Motor "Priory". a motor teljesítményét, ár, fotó

Az autósok között „Lada Priora” a legellentmondásosabb a modellcsalád autók VAZ. Ez volt a minta alapján platform '84. Ez a gép vált helyettesíti a VAZ-2110. Az autó kiderült, sokkal érdekesebb, mint az elődje. Melyik motor „Priore” megéri? Lássuk.

Ez a gép könnyen versenyezni az olcsó külföldi autók. Ez egy normál kényelem, valamint a jó dinamika és a megbízhatóság. Összehasonlítva a korábbi modellek, a tervezők képesek voltak jelentősen javítják az összes paramétert az ellenőrzés.

Az autó megkapta a sok indokolatlan kritika, különösen ez volt az oka a régi 8 szelepes motor „Priory”. Azonban, miután a hajtóműveket őket újakra cserélték, ők csak csodálkoztak autósok. Ha megnézzük a teljesítmény, a nagy különbség szinte lehetetlen látni. De 1 liter csökkent a fogyasztás, nagyobb teljesítmény. A motor elkezdett futni sokkal csendesebb, mint elődje. Úgy érezte, a vezető és az utasok. Csak nézd meg a fotót a motor, hogy mindent megértsen.

A készülék simán fut minden sebességnél. Ha a „tíz” követelte függőség, akkor lehet menni, szinte erőlködés nélkül. Ahhoz, hogy ez már a tervezés javulást.

„Prioritás” A motor kapacitása 98 liter. a. , térfogata 1,6 liter. Ez a motor megfelel az Euro 3 követelmények Nézzük meg részletesen.

tervezés

Powertrain „Lada Priora” autó egy forgatónyomaték segítségével az átviteli rendszer továbbítja a hajtás és a kerekeket. Ez biztosítja a mozgást a gép.

Az ilyen modellek az autók VAZ szerelhető készülékek 21126. Ezeket a motorokat alapján tervezett motor VAZ-2112. Engineers megnövelt hengerűrtartalma 1.6 liter, és a kiterjesztett lökete a dugattyúk. A henger átmérője azonos marad.

a motor teljesítményét

Előttünk egy 1,6 literes egység injektor shestnadtsatiklapanny szabályoknak az Euro 3 van felszerelve elosztott üzemanyag-befecskendező rendszer számítógéppel vezérelt. A hengerek in-line elrendezés. A munka volumene a motor volt 1596 cc. Lásd Maximális teljesítmény -. 72 kW. A forgatónyomaték a motor által előállított, amely 145 Nm. Az üzemanyagot kéne használni a 95 benzin. Az üzemanyag-fogyasztás ezen a készüléken az útlevél 7,2 liter. A maximális sebesség, amellyel a képességét, hogy „előzetes” új motorral - 183 km / h. Az autó gyorsul 100 km 11.5 másodperc. Ezzel, hogy ezt a motort a „Prioritás”, amelynek ára mintegy 35-100.000, akkor szinte bármilyen garázs, ez biztosan megéri a pénzt.

A motorblokk - Anyagok

Ezt az összeállítást készül egy speciálisan tervezett öntöttvas ötvözetek magas szilárdsági jellemzőkkel, amelyek lehetővé tették számunkra, hogy a szükséges merevséget és erőt mutató. A csatornák a forgalomba a hűtőfolyadék most kiterjeszteni az egész magassága a blokk. Ez jelentősen javult hűtés dugattyú, valamint csökkent folyamatok henger deformáció túlmelegedés miatt, ami nem különbözött egyenletességét. A csatornákat a hűtőközeg csatorna tetején a hengerfej.

Az alján megtalálható öt pólus a fő főtengely csapágyak. Borítók kapcsolódnak csavarozott kapcsolatokat. A támogatások a csapágyak vannak telepítve. Anyaguk speciális acél-alumínium ötvözet. Használják őket, mint csapágyak a főtengely. Átlagos támogatás egy speciális horony. Az elmúlt szerelt kitartó fél gyűrű. Ezek célja, hogy biztosítsa a tengelyt. Így lehetséges, hogy elkerülje mozgó alkatrész tengelyirányban.

