Légrugó a „Gazelle NEXT”

Mint ismeretes, a szuszpenziót teherautók a XX században volt rugós típusú. Azonban a 90 év, az európai gyártók kezdett légcsappantyú rendszereket. Így, csillapító rezgések által termelt pneumatikus párnák. Most egy futómű és a hazai autók. Alapvetően ez az 5- és 10-tonniki. Van azonban néhány példa a beállítás a légrugós a „Gazelle”, amely kapacitása 1,5 tonna. Ez igazán hatékony teljesítését az alváz. Mi légrugózás a „Gazelle Next” és mennyibe kerül, úgy véljük, az alábbiakban.

vonás

Jármű légrugózás biztosít állítható távolság tekintetében az útfelületre. Ez a rendszer is rendelkezik vibrációcsillapítást. Úgy működik, hasonló elven. De ellentétben a tavaszi rugalmas elemek itt a párnákat. Belül szivattyúzott levegő a vevő nyomás. Jelenleg használt fővonal traktorok, valamint a gépkocsik, mint egy lehetőséget.

előnyök

Miért „gazelisty” váltás a felfüggesztés? A fő előnye, hogy - ez a megbízhatóság. Springs alábbhagy idővel. Persze, hogy lehet újra hengerelt. De ez inkább a hulladék időt és pénzt. Légzsákok nem igényel ilyen szolgáltatást, és fizeti ki a már 2-3 éves működése. Ezen túlmenően, a légrugózás beállítása „Gazelle” nyújt lágy szélütés. Elvégre párnák rugalmas elem, és kompenzálják az összes építmény, valamint a vibráció. Gép felfüggesztési megy zökkenőmentesen.

További plusz - kezelése. Igen, a párnák nem kapcsol „Gazelle” egy versenyautó, de jelentősen csökkenti a bankok, különösen a hosszú sarkot. Elvégre, mint tudjuk, a hátsó tengelynek áll. És régebbi verziói „Gazelle”, és sokkal érzékenyebbek elülső gerenda. A gép rosszul rázzuk a sarkokban, és a gödrök. Telepítése légrugózás a „Gazelle” javíthatják a kezelése a teherautó, amely pozitív hatással van a biztonságra. Egy másik előny - -os szuszpenzió. Ha teljesen rugó lemezeket hajlítva jelentősen. És csökkentett hasmagasság. A pneumatikus párnák, a vezető maga állítsa be a távolság és a merevsége a felfüggesztés a hátsó tengelyen. Sőt, a „szemüveg” van egy nagy biztonsággal.

típusok

Van többféle légrugós:

• Egykörös.
• Két kör.
• Chetyrehkonturnaya.

A „Gazelle” van kiválasztva első típus. Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb felfüggesztés haszonjárművek. Szerelt az egyik tengelyen (jellemzően a hátsó). Párnák vezérli egyetlen mágnesszeleppel és felfújt egyenletesen.

Kettős-szerelt két tengely a jármű. Ebben az esetben úgy vezérli a különböző szelepek. A járművezető kiválaszthatja saját nyomása paraméter az egyes tengelyeken a járműnek.

Chetyrehkonturnaya - a legnehezebb és költséges felfüggesztését. Ez csak akkor használható autók és terepjárók prémium. Ebben az esetben minden légzsák független. A vezető szabályozza a nyomás nem csak az egyes tengelyeken, de annak két oldalánál.

költsége

Az átlagos ár egy-felfüggesztés a „Gazelle következő” 15-20 rubelt. Ez a paraméter függ a teljesség az árut. Például, a minimális készlet tartalmaz:

• A rögzítőelem.
• A légrugók (termelés „AirKraft” vagy „AirTeh”).
• Műanyag nyomóvezetéket.
• Adapter a mellbimbó.
• Szerelés.

A teljes készlet légrugó a „Gazelle” épül fel:

• Kötőelemek.
• Kompresszor.
• 9-literes vevő.
• Műanyag csövek, csatlakozók, mellbimbók, párnák.
• Manométer.
• a biztosíték dobozban.
• A légnyomás-érzékelő az áramkörben.
• Párátlanító.
• Pneumatikus elosztó.

telepítés

Meg kell jegyezni, hogy a telepítés végezzük Pneumatikus között rugózott és csatornák a keret. A párna van rögzítve az alumínium lemezek, amelyek szerepelnek. Ez megköveteli a megfelelő furatokat. Ezután a lemez van szerelve a csavart. Sami párnák kerülnek egy leeresztett állapotban. Tervezés szorított alsó létrák. A vevő van beépítve bármely kényelmes helyen. Ez lehet az alsó része a test, vagy a motortérben. De az utóbbi esetben meg kell, hogy előkészítsék a hosszú csövet az egész autót. Szintén előkészítsék a mágnesszelep vezérlő vezetékeket, és csatlakoztassa a kompresszort. Utolsó hajtásáról 12 V-os hálózatra. Beépítés biztonságosan csavart az ülésben. Továbbá, meg a vezérlőgombok a központ és a nyomásmérő. Ez lehetővé teszi, hogy figyelemmel kíséri a nyomás a rendszerben távolról, és elvégzi a beállítási paraméterek, ha szükséges. Így telepíti a légrugózás a „Gazelle”. lehetőség van arra, hogy ismételje meg a saját kezét. A technológia hasonló a fenti. Azonban ne feledjük, hogy ha elveszíti az önálló szerelési garanciáját. A gyártó lehet szerelni csak speciális szolgáltatásokat.

szolgáltatás

A fő ellenség a párnák - ez piszok. Amikor a torlódást a felszínen a pad, dolgozik, mint egy koptató. Valójában a süllyedés nyomáson gumi elem rész szorosan érintkeznek egymással. Ugyanez történik a csillapító párna, amikor a jármű elhalad egyenetlen útszakaszon. Ennek eredményeként elem repedés. Úgy kezdődik, akaratlan légtelenítő levegőt. Ha nem oldja meg a problémát, akkor cserélje ki egy új párnát, éget a kompresszor állandó terhelés. Hogyan kerüljük el a meghibásodást a párnákat? Ahhoz, légrugós a „Gazelle” hosszú ideig, rendszeresen ellenőrizze annak állapotát, és tisztító Pneumatikus. A várva téli hideg ajánlott kezelésére szilikon kenőanyag párna (például spray formájában). Ne használja ezt azt jelenti, WD-40 és a többiek. Kenés csak akkor szilikon. Ez létrehoz egy sűrű réteg zsír a felületen, így megakadályozza piszok és a sót. Alkalmazza a permet csak alaposan meg kell tisztítani és száraz felületre. A készítmény behatolt összes hornyot, alkalmazza azt a teljesen felfújt párna. Szintén a szuszpenziót nem engedélyezett művelet alatti nyomáson 1 Bar.