Javítás szálakat fűtött hátsó ablak a kezét: lépésről lépésre, és a készülék vélemények

Jelenleg vezetünk be egy autó akkumulátor pozitív kapcsa keresztül gyújtáskapcsoló, és ezen keresztül a biztosítékokat. Ezután a feszültség átmegy a kapcsolót, és a fűtés relé. Mínusz az akkumulátor csatlakoztatva van az autóban. Az egyik vezetéket páramentesítő rendszer is kapcsolódik a szervezetben.

Amikor a vezető megnyomja a gombot kapcsolja be a rendszert, a feszültség jön a relé. Úgy működik, bezárja a hálózati kapcsolatokat. Jelenleg eléri a melegítők áthalad a fűtőszál, majd a testen keresztül megy be az akkumulátort.

Készülék fűtőelem

A fűtőelem a következő elrendezésben. Mindkét oldalán a hátsó ablakot is sínre. Hozzájuk csatlakozott egy speciális szál anyagokból készült nagy ellenállás. A ellenállást minden izzószál 10 ohm. Számuk függ az ablak méretét. Így minden egyes szál - ez egy különálló elem, amely eltér a többitől. Minden elemek vannak csatlakoztatva, egymással párhuzamosan. Ez a rendszer lehetővé teszi a rendszer megbízhatóságát. Tehát, ha van egy hiba az egyik szál, a többi fog működni.

gyakori problémák

Mielőtt javításokat szálak hátsó ablak fűtés a saját kezét, meg kell, hogy kitaláljuk a problémát. Attól függően, hogy mi a probléma abban nyilvánul meg külsőleg, akkor megvizsgálja a rendszert anélkül, hogy egy multiméter. Meg kell jegyezni, hogy a fűtés az üveg távon csak abban az esetben, hogy a kód szerepel gyújtást. Egyes modellek autó közé fűtés az üveg csak akkor lehetséges a motort. Ezt annak érdekében, hogy csökkentsék a terhelést az akkumulátor. A rendszer teljes üzembe kell lennie a 10 és 25 A jelenlegi.

A fűtés nem

Tehát, ha a rendszer nem kapcsol a megfelelő gombot, esetleg elromlott megfelelő biztosítékot. Azt is lehet törött gomb. Ha a fények dolgozik, de az üveg nem izzad, javítás hátsó ablak fűtőszálak kell kezdeni ellenőrzésével csatlakozók és a relék. Ebben az esetben az elektromos áramkör, ahol a beállított tételeket, és megváltoztatni őket.

lassú ködképző

Néha láthatjuk az esetekben, amikor között a gomb és kapcsoló a fűtési rendszer ködképző üveg tartott jelentős mennyiségű időt. Ha túlzásba alacsony hőmérséklet vagy fagy, akkor a hiba okát, lehet rossz érintkezés az egyik a csatlakozókat. Az ellenállás az érintkezési növekszik, a jelenlegi alacsonyabb lesz, a teljesítmény csökken. Ennek tesztelésére a hiba, akkor kell használni egy multiméter. Változás a kapocsfeszültsége a fűtési rendszer és az akkumulátort. Ezek a feszültségek nem térhetnek.

Üveg csíkok maradnak

Ez a legnépszerűbb hibája. A probléma kapcsolódó törését szálak, amelyek letétbe az üvegre. Ez a hiba lehet diagnosztizálni a sávok az üveg után a rendszert.

Menet szerelt hátsó ablak, jellemző az alacsony erejét. És ha ők egy kicsit mechanikai munka, a javításra szorulnak fonalat hátsó ablak páramentesítő.

