Mi hajtja a jobb autó

Nem olyan könnyű feladat -, hogy válassza ki a lemezeket a kedvenc autó, mint amilyennek látszik, hogy nekünk minden egy pillanat alatt. Mi hajtja a jobb? Ha emlékszik, csak 10 évvel ezelőtt, akkor speciális kérdésekkel, amelyeket telepítve van, mivel a javaslat meglehetősen fukar. Azonban sokat változott ma. Üzletek autóipari alanyok egyszerűen tele sokféleségét, anélkül, hogy nekünk néha, hogy melyik vezet jobb. Sokunknak talán észrevette, hogy néha az ár ugyanaz a modell nagyon különböző, néha igen jelentős. És ez nem a csomagolás, valamint feltéve, hogy az árut.

Tehát végül is, mi hajtja a jobb? Kiválasztásával előállításához szükséges, kezdve a kedvezményes helyeket és az utazási idő. Meg kell jegyezni, hogy a kerekek háromféle: ötvözet, acél, kovácsoltvas. Ahhoz, hogy megértsük, mi hajtja a jobb - kovácsolt vagy öntött, meg kell tudni, hogy mi a különbség a kettő között. A legolcsóbb acél. Ők csak tökéletesen illeszkedik a rajongók a meghajtó az ártéri, ugrás ugrik és diák között, vagy rendszeres kirándulások a természetben. Ezen felül, ezek nagyon erős. Sok ez egy meghatározó tényező a kérdéses, ami vezérli a jobb - kovácsolt vagy öntött. Egy másik előny az, hogy azok könnyen rendbe, amikor a gödör fogott túl mély. Jellemzően, az ilyen célra elegendő a hagyományos kalapács. A hátrányok közé tartozik a vizuális érzékelés. Lemezeket nem nagyon érdekes, mert a megjelenése teljesen hétköznapi. Ez a negatív, könnyen elrejthető, köszönhetően a kupak, amely lehet bármikor megvásárolni és telepíteni. Súlya is hátrány, mivel nagyon nehéz.

Hogyan döntik el, ami vezérli a jobb? Könnyűfém keréktárcsák súlya sokkal könnyebb, mint az acél, de van egy szép kilátás. Ezek különösen népszerű volt a lányok. Beauty, természetesen fontos, de érdemes megjegyezni, hogy mi hajtja jobban a téli és sokkal tartósabb. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szemcsés szerkezete a lemez, egy ilyen vásárlás megbízhatatlan lenne. A folyamatos használat közülük jelenhetnek meg repedt, és ennek eredményeként is bekövetkezhet töredezettségmentesítés. Ez viszont hátrányosan befolyásolhatják a csúszó kerekek, hogy a téli időszakban nem biztonságos. Természetesen, akkor könnyen hajt visszaállítani a mai napig, de ne felejtsük el, hogy így vagy úgy, a belső szerkezet nem képes helyreállítani.

Európában van hinni, hogy alapvetően fontos, néhány meghajtó jobbak a tél. Kovácsoltvas modell fel van szerelve a sportkocsik. Ennek az az oka, hogy a magas költségek tuning nem teszi lehetővé, hogy a kerekeket állítsa az ilyen típusú. Költség pár mintegy 500 dollár. Ami Oroszországot, akkor nem ez a helyzet. A gyártási ilyen lemezek végzik védelmi és ipari vállalatok. az ár kezdődik 2000 rubel. Bár kovácsolt kerekek és öntött rosszabb megjelenésű, de több, mint pótolni a szilárdság, tartósság és a könnyű. Nagyon népszerű az orosz acél, kovácsolt könnyűfém keréktárcsák. Ahonnan az ötvözet készül meghajtó is figyelembe kell venni. Használata, mint egy szabály, alumínium vagy magnézium-ötvözetek.

Ha - egy rajongó az off-road, javasoljuk, hogy tegye, könnyűfém keréktárcsák. Olcsók, és elég erős. Ha lovagolni csak a város, ez a legjobb, hogy válasszon egy kényelmes, könnyűfém keréktárcsák. Így a vásárlást, ne felejtsük el, hogy az öntött lemez törékeny, de szép. Ha azt szeretnénk, hogy egy ilyen, a legjobb, ha csak vásárolni termékeket neves gyártók. Ez egyfajta garancia arra, hogy ha talál magának egy nagy lyuk, akkor hagyja magát ahelyett hogy egy vontatót. Kovácsolt kerekek, bár drágább, mint a többiek, de kiemelkedik a paramétereket. A beszerzési ezek a kerekek, ez biztos, hogy várni, hogy ezek időtartama legalább egy év. Drága importált kovácsolt felnik nincs szükség, mert a minősége a megközelítőleg azonos.