Ehhez képest a modell a csomópont 2112 ez az egység lett egy kicsit magasabb. Láthatjuk képek a motort.

A főtengely és jellemzői

Ezt az egységet öntéssel speciális ötvözetek nagy vas ötvözetek. Annak érdekében, hogy az elem lehet kenni utántöltő rúd, a főtengely van kenés lyukak vagy feldolgozás csatornákat. Ők dugva.

A vibráció csökkentése érdekében a munkahelyi mérnökei nyolc ellensúlyok. Ezek található a főtengelyt. A sugara a forgattyús mechanizmus most (összehasonlítva az előző módosításokkal) nőtt 2,3 mm.

Az első az egység van beállítva az olajszivattyú-rendszer, és egy fogazott tárcsa a vezérműszíj. Továbbá, a motor „Priory” fel van szerelve egy generátort hajtott egy lengéscsillapítót. A hátsó részén van egy öntöttvas lendkerék. Ez egy speciális fogaskerék, acél.

hajtókarok

Ezek a csomópontok vannak kialakítva kovácsolással acélból. Van egy fedél a feje az alábbiakban. Termelik őket Az elválasztási eljárás a szilárd rudak. Így lehetséges, hogy nagyobb pontosságot teljesítményt. Az alsó része egy rúd szerelt lapkák vékony falakkal.

dugattyúk

„Lada Priora” A motor egy csomó funkciók. Különösen fel van szerelve dugattyúk készült speciális alumínium. Mindegyiküknek van egy különleges gyűrű az összeget három darab. A felső két egyes dugattyú - kompressziós gyűrűk és a harmadik, alsó - lehúzó.

Az alsó lapos alakja van, és a négy számára bemélyedések szelepek. Ugyanakkor a dugattyúkat és a korábbi módosítása a motor a mélyülő kis mértékben növekedett. Hűtés dugattyú segítségével végzik, olaj. Erre a célra a fő támasztókon mérnökök biztosított jelenlétét az injektorok. Ez a cső a labdákat a tavasz. Amikor a motor jár, ezeket a tételeket lehetővé teszik, hogy az olaj áramlása a dugattyút.

hengerfej

A hengerfej van telepítve a fenti a motorblokk. Tedd ezt a részét a motor öntési speciális alumínium ötvözetek. Az alsó rész van csatornákat keringő hűtőfolyadék. Top szerelt vezérműtengely. Egy használják szívó és kipufogó szelepek egyet. Ezen motor hengerfej különbözik szignifikánsan az előző módosítást. Itt alkalmazva karimák nagyobb területet, és a fal a gyertya kutak. Az utolsó immár szerves része a fejét.

vezérműtengelyek

Ezek a komponensek vannak szerelve hordozók, amelyek a felső része a hengerfej. Anyaguk öntéssel gömbgrafitos öntöttvasból. Motor „Prioritás” fel van szerelve hidraulikus vezérlést, amely automatikusan beállítja a szelephézagot. Motor az egész működési időszak nem igényel a gazdájától beállító hézagokat.

Az egység négy hengerenként. Útmutató perselyek és az ülés szilárdan nyomni a hengerfejet. Úgy is fel van szerelve az első részleteket a záró gyűrűt. A vezeték van kialakítva az eltávolítása olaj sapkák.

kenőrendszer

Ez az egység úgy van kialakítva, mint egy kombinált rendszer. Olaj formájában kerül forgalomba, permet vagy nyomás alatt.

Motor hűtőrendszer

Azt mutatja be formájában hűtőköpeny a motor hengerfej és a hengerblokk. Csakúgy, mint sok más modell AvtoVAZ, az ODS, vannak más csomópontokat. Ez radiátor, hűtővíz szivattyú, és a tágulási tartály.

élelmiszer

Ez a része a tervezés a motor és nem különbözik. Ő, mint az előző modell, tagjai szabványos alkatrészek. A különbség csak az üzemanyag sín. Most van egy cső alakú, nincs visszaút elvezetését. Ez történt a rozsdamentes acél helyett alumíniumból, mint korábban.

