Hogyan mossa az autó hűtőrendszerét

A motor hűtőrendszerét különösen fontos az autó. Miután az összes, ez biztosítja hűtés a belső égésű motor egy speciális folyadék - fagyálló. Időről időre az ODS kell mosni, de sok vezető elfelejti a fontosságát ezt a műveletet. Ha az idő nem, a szennyeződés a hűtőben fog indukálni a túlmelegedés a motor és növeljék a fagyálló. A mai cikkben fogjuk nézni, hogyan kell megfelelően mossa a hűtőrendszert a saját kezét.

betétek

radiátor tervezési jellemzők, hogy a kosz halmozódik rajta, nem csak kívülről, hanem belülről. A szerepe a zsír játszhat elemeket, mint a motor olaj, rozsda, de a legtöbb elemi szinten. Az utóbbi úgy tűnik, ha ahelyett, hogy fagyálló a SOD töltse normál víz. Ami a korrózió, a jelenség általában ritka, mert a legtöbb radiátorok réz- és alumínium. A jelenléte rozsda jelzi a rossz minőségű szerelésigényes.

Hogyan mossa az autó hűtőrendszerét? A folyamat előkészítése

Először meg kell nyitni a szelepet, és engedje le a SOD fagyálló. Továbbá, a rendszer desztillált vízzel töltött adalékolt vízkőoldó (árusított gépjárművekben és hardver tárolja). Az egész lényege a tisztítási folyamat a következő. Érintkezés után víz és adalékanyag skálán a motor tönkremegy. Továbbá, hogy a részecskéket a folyadékkal együtt kiöntik. A legtöbb esetben, egy ilyen keverék, mosás után és néha nagyon zavaros sárga-zöld árnyalat.

Mielőtt mossa a hűtőrendszer (szérum vagy adalék - nem számít), meg kell emlékezni, hogy az egész folyamat történik 3 lépésben. Először az öblítő a radiátor, akkor a motor és után - fűtés hűvösebb. Megvizsgáljuk az összes részletet külön-külön.

Hogyan mossa a hűtőrendszert? Vízkőmentesítés egy radiátor

Először meg kell egyesíteni a hűtőfolyadék (hűtőközeg) a rendszerből, és szedje szét a csövet. Ehhez vegye ki a tömlőt a radiátor alja és teteje a tartály. Hogyan mossa a hűtőrendszer tovább? Ahhoz, hogy mossa hatékony volt, az szükséges, hogy a nyomás jó volt. Ezért a hűtőtömlőt, helyezzen be egy kerti tömlő. Alatt a nyomás a víz, akkor mossa le a belsejében az elem. Meg kell mosni, amíg az alján a radiátor megáll, hogy menjen a szennyezett víz.

Most tiszta a részek a motor közelében. Hogyan mossa a hűtőrendszer VAZ? Ehhez szükségünk van egy nagy víznyomás és ugyanaz a kerti tömlő. Az utolsó helyezett a kilépő a termosztátot. A folyamat hasonló az előző esetben, és addig tart, amíg az alsó elkezd folyni tiszta vizet mentes a piszoktól és betétek.

Tisztítás fűtés hűvösebb

Mielőtt mossa a hűtőrendszert, meg kell nyitni a fűtési szelep, és távolítsa el az összes tömlőt a kályha. Az egyik nyitott fúvókák helyezze mosás kerti tömlő, és kapcsolja be a fejét. Az egész folyamat addig tart, amíg a második szerelvény kezd menni tiszta vízzel.

Szabályok és leeresztő hűtőfolyadék Bay

Annak érdekében, hogy mossa alkatrészek SOD igazán eredményesek, ismernie kell a szabályokat az öböl és eresszük le a hűtőközeget. Összesen több. Először is, a fagyálló van töltve és a lecsepegtetett csak teljes a motor hűtését. Másodszor, mosás előtt ellenőrizni kell a kiegyenlítő tartály. Meg kell nyitva. Nos, és harmadszor, meg kell, hogy tartsák be a biztonsági szabályokat. Mivel az adalékanyagok rendkívül maró hatású vegyszereket, velük dolgozni csak gumi ujjatlan károsodásának megelőzése érdekében a bőrt.

Ajánlások az ürítés fagyálló

Lecsapolni a hűtőfolyadék lehet emelni elülső része az autó, de a folyadék biztonságosan visszavonja és vízszintes testhelyzet. Amikor eltávolítja az egyetlen „tömeg” lehet extraháljuk terminálok, vagyis „-”. Az autók a 2111 megnyitása a dugó henger kell kicsavarni a gyújtás modul. Váza modellek 2110 2112 és a parafa kinyitják beavatkozása nélkül a gyújtást. Mielőtt mossa a hűtési rendszer, „Lanos”, és egyéb járművek, például autók, ellenőrizze a szintet a belső égésű motor hőt. Ne feledje, hogy a fagyálló leeresztő mindenesetre nem kell tenni „forró”.

