Horgony lánc. Komponens A lehorgonyzó berendezést

Horgony lánc - fontos eleme a horgonyzó eszköz, és a teljes tartály egészét. Az első horgonyláncokból kétszáz évvel ezelőtt. Most horgony lánc kialakítása függ a szabványok és letette a mechanikai vizsgálatok.

Története horgony lánc

Évszázadokon tengerészek használt kender kötél rögzítésére horgonyt. Vitorlás közepén az utolsó évezred tartottak a tartózkodás kis horgony és kötél ereje kender volt elég. A fejlesztés a hajók és tengeri hajógyártás, ezért horgonyok lesz nehezebb. Ahhoz, hogy elég erős, kender kötelek elérte fél méter kerületű, így kellett használni vékonyabb végek lezárása kötél vagy zsineg kikötőbak dob húzódob. Továbbá, kender kötelek tönkreteszi horgony horgonyláncvezető és jég vágtuk, hogy kompenzálja az alacsony súly, szükséges volt, hogy súlyozza a horgonyrúd.

A végén a tizennyolcadik és a tizenkilencedik században ismert kezdődő izolált alkalmazási esetben fémes horgonyláncok, amelyek figyelemre méltóan bizonyított, és vihar, és alatt jeges-break on Thames. A hivatalos kezdetét a használata egy fém lánc tekinthető 1814.

Fregatt „Pallada” indított 1832-ben - az első hajó az orosz flotta, felszerelt horgony lánc.

Már 1859-ben, a telepítés előtt a hajó a brit haditengerészet horgony lánc kezdett érezni a feszültséget követelményeknek megfelelően fejlesztette ki Lloyd Register, és 1879-ben -, és a szünet.

Követelmények Szállítási Regisztráció

Különösen gyors orosz flotta indult fejlődésnek elején a huszadik század, és létezett a besorolás hajó már nem felel meg a követelményeknek a biztonság. Ezért 1913-ban, hogy alakult a nemzeti osztályozási társadalom „orosz Register”, amely a szovjet történelem vált ismertté, mint a nyilvántartásban a Szovjetunió, és most - az orosz tengerészeti Register of Shipping (RS). Feladatai közé tartozik a mérési és osztályozási a hajók és más úszó szerkezetek karbantartása a nyilvántartások, nyomon követésére és a műszaki ellenőrzés.

Szerint a követelményeknek a nyilvántartás tengerjáró hajók kellett válnia két munka- és egy tartalék viharhorgony. Ahol mindegyik lánc hossza nem lehet kevesebb, mint két száz méter, elő van irányozva, csere orrhorgonnyal. Továbbá, a két összekötő, és a végén konzol. Anchor szállítani a készüléket olyan mechanizmusokat, amelyek kapacitása lehetővé teszi, hogy válassza ki a horgony nem több, mint fél óra. Felügyelet Regisztráció alkotóelemeinek a horgony eszköz.

horgonyberendezésre

Fix, hogy a horgony lánc adni, vagy emelik különleges mechanizmusok és eszközök. Anchor láncféke a készülék visszatér a végsőkig lánc fairleads - mindez együtt, és a horgony a hajó felszerelés. Két horgony oldalán van a hajóorr. Az orr van beállítva és csörlő elektromos vagy hidraulikus hajtással. A legfontosabb része a csörlő - csillaggal, amelyek felszámolás láncszemek. A kialakítás tartalmaz egy csörlődob, amelyen vannak feltekercselve horgonyzóhelyekhez.

A lánc a horgony áthalad a mélyedés a fedélzeten, és a dugóval horgony horgonyláncvezető feltekerve csörlő lánckerék és a szabad vége konzol rögzítve az edény a láncban szekrény.

