Kísérleti Gerhard Barkhorn: életrajz, eredmények és az élet története

Néha az életben vannak csodálatos paradoxonok vezet egy hinni az eredeti predesztináció az emberi sors. Ezek a gondolatok jöhetnek szóba, ha elolvassa az életrajzát az egyik legismertebb német ász pilóta, akinek a nevét - Gerhard Barkhorn. Repülnek át a háború katonai járművek és ismételten, hogy a közeljövőben a halál volt ép és gyalázatosan meghalt békeidőben, a kerék a kocsija.

Igaz árja Barkhorn Gerhard

Ki ez az ember, aki a háború idején büszke Luftwaffe ma ismert, nem csak Németországban, hanem külföldön is. Ő született március 20, 1919 in Königsberg - Kalinyingrád jelen, és ezekben az években a legnagyobb város a Kelet-Poroszországban. Ő volt tizennyolc, amikor ihlette beszédeiben Führer, a hangot minden hangszórók, úgy döntött, hogy szentelje magát a szolgáltatást az Air Force - egy hatalmas csapásmérő erő kellett, hogy legyen a legfontosabb, hogy a jövőben a Németország nyeri.

Az első harci tapasztalata

1937-ben egy fiatal férfi megy a Flight School, és miután elvégezte a két évvel később, a hadnagy beállt az állam egyik ezred a légi erők a Wehrmacht. Ő tűzkeresztségen Gerhard Barkhorn kapott 1940-ben a Battle of Britain - az egyik első légi csaták a második világháború.

Életrajzírói időszakot lefedő, a háború, megjegyezte, hogy nem volt szerencsés, mert, miután tett egy száz bevetésen, kísérleti bekopogott egy ellenség sík és ő kétszer kellett hagynia az ejtőernyő égő autó. Amint ez megtörtént az angol Channel, és ő töltötte be a jeges víz jelentős időt, amíg ő felvette a mentők. Szóval gépelt harci tapasztalata jövő ász - Gerhard Barkhorn.

Németország feltárja a keleti fronton

Ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználni a szerzett tapasztalatokat légi csatákat az angol, képes volt a következő évben, amikor Németország kibontakozott egy támadó a keleti fronton. Készült 1941 júliusában, 120. bevetés, kinyitotta a pontozás az ő légi győzelmet, kopog az ukrán égen bombázó DB-3. Ezzel az év novemberében, az ő múltja van már elpusztult tíz ellenséges repülőgépek. Gerhard Barkhorn jelezte a parancsot. -Ben készült egy hadnagy és támogatni az üzenetre kijelölnek egy parancsnok 4./JG52 egység.

Az első díjat

A 1942 nyarán, egy fiatal pilóta már kialakult egy igazi légi ász. Júliusban csatája véve már hatvannégy győzelmet, de egy rutin bevetés boldogság megváltoztatta őt és a sík lelőtték egy szovjet vadászgép. Gerhard Barkhorn tudja használni egy ejtőernyőt, és hagyjuk az égő autó volt, de ugyanakkor súlyosan megsebesült, és több hónapot töltött a kórházban.

Scars sokáig, hogy emlékeztesse őt, hogy júliusi napon és az ismeretlen orosz pilóták, szinte véget az életének. Elbocsátás után, a bátorság és a hősiesség Gerhard átadta a katonai díjat - a német kereszt arany, majd később adunk hozzá, és a Lovagkeresztje. Azokban a napokban, ő csak huszonhárom éves.

Új légi győzelmei és díjak

Végül, miután vissza, és erősödött miután megsebesült, visszatért a századhoz, és ettől kezdve az ő rovására légi győzelmet kezdett nőni a rendkívüli gyorsasággal. Már 1943 januárjában, pontozás az égen 105. győzelem, Gerhard Barkhorn elnyerte az egyik legjelentősebb díjat, a Harmadik Birodalom - Lovagkeresztje a tölgyfa levelei. A következő két hónapban, ő dob egy tizenöt ellenséges repülőgépek, így a teljes számot százharminc.

Januárjára következő 1944 Gerhard Barkhorn állítja rekord lett az első a német ász, elkötelezett ezer bevetés, és márciusban a számát a levegő győzelmek emelkedett kétszáznegyven. A teljesítménye a második csak egy pilóta Luftwaffe - Erich Hartmann, amely arra szolgál, mint az egyik lotnom polcon. Ennek eredményeként - egy másik díjat, ezúttal Lovagkeresztje, tölgyfalevelet és kard.

