Kínai autóipar: trendek és számos kínai autók. Áttekintés a kínai autóipar

Kína megtanulta, hogy a járművek szintjén a világ legjobb márkák és most aktívan egyre piacon. Középpontjában a sikeres bővítése kínai gépgyártók egy sor tényező, hogy kialakulóban vannak a rendszerben egy szilárd alapot.

Kínai autóipar: tegnap és ma

Az első felében a 90 kínai autóipar nem volt a legjobb állapotban - elsősorban a hozzáférés hiánya a versenyképes technológiákat. Válaszul erre a helyzetre a kínai kormány úgy határozott, hogy az import a külföldi autók, 80% -ra emeljük vám.

Ennek eredményeként a gépjármű gyárak arra ösztönzi, hogy a termelés növelésére Kínában. Az állam a adókedvezményeket vezettek garantált. A kínai ment beruházás, és az autógyártásban drasztikusan megnőtt - olyannyira, hogy 2003-ban kezdett figyelhető nyilvánvaló túlmelegedés a piacon: a kereslet lelassult, az árak az új autók csökkenni kezdtek.

A helyzet segített működnek a külső piacokon, és ennek eredményeként a termelés nem csak nem esett recesszióba, és szerzett még lenyűgöző ütemben: 2006-ban Kína harmadik helyen szempontjából a járművek (miután az USA és Japán), és 2009-re lett a világ vezető az iparágban. Felállás a kínai autók már aktívan bővül. Szakértők azt jósolják, hogy 2020-ra minden harmadik autó a világon fogja viselni márka tartózkodási engedélyt Kínában. Bevétel növekedés a kínai lakosok hozzájárult a helyzet a hazai piacon, nem csak, hogy ellenálljon egy javaslatot a hazai termelők, hanem a külföldi szolgáltatók.

Sales Oroszországban

Kínai autóipar Oroszországban már nem egzotikus. Becslések szerint a szakértők autópiac 2013-ban, az értékesítés a márka Kínából meghaladta a 100 millió darabot. És a megnövekedett piaci részesedése a kínai származású gépek - ez 3,7% volt (míg 2012-ben - 2,6%). A legnépszerűbb márka - Lifan. márka értékesítési növekedés 2013 34% volt szemben a 2012 m, 27467 járművet adtak.

A második helyen az értékesítés Geely márka won (27.263 autó), a növekedés, mint az előző évben - 55%. "Bronz" nyerte meg a Great Wall Márka (19.954 autó, a növekedés - 39%), a negyedik helyre a Chery fogadott (19 855 autó, a növekedés - 4%). A fő oka a népszerűség márka Kínából az orosz szakértők hívja széleskörű és alacsony árak. Elemzők szerint a kínai autóipar továbbra is meghódítani az orosz piacon, részesedése a távoli jövőben elérheti a 10%.

Lifan

A vezető az orosz értékesítés - Lifan cég - 1992-ben alakult. most termel, nem személygépkocsik, buszok és ATV. Fordította a kínai cég neve „hogy teljes vitorlával.” Az első gép a márka jelent meg Oroszországban, 2007-ben, és ez volt a személygépkocsi Lifan Breeze. Között a legújabb tartományban minták - Egy másik módosítás Lifan Solano lépett a szalonokban az Orosz Föderáció 2013 novemberében. A gép egy 106 lóerős motorral, kerekekkel felszerelt egy könnyűfém, erőteljes hangrendszer (6 hangszóró). Kínai jármű fő versenytársai a szegmensben - Nissan Almera (102 LE motor ..), Kia Rio (107 LE.)., Geely Emgrand (98 LE ..). Minden gép - az azonos árkategóriában (429-489,9 rubelt.). Meg kell jegyezni, hogy a 2013. november nőtt Lifan garancia akár 5 évig (150 ezer. Km fut).

Geely

A cég alapítása Li Shufu, aki most rangsorolva a felső 50 leggazdagabb ember Kínában egy vagyont 1,5 milliárd. Dollár (Forbes szerint). 1986-ban egy vállalkozó nyitott egy cég az alkatrészek gyártásában hűtőrendszerek. Három évvel később kezdett termelni díszítő elemei a magnóliafa, majd tovább haladt a termelő motorkerékpárok. Néhány évvel később, 1997-ben, Li Shufu kezdődött az összeállítás az autók gyári. Egy évvel később, az első prototípus gördült ki az autó alá Geely márka. Ezt a szót fordítás kínai úton „boldogság”. 1999-ben kezdtek építeni egy nagy üzem Ningbo, és 2003 óta a márka eladták külföldön. A cég most termel mintegy 600 ezer. Cars évente, ők exportálták 46 országban. 2014-ben az orosz bemutatótermek mellett Geely márka kapható lesz két figyelemre méltó autó - EX7 (crossover) és sc7 (sedan). Az első (a trim magasabb költség) lesz felszerelve bőr belső, a média és az érzékelő, tolatóradar, első légzsákok. Között figyelemre méltó jellemzői a második autó - légkondicionáló és modern hangrendszer.