Néhány hajó van beállítva farhorgonyt eszközt. Mivel a hely korlátozott, a szigorú, majd emelje fel egy vagy két horgony felhasznált takarmány templomtorony. Ez forgódobos csillaggal alján, függőlegesen szerelt. A mozgás ez egy villamos motor, amely lehet akár a dob vagy a fedélzet alatt. A lánckerék lánc van tekercselve. A fénykép mutatja, csörlő eszköz, ahol 1 - egy dob, 2- vízszintes lánckerék 3 - horgony lánc.

Rögzítő és rögzítő elemek

Dugó mellékelt gátolják a spontán maratással és tartott feszültség alatt a horgony lánc és Cluzet. Ők lehet rögzített vagy hordozható: lánc és a pakli.

A design, a dugók spirális bütyök vagy jelzálog hídon. Az excentrikus megálló telepített kisebb hajókra. Láncféke - rövid íj, amelyeken keresztül van vezetve a szerelőbak és a csatolt, a fedélzeten a a Obukhov két végén.

Anchor horgonyláncvezető csövek amelyek arra szolgálnak, tisztítására horgony és horgony lánc lehet hagyományos, hegesztett vagy öntött és szállítóeszköz halászhajók; nyitott, mint egy szilárd öntvényben ereszcsatorna test nizkobortnyh hajók; egy rést a oldallemezelésen az utasszállító hajók, hajók jég navigáció, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el a horgony szintben van a bőrre, ezáltal csökkentve a károsodás kockázatát.

Típusok és horgonyok építési

Ma már négy fajta horgonyt. A válnak horgonyok, amelyek úgy vannak elrendezve az orrban, a hajó tartja a helyén. Maximális súlyuk a repülőgép-hordozók eléri a 30 m. Támogató horgony hátulsó célja, hogy megakadályozzák a hajó, hogy megforduljon a támasza. A hosszú távú megtartását úszó tárgyak, mint például a bóják és jelzők, fix „halott” horgonyt. Fészkelődött tartsa különleges célú hajók, t. N. marker hajók bányászat.

Jelenleg ismert a világon több mint ötezer féle horgonyt. De a tengeri horgony alkotják négy fő részből áll. Az alapja az egész szerkezet egy orsóval. Az orsóval vagy forgatható szerelt agancs a mancsát, ami ás a talajba, és tartsa a hajót a helyén. Merőleges a szarvak és a meghajtó tengely található, amely bekapcsolja a horgony alján a merülés után, és nem ad szarvak feküdjön vízszintesen. Rögzítés horgony egy kötéllel vagy horgony lánc és a gyűrű bilincs van ellátva, amely az úgynevezett egy gyűrű.

Alapelemei a horgony lánc

A fő eleme a horgony lánc - egy link, amely készült Forge hegesztett acél rúd öntött vagy öntöttvas támfal együtt távtartó enyhe hengerelt acél.

Íj horgony lánc csatlakozik a összekötő elem, az egyszerű vagy védett, a leggyakoribb, amely a Kenter kengyel. Egyszerű kapcsok nem biztosított a véletlen kinyílás ellen. Ezen túlmenően, amikor használt terminál egységek bilincsek nélkül végezzük támpillérek, és nagyobb, mint a hagyományos készülékek.

Kenter bilincs, mint egy normális kapcsolat, csak a split. A két felét a konzol csatlakozik a vár és visszatartott a rugóstag, amely szögben szúrjuk be a vezető pin sapkát.

Forgó, amely megakadályozza csavarodás a horgony lánc során rögzítési, jellemzően egy szerkezete a tényleges forgatható terminális egység és a két egység megerősített közöttük.

Megerősített kapcsolat - a támfal, kisebb méretű, mint a terminál, de nagyobb, mint a normál link. Konzol horgony kerül a szem a horgony orsó, akkor is össze van kötve a végén linket a forgatható szerelőbak fordult vissza.

