MiG-35. Katonai harcos. Jellemzői MIG 35

A hazai védelmi ipar megy keresztül szinte újjászületett az elmúlt években. A fejlett új fegyverzet, van aktív korszerűsítése régi. Ez különösen érzékelhető a repülés esetében. Például sok járat polcok már megkezdődött, hogy megkapja a legújabb MiG-35, amely az egyik legkifinomultabb vadászbombázó a világon.

Főbb jellemzők

A gép úgy tervezték MiG. A fő jellemzője a legszélesebb funkcionalitást, amely lehetővé teszi a készülék használatát a különböző körülmények között. Szintén elérhető a kiviteli kiviteli alak egy módosítása kettős kabin. Új MiG-35, amely egy fényképet a cikk nagyon hasonlít az előző modellel (Mig-29), de alapvetően más gépen.

Minden módosítás ilyen gép - egy alapvetően új repülőgép. A fő jellemzője a megnövelt hatótávolság, teljesen frissített repülési, továbbfejlesztett fedélzeti fegyverek, valamint a képesség, hogy készítsen egy nagyobb számú mellékletek és a lőszert.

A MiG-35 teljes mértékben végrehajtották elvét HOTAS. Mit jelent ez? A tény az, hogy a repülés közben a pilóta minden szükséges információ jelenik meg közvetlenül a glass cockpit motorháztető. Erre a célra csak három „Display”. Ez a koncepció lehetővé teszi, hogy a pilóta közelharc, ami elsősorban a berendezések.

repülőgép-tervezés

A gép szerint készült a rendszer alacsony szárny és elhelyezve, viszonylag távol helyzetét a motor. A gyártás a titán ház alkalmazunk, az alumínium ötvözetek és kompozit anyagok. szárny söpörni kb 42 fok.

Burkolati hajógerincet készült szénszálas. A gép használt bizonyultak kiváló katapultülésbe K-36DM.

erőmű

Mint ilyen, érvényes RD-33MK motorok, amelyek meglehetősen hasonlítanak a MiG-29K. A gyártó azt mondja, hogy az erőművek változó tolóerővektoros lehet állítani az egyéni ügyfelek. Ezek a motorok fel az egyes légijármű-MiG-35, amelynek célja, hogy megmutassa műrepülő.

A design használ gázturbinatelep típusú GTDE-117 kibocsátó legalább 66,2 kW. Üzemanyag-ellátás végzik öt tankok található a törzs a repülőgép, és a két szárny szakaszok. Összességében a standard kapacitásuk 4300 liter.

automatizálás

Hogy csökkentsék a munkát a pilóta a síkban használt automatikus vezérlőrendszer Sau-451. Továbbá, a telepített berendezések korlátozó jelzés SOS 3M. Navigálás közben reagál komplex SUV-29. Ez magában foglalja a megfigyelés rendszer RLPK-29 és FDC TS100.

Általában a modern repülés orientált maximális változó feladatait pilóták egy komplex számítógépes rendszer. Az ok nyilvánvaló: harci repülőgép sebessége olyan, hogy a reakció a személy egyszerűen nem elég egy megfelelő választ a váratlan fenyegetés.

Optikai irányzék rendszer bemutatott OEPrNK-29 modell tartalmaz egy komplex OEPS-29. Kiváló bevált „rés 3 ¡.tM”, amely az egyik legjobb gól irányítási rendszerek világszerte. A navigációhoz és útvonaltervező reagál CH-29.

Amint egy berendezést rádióparancs használt E502-20 „Türkiz”. A közeledő ellenséges radar pilóta előre tájékoztatja a SPO-15LM „Birch”. Annak érdekében, hogy kimutatását a gép, és megakadályozzák üzembe nagy pontosságú fegyverek használt felszerelések zavarás „Gardenia-1FU” és felszerelések PPI-26 felelős a kibocsátás csalik.

Az alapvető jellemzői a gépek és fegyverek

„Kiemelés” a légi jármű a legújabb radar „Zsuk-ME”, egy modern rendszer optikai-hely, valamint az „intelligens” rendszer tájékoztató jellegűek, beépített repülő sisak.

Mivel a karok is használható rakéta "levegő-levegő" típusú PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Továbbá lehetőség van lóg díj „levegő-föld» X-29T, X-31A. A repülőgép élesített a helyesbített bombák és irányított rakéta fegyverzet. Hogy legyőzze az ellenséges földi célok és harcosok fegyveres automata ágyú GS-301.

Vonzerejének növelése a vásárló a légi jármű a külföldi vevők, általa szolgáltatott alkalmat felerősítésére fegyverek a külföldi gyártók.

Mi van még jó a MiG-35? Műszaki adatok önmagukért beszélnek.

A menetkész tömeg mindössze 11 tonna, a légi jármű számára fel kell gyorsítani 2300 km / h. Ugyanakkor a fedélzeten megtehet 4,5 tonna fegyverek és repülni vele 3200 km (tartalék üzemanyagtartályok).

