Minden, ami a turisták kell tudni a metró Isztambul: a rendszer, a menetrendet, a viteldíj

Metro Istanbul, program és feltételeit ami lesz szó ebben a cikkben a legkényelmesebb közlekedési forma. Talán a turisták nem ért egyet ezzel a véleménnyel. Subway - ez Törökország metró: az ablak a vonat csak a sötétség és te nem látványosságok. De a metrón is könnyen és gyorsan elérhető az egyik helyről a másikra metropolisz. Isztambul - valóban egy hatalmas területén a város. Ez kényelmesen két kontinensen - Európában és Ázsiában. De nem csak a vizek az Aranyszarv akadály a logisztikában. Egy igazi csapás Isztambul forgalmi dugók. És nincs új közúti csomópontok nem képesek kezelni a csorbát. Hajtás közúton a város központjában, a fő nemzetközi repülőtér Atatürk szokott lenni egy valós probléma a turisták számára. Villamos, komp, busz ... Most ezeket a nehézségeket a múltban. De a titáni munkát végeztek, amit egyszerűen meg kell fordítania a néhány sor.

történet

Amikor ott volt az első ága a Metro Istanbul? Törökország volt az első ország a kontinentális Európában és a második (miután az Egyesült Királyság) a világon, obzavedshiysya földalatti közlekedés. Tizenhetedik január 1875 a nyilvánosság megnyílt Tünel. A vonal hossza 573 méter csatlakozott a Galata Karakoy. Ez most hívott a sikló. By the way, a londoni metró (a legrégebbi a világon) nyitotta 1863-ban. Isztambul - a város központjában, amely kiterjesztett terület víz, mint bármely más igény a metró. Tervek az építőiparban a metró elindult vissza a huszadik század elején. Az első javasolt 1912-ben egy francia mérnök, L. Herbie. Az ő ötlete tojó egy ág huszonnégy állomások között a Topkapi és Şişli nem szánták meg kell valósítani. Szintén a papír volt a projekt a francia G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) és a holland cég Nedeco. A helyzet az építőiparban a metró bonyolult és rendkívül aktív szeizmikus helyzet. A kerület Isztambul földrengés megfigyelt kilenc pont.

metró építése

Az első munkálatok megkezdését csak 1989-ben. De milyen ütemben! Most (abban az időben az első felében 2017) megbízásából öt ága a metró Isztambul. Az áramkör a föld alatti hozzászólásokat hamarosan bővíteni további négy építés alatt vonalak. Minden évben, a város metró 250 millió ember. Négy vonalak található európai részén, és egy - Ázsiában. Most tegye hetven állomások, hanem a beépített mintegy harminc. Mivel a szeizmikus helyzet munkások dolgoznak nyíltan. A legnépszerűbb a M1-es vonalon. Ez a "könnyű" (Hafif) a föld alatt. A vonal köti össze a központi kerület Aksaray a nyugati régiókban Isztambul. A megnyitó a Marmaray alagút a vízfelület azt tette lehetővé, valamint kommunikáció az európai és ázsiai részét a város.

Feltételek utazás a metró Isztambul

A metró nyitva reggel hat éjfélig. Interval vonatmozgással nagyon függ az ágak, különösen a napszak. Csúcsforgalomban, akkor négy perc. Az isztambuli metró, az a rendszer, amelynek minden évben egyre vastagabb és hosszabb, van egy funkció. Az átmenet az ágak között, hogy külön kell fizetni. Tekintse metró, így a rés a beléptető kapu számláló. Ezek roundels árulják automaták az állomásokon és jegyirodákban. Érdemes egy érmet négy líra. Ha megy, hogy aktívan mozogni a városban a tömegközlekedés, azt ajánljuk, hogy vásároljon Istanbulkart. Mert maga a kártya is kell fizetni, de vele lehet lovagolni a metró, villamos, busz, két és fél lírát.

Van metrótérkép Isztambul orosz?

Minden állomás egy részletes térképet a metró vonalak és megáll. Ez duplikált angolul. Sok turista érdekli, hogy van egy metró térkép Isztambul oroszul. Sajnos, egy ilyen kártya nem. Legalábbis a metróban. Az internet is találják problematikus. Ez létezik papíron általában a útikönyveket és Kifejezések, amelyek terjesztésére néhány szállodák és utazási irodák. De az angol szinkronizálás egyértelművé teszi kiejtése adónevek. És az ágak vannak jelölve a különböző színek: piros, zöld, kék, lila. Igen, és hívják őket egyszerűen: M1, M2, és így tovább. Azt is meg kell jegyezni, hogy benne van az áramkörben vonal és villamos sikló vezet Galata hegyen.

Istanbul Metro: Leírás

Próbáld megérteni a térképet a metró. Minden sorral, saját színe. Például a legkisebb és legrégebbi hegymászó a hegy Gal jelzi lila. „Light Metro” jelzett kék. Ez a legnépszerűbb ága, mint halad a legfontosabb látnivalók Isztambulban, valamint hivatkozásokat a repülőtér őket. Atatürk. On line huszonhárom állomások. Ha ez az ág a turisták gyakori események. Az a tény, hogy az M1 kétirányú M1A és M1V. Mindkét útvonal indul a Yenikapı és tesztelt Aksaray. Ha ültetés szorosan nyomon kell követni, ahol a vonat megy. Ha a repülőtéren, meg kell M1A. Egyéb elágazások végein Kirazlı. A piros vonal határozza viszonylag a közelmúltban, hanem azért, mert az összes infrastruktúra mozgáskorlátozott személyek. Ez köti össze a központban az északi kerület Isztambul.

A többi vonal

Metró Isztambul program, amely elérhető mind papíron, mind interaktív formában továbbra is a legkényelmesebb közlekedési eszköz a városban. A turisták nem kell félni, hogy elveszett a föld alatti állomásokon. Mindössze annyit kell tudni, hogy a tranzit utasok, akik szeretnének gyorsan nevezetességeinek megtekintése, majd, hogy a repülőtereken, vasútállomásokon és a fő mólón, így ez a két vonal (M1 és M2), de a sikló. A másik három ág csatlakoztassa a városközpont külső lakónegyedében.