A design a horgony lánc

Horgony lánc, valamint minden, áll linkeket, de a design nem olyan egyszerű. Linkek fog egy meghatározott hosszúságú, amelyek úgynevezett közbenső íjak. A szabványok az orosz flotta kötéshossz 25 méter, az Egyesült Királyságban, ahol elfogadták a hosszmérték yard - 27.43 méteres vagy 30 yard. Meghajlik a kívánt lánchosszúságú együtt, és csatlakozik között vágta működését. Ez a szerelvény a módszer megkönnyíti, hogy távolítsa el a sérült területeket és módosítsa a hossza a horgony lánc, ha szükséges.

Root íj, amely rögzítve van a láncban doboz egyik oldalán motorágyon véget ér, és a másik amplifikált zhvakogalsom. Zhvakogalsovaya íj egy rövid, egyik vége rögzítve lánc szekrény és egy horog a másik végén a lánc. A képen látható, hogy lehetséges, hogy kiadja a lábujj összecsukható horgot. Ez a kialakítás lehetővé teszi egy személy, hogy gyorsan átadja a hajót a horgony lánc.

Anchor íj (vezető vonal) is különbözik az építőiparban a közbenső. Ez magában foglalja a forgatható. Egy íj motorágy, amelyhez rögzítve van egy horgony.

Méretei horgony lánc

Az alapvető mérete, vastagsága és amely meghatározza a jellemzői a lánc a kaliber. Caliber - átmérőjű rúd, amelyből a hivatkozás történik, vagy végrésze a link, attól függően, hogy a gyártási módszer. Keresztül kifejezett kaliberű méretek és más egységek, hogy tartalmazzák az áramkör. Súly méterenként horgony lánc is függ a kaliber együtthatók alkalmazásával a dlinnozvennye lánc - 2 nélkül támpillérek - 2.2, támpillérekkel - 2.3.

Lánc hossza függ a hajó típusától és méretétől. Meg kell, hogy sokkal több a tenger mélységét egy helyen parkoló, először azért, mert a gravitáció, amely abban rejlik alján a lánc segít a horgonyt, hogy menj az aljára, és tartsa ott, másrészt az erő, amely a horgony összekapcsoljuk az alsó, ez nem irányulhat felfelé és vízszintesen.

Tengeri járművek jellemzően láncok és álló 10-13 gauge bilincsek 80-120 mm, ami függ a méret a fő horgony. Ha a kaliber nagyobb, mint 15 mm, az egységek végzik támfal - keresztirányú híd, ami növeli a linket robusztusság több mint 20%.

Szintén különleges számlálók, színes jelölést rögzítéséhez használunk eszközöket. A számot és a színe (fehér vagy piros) színű egységek számától függ maratott méter vagy bilincsek, amely egy lánc. Photo mutatja, hogy maratott száz negyven méteres lánc, mert mindkét oldalán a piros konzol Kenter fehérre festett a két linket. Annak megállapításához, a hossza a lánc a sötétben, hogy támogassa az utolsó láncszeme alkalmazzák a festett megragadva lágyított drót.

Paraméterek horgony lánc

A fő paraméterek a horgony lánc - ez kaliberű, kategóriába szilárdság, mechanikai terhelés és a szakítópróba elméleti tömege. Szerint a tervezési paraméterek horgony lánc kapcsolatok állnak rendelkezésre, vagy anélkül támpillérek.

A szilárdsági jellemzői, amelyek függnek a kaliber az anyag és a gyártási eljárás, a horgony lánc lehet normális, magas vagy nagy szilárdságú. A láncok változó lehet, és a gyártási módszer egységek és távtartók magukat.

Gyártásmegfelelőség szabványok - előfeltétele termelés horgony lánc. Például, horgony lánc GOST 228-79 - termék távtartók, amelyek szénből és ötvözött acélok, jóváhagyta mechanikai tulajdonságai, foka jelerősség és kaliber a három kategória a fő kapcsolatok a távtartó 11-178 mm.

Minőségi mechanizmusok, szerelvények és egyes komponensei horgony eszközök, beleértve a láncok, - ez nem csak a megbízhatóság és a hajó biztonságát, hanem garantálja a biztonságot, és néha az emberek életét a fedélzeten.