Nyilvánvaló, hogy egyre versenyképesebb lesz a kínai autóiparban. Vélemények a gépek használatát ezeket a lehetőségeket fog játszani egy időben, a döntő szerepet a siker az új termékek adatait - csak akkor kell várni a értékesítés.

nagy Fal

Great Wall Motor (GWM) - Kína legnagyobb magántulajdonban lévő cég területén autógyártás. 1976-ban alapított, Hebei tartományban. A cég kezdte meg működését, mint a gyártó kis teherautók, de az évek során nőtte ki magát holding, amely számos leányvállalatok (funkcióik vannak osztva - néhány gyűjteni autók, mások termelnek alkatrészek). 1997-ig GWM szállított autók csak a hazai piacon, de miután lett asszimilált és külföldön. A legnagyobb kereslet erre márkájú gép figyelhető meg az Egyesült Államok, Oroszország, Nyugat-Európa és Dél-Amerikában és Afrikában. A márka jelen van mind a fejlett és a felzárkózási piacokon. Most a Nagy Fal - Kína egyik piacvezető a kínálat „technicals”. 2003-ban a GWM részvényt értékesített a tőzsdén Hong Kong. A cég több százezer autó évente.

Közül említésre méltó újítás a minták a márka autók - HAVAL Coupe látható a pekingi Motor Show áprilisban 2014-ben. A gép célja, hogy egy versenyző a BMW X6. Mivel a Nagy Fal, a kínai autóipar márka vált ismertté Oroszországban. A márka - úttörő az orosz piacon.

Chery

Ez a márka - az egyik legfiatalabb a szegmensben, amely a járművek a kínai autóiparban. A cég 1997-ben alakult a kezdeményezésére a Városháza a város Wuhu, Anhui tartományban.

Szerint a tisztviselők, a település (és a tartomány egészében) nem volt megfelelő szintű ipari termelés. Eleinte úgy döntött, hogy a termelés autómotor növény. Később, a gyár befejezte a szállítószalag, a befektetett 25 millió. Dolláros kiegészítő berendezések vásárolt a Ford, és elindított egy teljes értékű gépek gyártása. Érdekes tény, hogy a név Chery (egybecseng az angol „cseresznye”, azaz cseresznye), a cég megkapta az egyszerre. Először is, a márka neve a kínai - „Ruy ki”, ami azt jelenti „különleges áldás”. Eleinte ez a mondat transzliterált mint Qirui, de ahogy azt az európai nyelvek fül érzékeli nem nagyon ismerik, a cég az úgynevezett Chery (és azt megelőzően volt egy köztes lehetőség - Vidám). Több mintát a legújabb modell tartományban a márka bevezetése 2013 végén. Közülük - Chery Tiggo elsőkerék-hajtású, ötfokozatú manuális sebességváltó a variátor, 139 lóerős motorral.

értékesítési kilátások Oroszországban

Mint már említettük, egyes szakértők úgy vélik, hogy a kínai autóipar vehet 10% -a az orosz piacon. A szakértők szerint az egyik oka egy optimista a jövőben a kínai márka Oroszországban - széles tartományban. Az viszont olyan tényező, amely lassíthatja a bővítés a „kínai” - alacsony bizalom a minősége a gép, és néhány esetben nem a legpozitívabb képet. A szakértők figyelmét, hogy a gépjárműgyártók Kínából nagy figyelmet fordítunk a szolgálatot, alkatrészellátás értékesítési központok, kiegészítők.

A fő feladat a kereskedők értékesítési kínai márkák, szakértők információs munka az ügyfelekkel: az oroszok gyakran nem tudni semmit a kínai márkák, hogy ők nagyon tudják a versenyt az európai, japán és koreai cégek, és hogy a gyártó ez biztosítja a teljes garanciát. Között a szokatlan értékelések szerint a piaci szakértők, hogy a kínai autók - azonos márkák fejlett országokban késéssel 5 év. Meg kell jegyezni, hogy a minőségi autók össze Kínában, folyamatosan növekszik, és az árak megfizethetőek.

Marketing kínai

Mint már említettük, az orosz autósok autókat Kínában vonzza elsősorban megfizethető áron. Azonban ez nem csak az. Különösen figyelemreméltó illetékes marketing a kínai autóipar tölti Oroszországban. Ez vonatkozik több munkaterületek, a legfontosabb az, amely - a termelés-optimalizálás és javítása értékesítési csatornák. Például néhány évvel ezelőtt a Chery kötött a kalinyingrádi üzem „Avtodor” kedvező megállapodás, amely lehetővé tette, hogy növeljék az értékesítés egy párszor. Kínai autógyártók sikerült alá szerződéseket jelentős kiskereskedők, „Rolf”, „Atlant-M”, „AvtoVAZ”, „Autoworld”, és ily módon hozzáférést biztosít az azonos értékesítési csatornákon, mint a világ vezető márkákat. Az orosz állami megszoktuk, hogy nem voltak kínai autók, ami a kép jelenik meg a magazin hirdetések és katalógusok szinte mindenhol.