A legjobb autó fényezés: áttekintés, jellemzők, funkciók és vélemények

Nem mindenki hallott a lengyel autóipar. Tehát ebből az országból autók ritkák. Az egyetlen népszerű modell, amely megérdemli a címet a legjobb - ez a „bug”. Nézzük meg a lengyel autó műszaki és főbb jellemzőit. Van valami beszélni, mert a történelem ezt az autót az időben a háború utáni időszakban.

áttekintés

Miután a második világháború Lengyelországban, két nagy autógyártó üzem. Ők gyártották kisteherautók, kis teherautók és furgonok az utasok alapon. A 70-80 éves, annak ellenére, hogy ezek az autók minősülnek külföldi autók voltak eléggé elterjedt Oroszországban.

A legjelentősebb képviselője tartják, hogy csiszolják az autó „Bogár”, ami gyártott teherautók a lublini gyárban. Ő gyár megkezdte működését 1951-ben, és először úgy termelt teherautó súlya 2,5 tonna, „Lublin-51.” Tény, hogy ez egy analóg a hazai GAZ-51. Sajnos, a fejlesztők elvárások nem teljesülnek. Jármű nagy terhelhetőség és a tüzelőanyag-fogyasztás nem a kereslet. Ezért a kérdést egy szállítási teherautó autók „bogár” 1956-ban kezdődött. Teherbírás ebből a modellből akár 900 kilogramm motorral kapacitása 50 lóerő. Váltó 3 sebesség. Már 1959-ben fedezték fel a sorozatgyártásra.

A jelenlegi lengyel minőség

A 60 éves hazánkban, „Bogarak” mutatták be a kiállítást. Ez nem egy autó, hanem egy egész család. Itt megtalálható a jármű az A-05 és A-06, platós teherautó, sőt pick-up-13. Abban az időben, a lengyel „Beetle” széles körű publicitást kapott, és meglehetősen magas pontszámot. Az autó írták le, mint egy megbízható és amelynek célja a hosszú távú működés a legkedvezőtlenebb körülmények között. A minőségi lengyel összeszerelési és beállítási testrészek voltak a tetején, ami nem, de meghökkent. Igen, és a megjelenése nagyon vonzó.

A jövőben termel rengeteg módosítást, amelyek közül néhány fogunk nézni egy kicsit alacsonyabb. De először azt érdemes megjegyezni, hogy még a jelenlegi „Bugs” talált útjainkon. Leggyakrabban a használt járművek a mezőgazdaságban. Elvégre ő utazott és egyenletes, és javított, mint mondják sok autós, „a térd” a területen.

A tehergépkocsi A-03 és A-11

A platós teherautó 03 elegendően nagy test - 4 négyzetméter. Ha ez a kapacitás mintegy 900 kilogramm. Modell A-03 nyert elismerést határain túl Lengyelországban. Az a tény, hogy ezt a kocsit el tudja látni a különböző terhelések, a maximális hossza lehet 4310 mm, szélesség - 1765 mm. Ebben az esetben a szervezet tölthető és terjedelmes tárgyak, 2100 mm magas. Az igazság ne feledkezzünk teherbírású, ami itt nem olyan nagy.

Modell A-11 - A-03 módosítást. A legfontosabb különbség az, hogy a rakomány platform kialakítása emelt. A döntés született, hogy távolítsa el a mélyedések a kerekek a jármű szerkezete. Kapacitás kismértékben emelkedett. Ez a lengyel kamion bírta 950 kilogramm, a motor fel van szerelve egy 70 lóerős.

A-13 és a "Bogár" -pozharnik

Ahogy fentebb említettük, a legnépszerűbb márka a lengyel autó - „Bug”. Modellként a kereslet és a tömeggyártott. Ezért a tervezők folyamatosan frissített legelterjedtebbek. Vegyük például az A-13. Ezt a modellt leginkább Lengyelországban. nem alkalmas az éghajlat, a Szovjetunió, azon egyszerű oknál fogva, hogy ez volt szerelve egy vászon napellenző. Oroszországban, a legtöbb alváz modell volt az A-06, amely akkor volt az fejlesztése ugyanaz A-13.

És persze, nem is beszélve az egyik extravagáns modellek. Az úgynevezett "Beetle" -pozharnik (A-15) volt a megfelelő piros-fehér színű. Az egyik legfontosabb jellemzője az volt, hogy a gép már zárt karosszéria. Ez lehetővé tette számunkra, hogy használja az autót alacsony hőmérsékleten. Egy sífutó volt magas szinten.

Kereslet a „Zsukov” a Szovjetunióban

Már a 70 éves lehetett beszélni a pozitív tendencia a növekedés a lengyel autó értékesítése Oroszországban. Például 1967-ben, Oroszországban vásárolt csak 370 autó, és 1972-ben az ország Mota mintegy 30 000 „Zsukov” sokféle módosításokat. Ezek népszerűsége annak köszönhető, hogy az a tény, hogy gyakorlatilag nem volt verseny. Az egyetlen jármű, amely hasonló az összes jellemzők - ErAZ-762. De a fő probléma az volt, hogy a termelési kapacitás a szovjet növény nem volt elég, hogy fedezze a kereslet.

