Mi az időzítés? megfejteni az időzítés

A hang az időzítés dekódolás biztos sokan tudjátok. Igen, ez a gáz elosztási mechanizmus. De ez az, amit csinál, de milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie, nem mindenki fogja megmondani. Meg kell jegyezni, hogy ez a mechanizmus a nehezebb, annál több a szelep van beépítve a motor. Például a legtöbb költségvetési autók vannak ellátva, 8 szelepes motorral. Ők könnyebben használható, kevesebb energiát és javítás meglehetősen egyszerű. Különösen a csere a vezérműszíjat, hiszen a rendszer csak egy vezérműtengely. Kevesebb jelek - nagyobb a valószínűsége a pontos telepítést.

Vezérműtengely időzítése mechanizmus

Így kell kezdeni a főcsomópontja. Természetesen a jelentőséget az elválasztás már teljesen önkényes, hiszen még a legkisebb csavar vagy a kulcs jelentős szerepet játszanak. Mégis, vezérműtengely - az alapja nélkül gázelosztó mechanizmus a motor nem fog működni. A rendszer segítségével a szelep elmozdulása termelt, azok azonnal nyit és zár, hogy hagyja üzemanyag-keveréket az égéskamrában, vagy engedje el a kipufogó gázok.

A szerepe a szelepek

Említette a szelep, de ezek nélkül a rendszer nem is működhet. Ezek vannak telepítve a fejét a motorblokk. A hengerfej egy pasztell amelyben összeér a dugattyú lemez. Meg kell, hogy illeszkedjen a síkok volt amennyire lehet légmentesen zárja. nagy motorteljesítmény csak akkor érhető el ebben az esetben. Megfejtése az időzítés azt sugallja, hogy a vezértengely van, hogy hajtott. Erre a célra egy öv mechanizmus, amely hajtja a vezérműtengely lánckerék. Szíj feszítő állító egy speciális hengerrel.

Mi a szerepe az időzítés szelepek

Most meg kell beszélni a funkciója a szelepeket. Annak érdekében, hogy értékelik munkájukat, meg kell nézni, hogy a motor működik, ha nem. Ilyen lehet például egy kétütemű motorok, amelyeket napjainkban is használnak a bozótvágó, láncfűrészek, néhány robogók és motorkerékpárok. Először is, a zajszintet a motor jóval magasabb. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az égéstér nincs elválasztva a kipufogórendszer. Másodszor, a motor teljesítménye lényegesen alacsonyabb, mivel a szorító érzés az égéstér kevesebb.

Azt is vegye figyelembe, hogy a helyes működését a vezérműtengely négyhengeres motor - garantálja a nagy teljesítményt és nyomatékot. És, hogy építsenek egy kétütemű négyhengeres motor sokkal nehezebb, sőt néha lehetetlen. Igen, és van-e értelme, ha présel ki a maximális teljesítmény lehetetlen? Azt se felejtsük el, hogy a kétütemű motorok előírják, hogy olajadalék Az üzemanyag. Maga a benzinkútnál egy tartályban folyamatosan mérik, és töltse fel a motorolajat? Valószínűleg nem.

Mi történik, ha van egy elmozdulás a címkék?

Most viszont, hogy a képzelet, mert az kell, hogy vezessenek be egy bonyolult folyamat, hogy zajlik egy elmozdulás jeleket. Ha az időzítés meghajtó van telepítve, és megfelelően konfigurálva, figyelembe véve a védjegyek, a motor tökéletesen működik. De mi lenne, ha hirtelen az öv csúszik néhány foga? Igen, ez elég gyakran megtörténik, még a vezérműszíj képes csúszik a tárcsa ha gyengén feszítve.

És akkor a következő: a mozgás a dugattyúk az hengerek és szelepek fog bekövetkezni aszinkron. Megfejtése az időzítés azt sugallja, hogy a bemeneti és kimeneti kell történnie egy időben, függ a helyzetben, amelyben a dugattyúk. Következésképpen a szívási ütem indul előbb vagy utóbb, hasonló a kérdés. A levegő-üzemanyag keverék kiesnek az idő, a gyújtás bekövetkezik a legjobb átlagos pozíciója a dugattyú a hengerben. Más szóval, a motor indul, folyamatos káosz. És mindez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy néhány öv kihagyott néhány foga.

