Ismert Arctic felfedezők

Arctic lemondott emberiség fordulóján a XIX és XX században. Ez a kemény-to-edge vizsgált daredevils számos országban: .. Oroszország, Norvégia, Svédország, Olaszország, stb A történelem a felfedezés a Arctic - nemcsak tudományos, hanem a sport verseny, hogy továbbra is ezen a napon.

Nils Nordenskiöld

Sarkku- Nils Nordenskiöld (1832-1901) született Finnországban, majd tartozott Oroszország, azonban, mivel a svéd születésű expedíciója keretében végzett svéd zászló. Fiatal korában látogatott sok Spitzbergák. Nordenskiöld volt az első utas „kölcsön” a grönlandi jégtakaró. Minden jól ismert a kutatók az Északi-sarkon a XX század méltán tekintett rá, mint a keresztapja mesterségét.

A fő eredménye Adolfa Nordenshelda volt expedíció az észak-keleti átjáró a 1878-1879 kétéves. A gőzös „Vega” volt az első, az utazás volt az északi part mentén Eurázsia és teljesen szoknyás hatalmas kontinensen. Merit Nordenskjöld becsült leszármazottai - az ő nevét adják a számos földrajzi jellemzői a sarkvidéken. Ez többek között a szigetcsoport közelében Tajmír és az Öböl az Új Földet.

Robert Piri

Név Roberta Piri (1856-1920) - különösen a történelem sarki expedíció. Ő volt - az első sarkku- aki meghódította az Északi-sarkot. 1886-ban, a felfedező meghatározott átkelni Grönland a szán. Azonban a verseny kikapott Fridtjof Nansen.

Az akkori Arctic felfedezők voltak extremálisait még több értelme van, mint most. Még nem volt a modern eszközök, és a daredevils kellett működnek szinte vakon. Szándékkal, hogy meghódítsa az Északi-sark, Peary úgy döntött, hogy az élet és a hagyományok az eszkimók. Hála a „kulturális csere” American elhagyott használata hálózsák és sátor. Ehelyett volt igénybe a gyakorlatban az épület igloo.

Home Utazás Piri - a hatodik expedíció az Északi-sarkvidék 1908-1909. A csapat szerepelt 22 amerikai és 49 eszkimók. Bár, mint általában, Arctic felfedezők küldtek a végén a föld a tudományos célok, a cég Piri áll egyedül a vágy, hogy a rekordot. North Pole meghódították felfedezők április 6., 1909.

Raul Amundsen

Ez az első alkalom Raul Amundsen (1872-1928) utazott a sarkvidéki 1897-1899 gg., Ahol részt vett a belga expedíció, amely a navigátor az egyik hajó. Miután visszatért szülőföldjére Norvégia elkezdett felkészülni a független utazási. Ezt megelőzően, a kutatók a sarkvidéki alapvetően együtt haladnak a nagy csapatok több hajó. Amundsen úgy döntött, hogy felhagy a gyakorlatban.

Sarki felfedező vettem egy kis jacht „Joa”, és összegyűjtött egy kis erő, amely önállóan magukat a vadászat és gyűjtése. Ez az expedíció indult 1903. A kiindulási pont az volt az északi Grönland, és az utolsó - Alaszkában. Így az első Raul Amundsen meghódították az Északnyugati-átjáró - a tenger útvonalon keresztül a kanadai sarkvidéken szigetvilág. Ez példátlan sikert aratott. 1911-ben az első sarki felfedező az emberiség történetében elérte a Déli-sarkra. A jövőben Amundsen kezdett érdeklődni a repülőgépek, beleértve a léghajók és repülőgépek. A kutató meghalt 1928-ban, keresi a hiányzó expedíció Umberto Nobile.

Nansen

Norvég Fridtjof Nansen (1861-1930) kezdte felfedezni a sarkvidéki csak szórakozásból. Mint egy profi deszkás és síelő, aki 27 éves határozott, hogy sífutás hatalmas grönlandi jégsapka és az első kísérlet történelmet.

North Pole még nem meghódították Peary, Nansen és úgy döntött, hogy elérjék a dédelgetett pont, sodródott a jég a kétárbocos „Fram”. A hajó a jég fogságában északra Cape Chelyuskin. poláris csapat folytatta túrák, de 1895. április elérte a 86 ° északi szélesség, visszafordult.

Később Fridtjof Nansen nem vett részt az úttörő expedíciók. Ehelyett elmerült a tudomány, egyre kiemelkedő zoológus és író egy tucat tanulmány. Az állapot a jól ismert közéleti Nansen küzd a következményei az első világháború Európában. Ő segített menekültek a különböző országok és éhező Volga. 1922-ben a norvég sarkku--ben elnyerte a Nobel-békedíjat.