Ezután távolítsa el a tanksapkát, és a jég alatt tesz egy tartályt, amelyben a folyadék áramlását. Ezután leeresztődugó kicsavarva keveréket a motorblokk.

Amikor a nagy részét a folyadék nem folyik, csavarja le a kupakot a radiátor alján. E rész is szükség van, hogy egy tartályba lefolyni. A lejárati szükséges műveletek ismét húzza meg az összes dugó az autó.

Gulf fagyálló

Miután az összes betétek a falak, a SOD-oldatot és jön ki desztillált vízzel a külső, újra kell önteni fagyálló az új rendszerbe. Hogy elkerüljük a légzsákok kialakulását Bay folyamatot kell elvégezni a következő módon. Benzines belső égésű motorok kell lazítani a bilincset, és távolítsa el a csövet, amely elvezet az unió a karburátor fűtés. Ha ez injekciós járművek, szükséges, hogy eltávolítsuk a tömlőcsatlakozó fűtési fojtó cső. Ezt követően, az új fagyálló önteni a tágulási tartály és egyenletesen oszlik el a rendszert. Ebben az esetben, az alján a parafa kell zárni.

Ahogy a feltöltési fagyálló ajánlott, hogy a kis stop. Ez rendben van. úgy, hogy a folyékony töltet minden a csapok a rendszerben. Ha a fagyálló szintjét a tágulási tartály olyan sokáig ugyanazon a szinten, ez azt jelenti, hogy az ODS teljesen fel van töltve fagyálló. Ezután az összes tömlő szerelt vissza. A fedél a tágulási tartály, ha van csavarva fél. Ez azért szükséges, hogy ne jöjjön létre a nagy nyomás a rendszerben. Ha húzza a fedelet teljesen, a következő alkalommal lesz nagyon nehéz kicsavarni, fagyálló levegő kitágul és minden részét érinti ODS, beleértve a mellbimbó. Ha az utóbbi csúnyán elakadt gallér, akkor menekülni. További jármű mozgása ebben az esetben lehetetlen. Ezért mindig húzza a fedelet felét.

Néhány perc múlva egy belső égésű motor, miután az öböl új fagyálló kell csavarja le a kupakot, és újra megnézi a szint a hűtőfolyadékot. Leggyakrabban ez csökken, így újra kell tölteni a normális szintre.

Hogyan lehet megszabadulni a légzsákok?

Időről időre a motor rendszer képezhet légzsákok amelyek megakadályozzák a normál motor hűtésére. A legegyszerűbb módja annak, hogy megoldja ezt a problémát - hívja az első része a gépet az állványra, és hagyjuk állni, hogy szögben néhány perc alatt az intézmény állapotát. Azt ajánlották, hogy „podgazovyvat” pedál, hogy a motor dolgozott különböző sebességgel. De nem mindig ilyen módon hatásos. Ha ez a módszer nem segít, akkor meg kell végre a következő műveleteket:

1. Vegye ki a kémcsövet a fojtószelep eszköz, ami a fordított áramlás a hűtőközeg.
2. Töltse fel fagyálló a tartályban. Abban az időben, ő megy ki az aljzatból. Ha igen, akkor megáll ki a mellbimbó, és várjon, amíg a folyadék nem folyik ki a tömlőt. Ha a hűtőfolyadék nem ment, indítsa be a motort, és ellendarab ujjával.
3. Várja meg a pillanatot, amikor a fagyálló jelenik tömlő fojtószelep csomót.
4. Testhez simuló. Továbbá, csak így tovább, amíg a tömlő nem áramlik a hűtőközeg.
5. Húzzuk meg a bilincs és a rögzítő kapocs.
6. Indítsuk el a motort és melegítsük működési hőmérséklet 90 fok.
7. Kapcsoljuk be a fűtést. Ha a szalon ment forró levegő, a probléma a zsilipen szüntetni.

Ezután már csak visszafele hűtőcsőrendszerhez fojtószelep szerelvény és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tartályban, és hozd vissza a normális, ha szükséges. Ezen kérdés, „hogyan kell mosni a hűtőrendszer saját kezűleg” lezártnak tekinthető. Végül megjegyezzük, hogy abban az esetben, kritikus növekedést a belső égésű motor hőmérséklete azonnal kapcsolja ki a gépet, annak érdekében, hogy megakadályozza a motor túlmelegedését. A leggyakoribb oka ez a szellőztetés rendszert vagy elégtelen mennyiségű fagyálló.

következtetés

Tehát kitaláltam, hogyan kell mosni a hűtőrendszert. „Priora VAZ” és sok más személygépkocsik javítása ezen a módon. A speciális vízkőmentesítő adalékanyag és desztillált víz a legjobb módja annak, hogy távolítsa el a felesleges lerakódások a falakon a disznó.