Hogy megtöri a vezérműszíj?

De ha van egy törött vezérműszíj, nem minden motor képes túlélni egy ilyen eseményt. A legtöbb részén a motor ez a jelenség kíséri a tény, hogy van torzítása szelepek, amelyek szó szerint fut felé a dugattyúk, mintha a dátumot. Néha egy ilyen romantikus találkozás végén a szelepdugattyúval áttör. Az eszköz az időzítés nélkül nagyobb javítást nem elég. Nos, ha nem sérült motorblokkot.

A legszomorúbb vége - a repedések megjelenése a blokk. Ez lesz egy kicsit könnyebb, ha a repedés megy a hengerfej. Sajnos, ha az autó tervezett eladása, egyes tulajdonosok argon sört és őrölni ezeket a sérüléseket. De ez nem a kiutat, akkor jobb, hogy cserélje ki a hengerfejet, még használt, de nem deformálódott vagy sérült. És ne felejtsük el, hogy egy csere tömítés is végeznek nélkül nem. Általában ez az elem mindig fel új, minden alkalommal a hengerfejet.

Hogyan kell telepíteni a tag a 8 szelepes motor?

Tegyük fel, hogy minden előkészítő munka befejeződött. Generátor öv eltávolítjuk, és vizsgálják meg a sérülés, a jobb oldalon van emelve, és szétszerelhető kerékcsavar meglazult a forgattyús tengely. Más szóval, a hozzáférést a vezérműszíj teljesen nyitva van. Most a legfontosabb dolog -, hogy minden műveletet helyesen.

Először távolítsa el a klip a kulcs 17, így nem veszít a korongot, amely alatt található. Vele tartott pozíció beállítása képest az övet. Most akkor távolítsa el a régi öv, hogy egy új klip. Ezután egyszerűen telepíteni az új szíjat, ha nem érinti a csigák.

De ha mindent a „könyv”, akkor meg kell, hogy ellenőrizze, hogy ugyanazt a jelet, de tudnia kell, hogy általában gázelosztó mechanizmus WHA. Meg kell, hogy vezérelje két védjegy - a vezérműtengely és a lendkerék. Az első, szemben a lemez található, amely a hengerfejre a szélvédőről. Másodszor, láthatjuk kiadása után a gumi kupakot a tengelykapcsoló-ház. A felszínen a lendkerék egy címke, szükséges, hogy világosan meg a közepén a rés lemez, amely csatlakozik a motorblokkhoz. Scroll főtengely végezzük a kulcsot a 19. Ők csavarja a csavart a forgattyús tengely.

A feladat bonyolult: Configuration 16 szelepes motor

Túl hangos szó, persze, de még mindig az autósok fejéhez, amikor a 16 szelepes motorral. Igazolja ezt a viselkedést az a tény, hogy sok tekercs és címkék, amelyek nagyon nehéz beállítani. Ítélve a viselkedés az egyének, és azok egy ligetben fenyőfák a három kaphat elveszett sokáig, hogy megtalálja a módját, hogy a házat. Semmi sem lehetetlen, különösen, ha beszélünk az autó. Tudod, a hang dekódolás időzítés, úgy annak főbb jellemzőit és elemek. Nincs semmi ijesztő.

Az egyetlen dolog, ami szükséges a telepítéshez a vezérműszíj egy 16 szelepes motor -, hogy rögzítse a relatív helyzetét a vezérműtengely. Erre a célra, először telepíteni kell az azokat címkék, majd igyekezett nem tolódik milliméter, hogy rögzítse a lemez között. Ez segít megszabadulni a véletlenszerű rotációs tengelyek. Másrészt, lapozzunk vezérműtengely nagyon nehéz - sok erőfeszítésre van szükség az ellenállás legyőzése rugók. Ezért ez az intézkedés csak ajánlás. Ahol fontos, hogy rögzítse a főtengelyt. Ennyi, most ki kell cserélni mind a hengert és helyezzen be egy új övet. A szerelés után a helyszínen autó készen áll a működésre.