Nagyfeszültségű huzal gépkocsikhoz

Kiválasztása egy autó vezetékeket, szükséges, hogy figyelembe véve a gyártó ajánlásait, és hogy gondosan mérlegelje a csomagot. Ez meghatározza a modell motorok és járművek, amelyek azokat használják. Nem ajánlott termékeket vásárolni, amelyek nem a gyártó adatai vagy a szöveget helyesírási hibát.

Mivel a szigetelő anyag, általában műanyag polivinil-klorid használunk, amely eltérő ellenállást széles hőmérséklet-tartományban, savak, benzin, olaj és lángálló.

Mit kell tudni

Egy nagy impedanciájú vezetékezés nem alkalmas rendszere, amely nagyfeszültségű impulzusokat és egy kis energiát. Ez elősegíti a gyújtást a tüzelőanyag-keverék bejut és alsó szikra teljesítmény, különösen, ha kiindulási anyagként a hideg tél.

ellenállási szint mérés lehetséges egy speciális műszer, de alkalmazása nem mindig racionális. Például, a tervezési jellemzői kábel bevont vezetőképes vezet ellenállás változásakor működés közben a motor, ezért a módszer hatástalan. Meg kell jegyezni, hogy a hagyományos rádió feltárja a zajszint által generált nagyfeszültségű vezetékek és az elektromos berendezések.

rész

A keresztmetszete motor vezetékeket van kiválasztva módszer szerint a tömítés (vagy egyetlen sugár), a mechanikai szilárdság, valamint a maximális feszültség elfogadható fűtés. A feszültségszint a gyújtási rendszer meghatározza az előnyös szigetelőanyag. Abban nagyfeszültségű szigetelés kell akadályoznia bontásban. A legjobb megoldás az lenne, vezetékek autóipari vezetékek szigetelése és a kupakokat szilikonból készült és egyéb anyagok nem tartoznak a olvadáspontja magas hőmérséklet és a repedés ha hideg van. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a szilikon szerkezete lehetővé teszi, hogy erősen hajlított drótok és megakadályozza annak lehetőségét, elektromos bontása.

Gépjármű vezetékek: Működési szabályok

Függetlenül attól, hogy a felhasznált anyagok gyártásához, és a kábeleket magukat, meg kell felelnie a következő szabályoknak:

• rendszeres szorítóbilincsek pontokon kábelezést;
• tisztító kábel a szennyeződéstől és időben Kármentesítés ha azokat felismerik;
• nagyfeszültségű, hogy a vezeték motort nem szabad kitenni egy elektrolit, az üzemanyag, olaj és más folyadékok;
• ellenőrzése feszültségszint csepp az érintkezési kiindulási vegyületek, tápegységet és a megvilágítás;
• használata védőtakarókkal csatlakozásokat és speciális zsír összetétele;
• leválasztás vegyületek, ha szükséges, mert elősegíti a zavar és gyengül a kapcsolatokat;
• megfelel a szükséges távolságot a motor és a masszát melegítjük motor alkatrészek;
• minőség-ellenőrzés kábelek illik réseibe és fülek gyertya elosztó sapka;
• korai felismerés oka a rövidzárlat, eltávolításuk és cseréje Olvadóbetétek;
• ellenőrzése a dugót, és csavarkötések jelenlétére oxidált és korrodált alkatrészek.

Ha szükséges, csere a betétek kell használni a megfelelő szintű biztosítékok névleges feszültség, vagy a huzal a szükséges keresztmetszet.

A gyártók igyekeznek egyszerűsíteni a keresési folyamatok és kapcsolatok vezeték színe a különböző színek, kezdve a fekete és befejezve piros és fehér. A szín alapján bevonhatjuk tetején hueing zománc szalagok és gyűrűk. Meg kell jegyezni, hogy a minimális üzemi kábelek idő 8 év.

üzemzavarok

Ha az autó sérült vagy a vezetékek ki annak érdekében, vannak arra utaló jelek, amelyek hasonlóak a tény, hogy a gyújtógyertyák. Troit motor kezd alapjáraton, a munka jellege instabillá válik, maga az autó elkezd rángatózni, amikor megnyomja a gázt. Ebben az esetben, a jelenlegi nem éri el a gyertyákat és nem fed le teljesen.

Zavarok a motor jelzik broneprovoda kár, hogy előfordulhat a következő okok miatt:

• autóipari vezetékek magas szintű rezisztenciát;
• szivárgási áram és lebontás miatt a megsemmisítése integritását a kábel szigetelése;
• károsodása vezetőket tartalmaz, amelyek felelősek az ellátó impulzus;
• meghibásodása kapcsolatot a csatlakozási pontig a tekercs és gyújtógyertyák.