Ezen túlmenően, a MiG-35, a műszaki jellemzők, amelyek már úgy, emelkedik a magassága 17 km-re, és a minimális hossza a kifutópálya mindössze 260 méterre!

kimutatása az ellenség

A radar képes felismerni és követni levegőben célokat a parttól 120 km. Lehet egyidejűleg támogatni tíz cél és a harcot a négyen egyszerre. Ha beszélünk a harcot felszíni célok, mint például a pusztító hajók észlelt tartományok 250 km, és a rakéta-csónakok - akár 150 km.

Trendek a modern harci repülőgép

Ma már egyre világosabban a trend a világ minden tájáról, hogy az a tény, hogy a többcélú harcosok páros. Mint már említettük, a MiG-35 sem kivétel. Mi az oka a vágy, hogy tervezőirodák, hogy növelje a személyzet?

Ha a vizsgálatokat végeztünk a Ka-50, a katonai találta, hogy amikor dolgozik a levegő-föld üzemmódban növeli a terhelést a pilóta hihetetlen: a pilóta nem csak a harc, hanem, hogy kövesse a vallomása több tucat eszközök. Mindezt figyelembe véve a tervezés nem csak a Ka-52, hanem hogy új MiG-35.

Ez azért van, mert ez úgy döntöttek, hogy üljön a pilótafülkében a két pilóta, egyikük repülni egy repülőgép, és a második vezető közelharc. Tekintettel arra, hogy a sebesség a MiG-35 nagyobb, mint a hang, ez a megoldás lehetővé teszi, hogy nem csak csökkenti a terheket a szereplők, hanem jelentősen növeli a túlélést az egész gép.

kilátások

Nem hiszem, hogy az új fejlesztés érdekelt csak az orosz hadsereg. Malajziai Légierő már többször beszélt az előnyöket az orosz többcélú vadászbombázó. Körülbelül ugyanezt, és azt mondta a képviselői az indiai fegyveres erők.

Sajnos, még a kiváló teljesítményt a MiG-35 nem menteni a háttérben cselszövések, amikor a kellékek az orosz repülőgépek voltak a gyökere a vonakodás feltört az indiai oldalon, hogy ismételje meg a kockázatokat '90 -es években. Aztán az egész sereg az ország nélkül maradt pénzügyi biztonságot.

Az ok egyszerű - az orosz katonai-ipari komplexum nem volt, hogy biztosítsa az export azokban az években, de India is érthető.

Jelenleg, a hazai szakemberek a munka nem csak az export értékesítési új MiG, hanem az üzemben lévő járművek belföldi járat ezred. Különösen azt állították, hogy a repülőgép-hordozó „Admiral Gorshkov” által delegált kettőre.

elődök

Ma nagyon ritka, hogy az új repülőgép volt a célja a „tiszta lappal”. Mivel az alap mindig a modell a korábbi generáció. Ezúttal az orosz szakértők úgy döntött, a MiG-29M.

Különbségek a MiG-35-re a régi modell

Annak ellenére, hogy az alapján a tervezési feküdt 29M modell, az új repülőgép egyesítve van 29K. A propulziós rendszer és ellenőrzési rendszer, pilótafülke és a szárny szerkezete lényegében azonos. Sok szempontból az egyetlen különbség jelentősen könnyű váz design.

Általában a MiG-35 vadászgép sok tekintetben hasonló a hajó légiközlekedési rendszer. Még korrózióálló bevonattal végeztünk úgy, hogy az egyesítése volt maximális. Ez a megközelítés, hogy a termelés a régi és az új repülőgépek ugyanazon növény.

Repüléselektronikai de ezek a gépek egészen más. Különösen ott van telepítve radar többfázisú, valamint kiváló védekező repülőgép komplex, amely számos aktív és passzív védelmi rendszereket. Sokan közülük multifunkcionális.

Megbízhatóság és leküzdésére a stabilitás

Ezek abban különböznek a nagy harcos harci túlélést jelenléte miatt a radar és infravörös függöny. Ezen túlmenően, a mi szélességi különösen figyelemre méltó az a lehetőség, hogy leszállás egy teljesen alkalmatlan, és nem világító leszállását.

A megbízhatósága repülőgép tervezők odafigyeltünk. Így az összes gép ellenőrzési rendszer és sokszorosított rendszereket. Normál üzemmódban az összes kiegészítő ellenőrzési rendszer készenléti üzemmódban van. Az egyedi megközelítés is megfigyelhető, például légi erő.

Tehát ahelyett, hogy a két generátor telepített a MiG-29, az új repülőgép csak négy. Van is egy különleges indító rendszer, amely teljes mértékben biztosítja a repülőgép villamos energia még a motort. Ez lehetővé teszi, hogy teljes mértékben tesztelni gyakorlatilag minden fedélzeti rendszerek még mindig a földön, és ehhez nem szükséges üzemanyagot éget. Még beállítás oxigén termelése a levegőből egy privát repülőgép.

