve a kis léptékű. Oroszországban a KAMAZ minden modell és változat, a ZIL „bika”, 130. és 133. ZIL és „Ural” 377 th. A „Gazelle” és a „gyep” hátsó tengely is.

tervezés

A mechanizmus maga áll a következő összetevőkből:

1. Hollow gerendák, amely tartalmaz egy stancolt 2 ház összekapcsolt.
2. Carter szűkítő és a felszerelés a hídon.

Mindezen eszközök szorosan kapcsolódnak egymáshoz. Így, a végén a sajtolt házak vannak hegesztve a karimák, amely viszont, lyukak a tömítések és csapágyak. Jelenléte miatt a ezek a részek kockázatát csökkenti az olaj szivárog a tengely. By the way, ha úgy látja, hogy a hátsó tengely ( „UAZ Hunter 4x4” közöttük) kezdett „csepp”, keresni a problémát ezekben az eszközökben.

Az elülső oldalon a karima 4 nyílásokat a rögzítőcsavarok. Legutóbbi csatlakoztatni egy speciális panel, amelyek rögzített eleme a fékezés a kerekek a rendszer. Ez párna és fékhengereken. Továbbá azáltal, hogy a fent említett csavarokat összeköti a Slinger lemez és rögzítő a csapágyat a foglalat karima ellipszisféltengelyek. A tervezés ezen részek magában jelenlétében összekötő csavarokat és egy speciális tömítést. Tengely belép a bordás-lyuk fogaskerék belső vége és a külső golyóscsapágy van szerelve a fix zárógyűrűt. Még a külső végén a félig-line beállítva a fékdob. Hátsó tengely (VAZ-2106, különösen), de mivel az első az annak építése gerenda. A belső oldalán hegesztett útmutató orsók, és a külső - lepecsételt fedelét. A fedél van egy speciális olaj-betöltő nyílás, amely le van zárva a kúpos kupak. A középső része a nyaláb eltér, és van egy kis nyílás, amelyben fel van szerelve a hajtómű. Az alsó rész van az olajleeresztő. Ez van csavarozva mágneses dugót, amely megakadályozza a hirtelen a folyadék szivárgását a vezetés során.