Továbbá, a fúvókák megváltozott. Most már egy kicsit kisebb. A nyomásszabályozó is megváltozott. Az új verzió van az üzemanyag-szivattyú ház. Fojtószelep szerelvény nincsenek lyukak, amelyek a korábbi tervek csatlakozott hüvely, a levegőt szívó modul.

gyújtás

Ez a rendszer által képviselt egyes tekercsek a hengerfej és szikra. Mindez gazdaság működési ECU. Ez az újítás lehetővé tette, hogy hagyjon fel a nagyfeszültségű rész, és hogy a rendszer megbízható működését.

További információkat a motor

„Előzetes” (16 szelep) van kialakítva, és fejleszteni az egység VAZ-11194. Bár ezek a modellek és volt a különbség a mennyiség, a legtöbb struktúrák és az alapegységek két motor mérkőzés. Az egyik fő probléma, hogy szembe a fejlesztők - megvalósítása a források növelését. Mérnökök vették alapul a VAZ-21124. Így az új technológiák és megoldások lehetővé tette a tervezők, hogy jelentősen meghosszabbítja az életet a munkát.

zsír kérdés

Sok autósok, akik éppen akkor lett a tulajdonosok az autó, nem tudom, mi, hogy kenje a motort. „Lada Priora” lehet dolgozni különböző típusú zsírt.

Ma van egy széles választéka anyagok ilyen motorok. A lényeg itt -, hogy megakadályozzák a keverés olajok az átviteli és a motor. A „Priority” fluid adatok működnek a lehető leghatékonyabban, és az áramlási sebesség csökken majdnem a minimum paramétereket.

Az egyes hálózati egység saját fogyasztásra. Azonban, még ha tudjuk, hogy öntsük a motor, akkor jobb, hogy fontolja meg a kilátást tapasztalt autósok.

Mielőtt kiválasztja az olaj, akkor jobb, hogy értékelje a pre-szín és sűrűség a kenő folyadék. Fontos, hogy a sűrűség megfelel a motor. Gyakran a jellemzői a motorban csak ezeket az információkat.

Meg tudja nézni a vaj minőségét otthon. Szükséged lesz egy darab WC-papírt vagy szalvétát. Be kell dobni egy kicsit egy darab papírral, vagy ruhával. Tehát, ha az olaj gyorsan felszívódik, akkor tökéletes.

A viszkozitás a téli és nyári

Szóval, hogyan kell kitölteni az autó „VAZ Priora” olaj? A motor a gép öntsünk különböző folyadékok. De kezdjük az elején.

Sokan kérdezik, hogyan kell változtatni a kenőanyag a különböző évszakokban. Mint mondják a tapasztalt vezetők, meg kell, hogy vegye fel folyadékot a jellemzőket, amelyek meghatározott szervizkönyv az autó.

A téli, úgy, hogy a „Priora” növény még a legsúlyosabb fagy, vásárolnak index OW a címben. Ha fagyok kicsi, a 15W-40 ideális normál télen.

A nyári, akkor kap egy teljesen olajat. Fontos, hogy ideje cserélni. Így lehet menteni egy csomó pénzt, hogy helyrehozza. Ez különösen igaz az automata sebességváltók.

Mennyibe kerül egy motoros

Gyakran csoda, hogy mennyibe kerül, hogy a motort a „prioritás”. Ár: 16 szelepes egység lesz 35-100 ezer rubel, attól függően, hogy a műszaki állapota.

degeneráció

AvtoVAZ vezetés a közelmúltban bejelentette, a dob frissített változatait az autó eladási adatok. Ez lesz a 1,8 literes motorral. Kisléptékű termelés ezen egységek vesznek részt a cég a „Super-Auto”

Korábban az ilyen gépek már előállították. De most lesz egy teljesen új motor. „Priora”, nevezetesen a meghajtási rendszer, megkapja a név 21128. A nyomaték lesz 145 Nm, és mi lesz a teljesítmény, míg a gyártó tartja titokban. De mi már tudjuk, hogy az új motor egy kicsit jobb a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás változatlan marad.