Mindezek a körülmények, hogy a harcosok ennek az osztálynak a ténylegesen önálló harci rendszerek.

Pilóták munkahelynek

Mint már említettük, a „szélvédő” ponyva azonnal átadta három információs kijelzőn. By the way, a fülke maga gyakorlatilag megegyezik, hogy a haditengerészeti MiG-29K.

A fejlesztők ezt megtette, mert az a tény, hogy a pilóták a leginkább pozitívan reagált Pontosan erről a lehetőségről. A második kabin is, így négy multifunkciós kijelző, és egyikük megkettőződik alapinformációk az első pilóta fülke.

Egyébként a megvalósításban egyetlen MiG-35 helyett a második autó kerül további üzemanyagtartályt.

Jellemzői Járatüzemeltetés

Általában 35-én modell kidolgozása során figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a kísérleti képzés vette fel, mint kevés idő lehetséges. Például a diákok majdnem közvetlenül lehet ültetni a képzők képzésének alapján a MiG-29. Az új verzió a szimulátorok kidolgozása folyamatban van, ami azt jelentené, egy MiG-35 változata a hajót.

De a gépet egy másik fontos előnye, kifejezve a végtelen egyszerűsége annak működését. A lényeg az, hogy a csapatok ma már nagyrészt felszerelt MiG-29M és 29K. Illetve szolgálnak szinte teljesen azonosak az autó sokkal könnyebb lesz, hanem egy teljesen új repülőgép.

Többek között, a szakértők rámutatnak, hogy a kapacitás korszerűsítésére ez a modell is eltarthat akár 2040

Információ a jelenlegi működését a fegyveres erők, a MiG-29/35

Ezen a ponton a mi ország fegyveres erők mintegy 400 gép MiG-29 új módosításokat. Úgy tűnik, hogy ebben az évben, a MiG-35 aktívan szállított a csapatok. Ma, a hadsereg nincs több, mint néhány tucat autó ebben az osztályban, de az átmenet a számukra nyilvánvalóan elvégezni gyorsított ütemben.

Sok szempontból ez nem csak egy hatalmas fegyverkezési programot (2020-ig), hanem az a tény, hogy a design a 29. „Migov” kezdte azonosítani végzetes hibákat kapcsolódó katasztrofálisan gyors romlása egyes részei farok. Különösen 2008-ban emiatt, megölve egy pilóta.

Jelenleg repülhetnek csak e síkok, amelyek megfeleltek a teljes vizsgálati folyamat. Már úgy a védelmi minisztérium projektek alig MiG-35 vadászgép minden lesz egy mély korszerűsítése a meglévő repülőgép fegyvert.

Ugyanakkor a katonai maguk tartoznak egy ilyen elképzelés nagyon szkeptikus: sok autó ebben az osztályban már ki még a Szovjetunióban, úgy, hogy az élettartamuk hosszú túlélte hasznosságát.

Eladó a külföldi partnerek

Mint már mondottuk, a külföldi partnerek mutatja irigylésre méltó érdeklődés a vásárlás ezen repülőgép. Jelenleg azonban nincs igazán érdekes javaslatokat a szállítás. Így a hazai termelők, hogy a vásárlás a harcos párt nem felejtette az esetet 2012-ben adta az indiai katonai.

A formális oka lett követeléseiket repülőgép-hajtóművek. Nem hivatalosan, ez azt jelentette, hogy Indiában akkoriban egyszerűen nem volt a vágy, hogy ismételje meg a szomorú tapasztalat az 90-es években.

Ma a helyzet nagyjából ugyanaz: a külföldi vásárlók tanúsít némi érdeklődést a repülőgép, de megvenném nagy mennyiségben nem siet. By the way, mi az a költség, a MiG-35?

Ez nem kicsi: ha figyelembe vesszük az azonos 2012, az ár a repülőgép mintegy 100 millió dollárt. Tekintettel arra, hogy abban az időben az indiánok megtagadta 126 harci repülőgépek, a teljes költség, amely elérte a több mint $ 10 milliárd, a katonai-ipari komplexum nem kap egy csomó pénzt.

De elég szomorú. Meg kell jegyezni, hogy a légi jármű, amelyből az utolsó pillanatban megtagadta a tengerentúli vásárlók, lépett szolgálatba a hazai repülőgép. Azt reméljük, hogy a MiG-35 el kell fogadni, amennyiben az szükséges a normális védekező képességének az országban.

Úgy tűnik, hogy szinte az összes új vadászgépek állomásoznak repülőterek Kurszk régióban, és a moszkvai régióban. Mivel az utóbbi időben geopolitikai trendek, kétségtelen, hogy a hazai repülőgép nagyon nagy szükség van a mi hadseregünk.