Umberto Nobile

Olasz Umberto Nobile (1885-1978) ismert nem csak a sarki felfedező. Nevéhez fűződik az aranykor léghajó. Amundsen, aki megüt a gondolat, a légi járat az Északi-sark, találkozott a szakember a területén űrrepülés Nobile 1924. Már 1926-ban, az olasz cég Argonaut skandináv és amerikai különc milliomos Lincoln Ellsworth elment a korszakos repülés. A léghajó „Norvégia” szót, majd soha nem látott első útvonal Róma - North Pole - Alaszkai-félsziget.

Umberto Nobile lett nemzeti hős, a Duce Mussolini tette az általános és tiszteletbeli tagja a Fasiszta Párt. A siker arra késztette a re-építő léghajók szervez expedíciót. Ekkor az első hegedű esetén játszott Olaszország (repülőgép poláris és már az úgynevezett „Olaszország”). Visszafelé az Északi-sarktól léghajó lezuhant, a legénység tagja meghalt, és Nobile megmentette az ő jeges szovjet jégtörő „Krasin”.

Chelyuskinites

Chelyuskinites bravúr - egyedülálló lap történetében poláris feltárása határokat. Ez együtt jár egy sikertelen kísérlet a navigációs mentén az északi-tengeri útvonal. Az ötletet tudós Otto Schmidt és Captain-sarki Vladimir Voronin. 1933-ban küldtek a gőzös „Chelyuskin”, és elment egy expedíció az északi part mentén Eurázsia.

Szovjet Arctic felfedezők igyekezett bebizonyítani, hogy az északi-tengeri útvonal lehet hárítani nem csak egy speciálisan elkészített jármű, hanem egy egyszerű teherhajón. Persze, ez egy szerencsejáték, és világossá vált, hogy a végzete, a Bering-szoros, ahol a jég tört hajója összetört.

A legénység „Chelyuskin” gyorsan kiürítették, és a főváros egy kormányzati bizottság szervezni a mentő sarki felfedezők hozták létre. Az emberek haza légi híd segítségével repülőgép. A történelem „Chelyuskin” és csapata meghódította a világot. A pilóták, a mentők első, hogy megkapja a címet Szovjetunió Hőse.

Georgy Sedov

Georgy Sedov (1877-1914) kapcsolódik az életüket a tengeren, mint egy fiatal férfi lépett Rostov hajózási osztályok. Válása előtt sarkku- részt vett az orosz-japán háború, amelynek során parancsolt torpedónaszád.

Az első sarki expedíció Sedov került sor 1909-ben, amikor leírta a szája a Kolyma folyó. Aztán megvizsgálta az új föld (ideértve a Krestov Guba). 1912-ben főhadnagy azt javasolta, hogy a cári kormány a projekt szánkó expedíció célja az volt, az Északi-sark.

Hatóságok elutasították, hogy egyedül kockázatos. Aztán gyűjtött pénzt magán forrásokból, és még mindig a szervezett utazás. Hajója „Szent Foka” blokkolta a jég Novaja Zemlja. Sedov majd megbetegedett skorbut, de még mindig kísért több társa elment a szán az Északi-sarkra. Polar meghalt útközben közel Rudolf-sziget, hol van eltemetve.

Valery Chkalov

Gyakrabban, mint az orosz sarkvidéki felfedező járó hajók, szán és kutyaszán. Azonban, hozzájárulását a tanulmány poláros terek és tette a pilóták. A fő szovjet ász Valerij Chkalov (1904-1938) 1937-ben készült az első nonstop járatot Moscow Vancouver keresztül az Északi-sarkot.

Buddy dandárparancsnok a küldetés lett a másodpilóta Georgy Bajdukov és navigátora Alexander Belyakov. Több mint 63 órányi ANT-25 saját útját tartó 9000 km-re. A hősök Vancouver vár riporterek a világ minden tájáról, és az Egyesült Államokban Roosevelt elnök személyesen vett pilóták a Fehér Ház.

Ivan Papanin

Szinte biztosan Ivan Papanin (1894-1896) - a leghíresebb szovjet sarkvidéki felfedező. Édesapja Szevasztopol kikötői munkások, nem meglepő, hogy a fiú a korai gyermekkorban megvilágított tenger. Az északi Papanin megjelent az első alkalommal 1931-ben, látogatás a hajón „Malygin” Ferenc József-föld.

Viharos dicsőség Arctic felfedezők jött 44 éves. A 1937-1938. Papanin munkáját vezette az első a világon, sodródó „Északi-sark” állomáson. 274 nap töltött négy tudósok a jégen, és nézte a Föld légkörének és hidroszféra a Jeges-tenger. Papanin vált Szovjetunió Hőse kétszer.