Határozzuk meg a törés helye

Keresse törés nem nehéz. Mintegy fonal párolt vagy fagyott talaj nem vész el. Ezért van az, hogy gyorsan megtalálja a sérült elemet, keresse meg a menet, majd megtalálják a sérült területet. De néha a szünetek olyan kicsi, hogy nagyon nehéz észrevenni. Aztán, feszültségmérő.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy az egyik busz csatlakozik a karosszéria, a negatív vezetéket össze van kötve a mérő testet. További pozitív vezeték szonda tekintettel az első és a második buszon. Az első feszültség 12 V, és a második - 0 V. Ha valamilyen okból a hozzáférést a gumiabroncsok nem, a mérés végrehajtható, ha a szálak kijönnek a tömítés. Ha a fűtés be van kapcsolva, a rendszer 12, de ne melegítse a végtelen, az azt jelzi, hogy a kábeleket, az első busz működését. Ha nincs feszültség, ez azt jelzi, rossz kapcsolat. Van szükség, hogy helyrehozza a szálak és a hátsó ablakfűtés kapcsolatokat. Ez is károsíthatja a relét.

Ha a feszültség nem csak az első, hanem a második busz, meg a rossz kapcsolatokat a kör csatlakozás a fűtési rendszer tömege vezetékek.

Hogyan lehet megtalálni a nyílt

Menet - egy öv ellenállása 10 ohm. A különböző helyeken a feszültség más lesz. Az első pont a feszültség 12 V, a harmadik - 6, az ötödik - 0 V. Ha nem tudja, hogy melyik szál sérült, akkor könnyű megtalálni. Az, hogy méri a feszültséget a közepén minden sávban. Ha a szál eltörik, akkor a feszültség lesz 12 vagy 0. Következésképpen törés balra vagy jobbra.

javítások

Számos módja van, hogy javítsa a rendszer. A leghatékonyabb és a gyors - az, hogy egy sor menet javításra hátsó ablak páramentesítő. Sok, céljuk, hogy visszaállítsa a integritását a szalagot. Ez a készlet minden megvan. Ez egy különleges fecskendő paszta. Vélemények jól jellemzik Permatex jelenti. Javítás a hátsó ablak párátlanító szálakat vele nagyon könnyű és egyszerű. Nem kell semmilyen további eszközöket. Minden a készlet.

Szóval, hogyan lehet javítani? Ez nagyon egyszerű:

• A rendszer segítségével az alkohol vagy oldószer, tisztítsa meg a területet az üveg a szünet menet.
• Vegye kezébe a skót és illessze mindkét oldalán a fűtőelem. A távolság a szalag különböznie kell a vastagsága a fűtőszál.
• Ecsettel vagy fecskendőt telek a vezető ragasztó vagy paszta (attól függően, hogy melyik készüléken fogják használni). Hogyan alkalmazzák? A ragasztót fedik egymást egy teljes része a fonal 10 mm mindkét oldalon.
• Távolítsuk el a szalagot, és várja meg, amíg a ragasztó megszárad. Az utasítás szerint, a készítmény szárad 24 órán belül.
• Egy nappal később, távolítsa el a felesleges ragasztót. Ezt meg lehet tenni egy éles késsel - a konyha irodában. Legyen óvatos - a kés könnyen károsíthatja a felületet a fűtőelem.
• Törölje le az üveget egy puha, enyhén megnedvesített ruhával.
• Hatékonyságának ellenőrzése az elem.

Ön is használja más módon javítani a menet hátsó ablak páramentesítő. Ez a „Elekont” hazai termelést. A masszát felvisszük a hely, ahol a szál eltörik. Alkalmazott ragasztó úgy, hogy átfedi az egész menetek mindkét oldalon. Megkötés után, az elektromos fűtési rendszer ismét működni fog. Úgy tartják, hogy a ragasztó lehet a legtöbb (a fémforgácsok). De erre nem éri meg. A késztermék sokkal hatékonyabb. Ezen túlmenően, a megbízhatóság a öntapadó technológia gyártási még nem erősítették meg.

következtetés

Tehát rájött, hogyan kell megépíteni a fűtőszál és hogyan kell kijavítani. A komplexitás a javítás, hogy megtaláljuk a törött szalagot. Végtére is, a rendszer akkor is működik, amikor volt egy kis szünetet a fele az összes rendelkezésre álló szálak. Az üveget azonban ebben az esetben köd fel félúton.