Ismét, végtelen dogfights és újra seb. Ebben az időben, 1944 májusában a szovjet pilóta küldte a kórházba négy hónapig, megnyomorítja a jobb kezét. Vissza októberben, az ezred és újra járatokat, Gerhard Barkhorn elpusztítja Magyarország felett, még tizenöt ellenséges harci járművek. Az utolsó alkalommal a szerencse rámosolygott 1945 januárjában. Ez volt az utolsó, 301. légi győzelmet.

veterán visszahívás

Gerhard Barkhorn megőrzött nyilvántartást légi csatákat, ahol tudott részt. Emlékei egyértelmű, hogy ő inkább a taktika meglepetés támadásokat, lecsapó ügyesen az ellenfél ki a nap vagy az alulról érkező, a farok egy ellenséges repülőgépek. De ugyanakkor, ő elsajátította a technikát a klasszikus csata fordulat és minden más arzenál technikák légi harcban.

Emlékeztetve az év a háború, ő adja a nagy dicséret a bátorság és készség a sok szovjet pilóták. Egy példa erre a leírása harcát az orosz pilóta számára ismeretlen, ami tartott közel negyven percig, és hozta a győzelmet a két oldalán. Gerhard elmondja, hogyan teljesítenek manővertípusokról, megpróbál egymás géppuska tör, és nem tudta megtenni: a képzettségi szint mindkét egyenlő, és ugyanakkor szokatlanul magas.

Az új tintasugaras technológia

A háború végén a német légierő fegyveres a legújabb idején a repülőgép Me-262. Ezek a gépek voltak felszerelve az ezred parancsnoka altábornagy Galland. Az új technológia a rendelkezésre álló és előkelő kísérleti Barkhorn Gerhard kirendelt.

Azonban, miután a megfelelő képzést, a német ász csak kétszer vette az eget az új gép. Az ő második harci repülés motor meghibásodása, és a tetejére az egészet, ebben a kritikus pillanatban, ő hirtelen támadt egy szovjet vadászgép. Nehéz megmondani, hogy mi volt mentve Gerhard Barkhorn élet: szerencse ott, hogy nem hagyott neki minden nap a háború, vagy a legnagyobb szakértelemmel, de ezúttal megmenekült a haláltól, biztonságosan leszállt a repülőgép egy hibás motort.

Már a földön, ő lesz lövés, mikor kiszálltam a repülőgép utasterében. Váratlanul leáll lámpa, amely felfedezte a levegőben, miközben megkísérli ejtőernyős ugrás, és Gerhard Barkhorn kap súlyos csapást mért a nyak. Ennek eredményeként, a háború végén találkozott a kórházban. Az eredmény, hogy katonai úton egészen lenyűgöző: 1104 bevetés, amely során lelőtték kilenc alkalommal, és meg kell semmisíteni 301 ellenséges repülőgépek. Ekkorra a történelem, a Luftwaffe magasabb érte csak egy ember - kollégája Erich Hartmann.

A szolgáltatás a légierőnél Nyugat-Németországban

A háború után, a szerencse még mindig nem változott megérdemelt ász, mi egyértelműen arról tanúskodik, hogy az életrajzát. Gerhard Barkhorn elfogták a nyugati szövetségesek és a következő évben már ingyen. 1946-ban, Major Gerhard Barkhorn folytatódott szolgáltatás része a repülés a légierő Nyugat-Németországban, és a hatvanas években kezdte tesztek az új repülőgép modellek.

Köztudott, egy váratlan esemény történt vele ebben az időszakban az élet, és igazolja, hogy a lélekjelenléte és a humorérzék nem változott meg soha. Egy képzett pilóta hibát követett el. Nem sikerült óvatosan leengedjük a beton kifutópálya sík „Koestler” szánt függőleges fel- és leszállás. Új drága autó volt törve. Az alkalmazottak a repülőtéren, fut, leginkább aggasztja a feltétele az önálló Barkhorn Gerhard. A kifejezés, hogy hallották, nyitható pilótafülke, tette mindenki mosolyog: „Ez az én 302.”.

Death - hirtelen és abszurd

És most vissza a cikk elején, helyénvaló, hogy szenteljen egy pár szót, hogy a viszontagságos emberi sors. 1983 januárjában, az autópályán vezető München, Tisztelet veterán és felesége egy autóbalesetben. A nő a helyszínen meghalt, és két nappal később a kórházban és meghalt Gerhard Barkhorn.

Az utolsó szavai nem szivárgott ki a sajtóhoz, és ki tudja, mit éreztem, búcsúznak az élet ezen 63 éves férfi, aki tette több mint ezer bevetés, többször ellátogatott a határán a halál, és véget vetett az életének a kerék az autó az egyik legkényelmesebb az európai utakon . Valóban Isten útjai kifürkészhetetlenek.