Miért mondják, hogy Moszkva - kikötő öt tenger?

Sokan közülünk legalább egyszer az életében hallotta ezt a kifejezést, hogy Moszkva - port öt tengeren. De ha felveszi egy térképet a moszkvai régió, senki nem fogja megtalálni a közeli tenger. Miért olyan elkezdtünk beszélgetni? Kezdjük az elején.

Csónakázás hajó

Az ókorban, nem volt autó, nem a vonatok, nem sík, és az élelmiszer-ellátás és más különböző terhelések a város mindig is volt. Azért jöttem, hogy a támogatás a flotta. Természetesen a hajó az ókorban nem volt ugyanaz, mint most. Ma úsznak az árral szemben egy motor, de a tárgyalás előtt elhúzódott kötelek. Ezt a munkát végezte egy ló. Man hasznosítani, és vezette őket a parton. Azonban a lovak nehéz volt, hanem egy személy, hogy ilyen munkát végző még nehezebb volt.

Ennek bizonyítéka a tény a kép Ili Repina úgynevezett „uszály teherautók a Volga”. Rajta a művész látható a tömegben fáradt fáradozás-hajósok, akik húzza a hajót kötelekkel. Arcuk leégett a tűző napon, a homlokukra a verejték, ruházat vált foszlányok a kemény munka. Ijesztő arra gondolni, hogy mennyi energia és az egészségügy kapta ezeket az embereket, hogy az áru fuvarozását, ahol szükséges. Előfordulhat, hogy egy személy kellett helyezni oly módon terhelt hajó, még át erdők és rétek a hajó folytatta útját a folyó mentén. Azóta a kifejezést ment, hogy a hajók nem úsznak, és a séta.

Moszkoviták tudják, hogy a saját területén van Volokolamsk városban. A város neve két gyökere „meghal” és a „láma”. A település eredetileg a tény átrakodás, ahol a hajó húzta ki a vízből a folyó láma és vonszolta a földön, hogy Voloshni ágyban. Ilyen forgalomban tartott több hajó évszázadok, de a XVIII században, császár, Nagy Péter jött az ötlet, hogy építsenek egy külön csatornán. De az első említés a port öt tengerek a történelem lesz még később.

Man-Made River

Császár Péter Kitaláltam egy lehetőséget, hogy csökkentse a hajóút hajót. Képzeljük el, hogy a Moszkvából Ryazan vitorlázni a hajót nem kell 200 km, mint az autó, és így sokkal több. A lényeg az, hogy a folyó nagyon kanyargós, de van egy csomó fordulat, így a vízi hosszabb, mint az autópálya.

A császár találta dig mély árkok területeken a folyó, ahol nagyon sok hajlított, majd zárja le a folyó a régi csatorna, nem hiányzik a víz ott, és egy új vályú kitölteni. Így az ötlet Peter kiegyenesített néhány folyón!

Valóban, ez az út volt könnyebb és rövidebb, mint az előző. Meglepő módon egy ilyen ötlet gyűlik utakon olyan helyeken, ahol soha nem létezett. Ahhoz, hogy az ember nem kell, hogy húzza magát a hajót, elég volt ásni mély csatornát, és az autópálya épült a haditengerészet.

Lehet, hogy meglepett, de az aktív apaállat is megtestesülő a valóságban egy ilyen projekt. Az ő vezetése alatt Vyshnevolotskiy Canal épült. Ez tározó csatlakozott két folyók Tvertsa és Tsnu. Tehát a Volga hajó esett a Balti-tengeren. Port öt tengerek később felépítendő ugyanúgy.

realizált tervek

Császár Petr Veliky annak idején fogant, hogy csatlakoztassa a Moszkva-folyó és a Volga. De ezek a tervek nem rendeltetése, hogy teljesülnek-e. A XVIII században, a császár építtetett egy becslést, és mikor állították elő, miután megismerkedett vele, Peter az első csalódás: „De!”

Építése a csatorna idején kiderült, hogy nagyon költséges és időigényes, mivel nem volt technológia, amely csinálni gyorsan és áldozatok nélkül. És mi jön közelebb választ a kérdésre: miért Moszkva az úgynevezett port öt tengerek?

Capital szomjas

Mindegyikünk ismer, hogy iszik csapvizet, annak a ténynek köszönhető, hogy a város épül a folyó partján. Így volt ez Moszkva. A küszöbön a huszadik század a fővárosban kezdi felépíteni olyan gyorsan, hogy a polgárok a tiszta víz hiánya. A városi hatóságok sürgősen tennie.

1931-ben úgy döntöttek, hogy csatlakozzon a fő folyó, a tőke, a Volga. Csak ő segíthet Moszkva ebben a helyzetben. A következő évben kezdődött az építkezés a Nagy Moszkvai csatornát. Grand épület tartott 5 éves, és a tavaszi 1937-ben, a csatorna sikeresen megépült.

Hossza 128 kilométer. Ugyanez Spring március 23 Volga megállt 3 perc, és a Volga csatorna tele van vízzel. Ivankovskoe tároló edényt, április 18-a vizet a Volga részeg lakói a főváros!

Kiderül, hogy nem minden moszkoviták tudni, hogy mi a hosszú utat, hogy felszámolja a vizet, hogy igyon.

Moszkva - a város-port öt tengerek

Itt a válasz a kérdésre. A megnyitó a csatorna alatt volt Iosifa Stalina szabályt. Ez a kifejezés hangzott ajkáról a fejét a szovjet állam. Az mit jelent ez a kifejezés, hogy miután az építőiparban a csatorna Moszkva és „Volga-Don” a fő város őket, akkor érheti el:

• Fekete-tenger.
• Azovi-tenger.
• Fehér-tengeren.
• A Balti-tengeren.
• A Kaszpi-tenger.

Az állapot a „port öt tengerek” lehet hozzárendelni nemcsak Moszkva, hanem mindazon városokban, amelyek a víz kommunikáció a fővárosban. Ezek a városok közé Uglich, Volgograd, Kazan, és így tovább. Generalissimo a Szovjetunió volt megfelelő felálló ilyen nagy volumenű projektek, ezért a port öt tengerek Moszkva jutott eszembe, Sztálin nevével.