Csak megjelent 1977-ben, az első komoly versenytársa RAF 2203. De itt, a termelési kapacitás nem elegendő. Sokan azt mondják, hogy mi volt az úgynevezett „kenyerek”, de ezek az autók már összkerékhajtással és a legtöbb használt off-road körülmények között. Urban azonos verzió volt a hiba, „bogár” a saját háttér tűnt több ígéretes.

Egy kis áttekintés Arrinera Automotive

Kevesen tudják, hogy létezik a lengyel személygépkocsi Arrinera. Ez a szuper autó, ami mutatta az elmúlt évben. Ez az autó nevezték Hussarya GT, tiszteletére a legyőzhetetlen lengyel huszár lovasok. Ami a részleteket, akkor van valami látni. Motor kompresszió V8 6,2 liter termelt az amerikai cég „General Motors”. Box 6 sebességes szekvenciális. Ily módon körülbelül 435 lóerő.

Még túl korai beszélni gyorsulás száz a vizsgálatot végeztünk. A becsült maximális sebessége 250-260 kilométer per óra. Autó tömeg - 1250 kg. A test anyaga nagy szilárdságú acélból, hanem a használt komponensek, mint például kevlár és szénszál. Érdemes megjegyezni, hogy a hazai termelés alkatrészek gyakorlatilag nincs. Ez ahhoz vezetett, hogy sok rendszereket kölcsönzött más gyártók. Például az ABS - „Bosch”, 6 dugattyús fékrendszer - .. „Alcon”, stb Még a kritikusok nevezett autótelefon-autó, hogy van összeállítva a különböző gyártók komponensei.

Cars a cég „FSO”

Ez a lengyel autógyárat indult a második világháború után. Fennállása alatt megjelent mintegy 252.000 autó, ami valamivel több, mint a szovjet „Victory”, amely szintén kedvelt lakói között a Szovjetunióban.

Már személygépkocsi „Szirén” alakult 1953-ban a lengyel mérnökök. Néhány évvel később vannak autók a Szovjetunióban. Lengyel szám díszítette a Syrena elég hosszú, mert autót készítettek 1972-ig. Ezt követően, a termelés átkerült a kisautók növény. A termelés csak zárt 1983-ban.

Tovább kevéssé ismert márka - Polski Fiat 125p. Tény, hogy az olasz „Fiat”, kisebb módosításokkal. Ha a kifejezés a vásárolt termelési engedély lejárt termelés elindított egy másik márkájú autót.

FSO Polonez

Release ebből a modellből indult 1978-ig tartott, 2002. Név Polonez volt tiszteletére a névadó lengyel tánc. Az első évben a szállítószalag leereszkedett három autó - „polonéz” 1300, 1500 és 2000 „rally”. A számok a hangerőt a motort. Ennek megfelelően, a legújabb modell tervezett közúti használatra. 1979-ben, ez az autó vett részt a gyűlésen, amelyet Párizsban került sor.

1986-ban, volt egy modell „polonéz” 1500 H. A tápegység a 1481 köbcentiméter adta ki körülbelül 80 lóerő. A motor működik párhuzamosan mechanikus 5-sebességes váltó. Kellemes kiegészítések voltak rádiós magnóval. Gyakorlatilag az összes modell „polonéz” alacsony termelési költségeket és ugyanakkor nagyon megbízható. Ezért voltak népszerűek az olyan országokban, mint Hollandia, Kína, Bolívia, Görögország, Olaszország és mások. 1997-ben megszűnt, mert a modell nem felel meg az európai környezetvédelmi előírásoknak. A 2002-es kiadás már teljesen leállt.

Egy kicsit a Nysa modell

Lengyel kiadás az autó 1957-ben kezdődött a város Nysa az egykori bútorgyár. N57 az első modell tervezett személyek szállítására. Tény, hogy ez a kisbuszt, amelynek fejlesztése részben részt vesz a vállalat „FSO”. A bázist használták „Varsó”, és az utóbbi viszont, egy analóg a GAZ-M-20. Már 1958-ban kezdtük, hogy készítsen a N58 modellt. Ugyanakkor, a cég neve a FSD.

1960-ban, a haszonjármű N60T. Ezt motorral felszerelt saját termelésének 70 lóerő. 4 év után a lengyel utakon kezdtek megjelenni Nysa 501. Ez a modell egy frissített és kissé hosszúkás testet. Emellett a fejlesztők némileg áttervezett eleje felé az autó, így vonzóbb.

Sajnos, ebben a pillanatban Lengyelországban gyakorlatilag nincs saját autóiparban. De ennek ellenére, több autó is olcsóbb. Így sok oroszok és az ukránok mennek, hogy egy lengyel forgalmi engedélyt az autó, és a határátlépésre nélkül rastomozhki. Mindazonáltal a termelés különböző alkatrészeket az európai, amerikai és hazai autók jött létre az elmúlt években. Ezek elemei az alváz, a kipufogórendszer és így tovább. Még lengyel akkumulátorok autó igen népszerű Oroszországban. Ezek elemei kiváló minőségű élelmiszerek elérhető áron.