Submarine "S-56" Vlagyivosztok: történelem, fotók

Elválaszthatatlanul kapcsolódik a történelem Vlagyivosztok tengeralattjáró „S-56” nem egyszerű, és hősies. Megy az első útja 1942 októberében a legénység a tengeralattjáró fogalma sem volt, milyen sors vár rájuk legendás.

teremtés

A történelem a tengeralattjáró "S-56" kezdődött november 24, 1936. Ezen a napon volt fektetve a Hajógyári. André Marty található Leningrádban. Ott szerepel alatt №405. Ez tengeralattjáró, amely számos részből áll, küldték Vlagyivosztok a növény №202 vasúton. Ott és vette a végső összeszerelés. Mi csökkentette a csónakot a vízbe három évvel azután, hogy a kedvencek, és épít lépett október 20, 1941. Submarine, mint egy harci egység azonnal beállt a Csendes-óceáni Flotta Balance.

A tengeralattjáró „S-56” tartozik a középosztály IX-bisz sorozat. Azt tervezték, hogy a szovjet kormány elrendelte egy holland iroda, amelynek része volt a német cég Deschimag elején 1934. Kézbesítési ebbe az osztályba bebizonyították megbízhatóság és a kiváló sebesség. Hogy vették alapul, amikor megkezdődött a projekt a német hajók Series VII. By the way, ez a tengeralattjáró használták masszívan a második világháború idején. Ez azt sugallja, hogy egyidejűleg készített leírások voltak a legsikeresebbek.

Összességében a szovjet haditengerészet alig több mint negyven csónak „C” típusú, kiadott három sorozatban. A legtermékenyebb ezek kiderült, hogy egy tengeralattjáró IX-bisz. Sikerült süllyedni 19 ellenséges hajókat. A három tucat ilyen tengeralattjárók csak a fele elveszett a tengeri csaták.

hadjáratok

Március 1943. A tengeralattjáró „S-56” található az Észak Fleet. A háború alatt, a hajó parancsnoka volt korvettkapitány G. I. Schedrin. Április közepén, a legénység visszatért az első kampányt, amelyben sikerült mosogató két ellenséges hajókat egyszerre. Végén a hónapban hősi tengeralattjárósok többször is kapott megrendeléseket és medálok, és a csillag látható a kontroll szobában a tengeralattjáró, a 2-es számjegy.

1943. május. A második háború járőr. Ez azt eredményezte, a pusztítás a tartályhajó „Oyrshtadt” és a súlyos kár „Reichsgau Wartheland” hajó. Csak másfél év, kezdve 1943 áprilisában és 1944 őszén, a tengeralattjáró elsüllyedt hajó 8, melyek közül az első számú romboló két tartályhajók és járőr hajók, valamint a három jármű. Továbbá a számla még mindig 4 súlyosan sérült hajót.

A legveszélyesebb Trek

Ez történt 1944 februárjában. Szerint a személyzet a hajó „S-56”, ez az utazás volt a legszélsőségesebb, mint alatt tengeralattjáró majdnem meghalt. A tény az, hogy miután egy sikeres támadás egy ellenséges hajó, tengeralattjáró ment egy tisztességes mélységben. Azonban észrevette az ellenség őrök.

A nap folyamán, a tengeralattjáró „S-56” folytatódott hét hajó. hogy elveszítheti több mint háromszáz mélység díjak rajta ebben az időben! Néhány pillanatok merülési mélység alá esett a kritikus, de jól összehangolt munkája a személyzet segített összehangolni a kerekek és a veszély elkerülése.

Annak érdekében, hogy elkerülje az üldözés, úgy döntöttek, hogy csökkentse a zajt átutalással villanymotorok egy fél fordulatot a teljes off szellőztetés. Emiatt a víz alatti akusztikai, voltak ellenséges hajók nem észleli a tengeralattjáró. Eközben a szén-dioxid koncentrációja a közeledett egy kritikus pontot négy százaléka.

sikeres manőver

Ebben a helyzetben, a parancsnok a „S-56” kiderült, hogy a személyzet egy beszédet, amelyben vallástalan tette, hogy nyugdíjba, és kérte a kommunisták végül összejönnek, és őrködni mind maguk és társaik. Az első említett hetedik torpedó rekeszbe. Divers egy arra kérték, hogy megszámolni őket kommunisták. Az példát követték más szakaszok.

Annak érdekében, hogy valahogy tartani, hajósok öntött mész, ami a regeneráló levegő tokmány a padlón. Ő lett elnyelik a szén-dioxidot, és emiatt a személyzet sikerült túlélni. Gondoljunk csak bele, ahelyett, hogy a 10-15 perc tengeralattjárósok tartott több mint 6 órán át! Hamarosan az ellenséges hajók elmentek, azt hiszik, hogy a szovjet hajó elpusztult. Amikor elmúlt a veszély, aszfaltos tengeralattjáró. A parancsnok adta a matrózok egy nap a pihenésre, ami után gyorsan utolérte mindegy konvoj, megtámadta őt, majd elsüllyedt egy másik közlekedés.

eredmények

A parancsnok és legénysége nem ok nélkül azt hinni, hogy hajójuk boldog. Bíró magadnak, az átmenet során az északi flotta a következő felmérés kimutatta, hogy a fedélzeten van egy stabilizátor és egy fel nem robbant torpedó ellenség.

Az egész időszak alatt a katonai tengeralattjáró „S-56” 8 kampányokat hajtottak végre, amelyben ő sikerült megnyerni a 14 győzelem, elpusztítja a 10. és erősen károsító négy hadihajók és egyéb ellenséges járművek. Így kiderült, hogy a leghatékonyabb tengeralattjáró a szovjet haditengerészet az időben a második világháború száma dokumentált elsüllyedt célra. A március végén 1944-ben úgy döntött, hogy díjat a hajó Rend a Vörös Zászló. A sikeres szolgáltatás 1944 novemberében, a parancsnok a „S-56”, valamint a kapitány GI Shchedrin címet kapott Szovjetunió Hőse. Összességében ez a dicsőséges legénység a háború alatt, átadta 400 díjat. Ezen túlmenően, 1945 februárjában a hajó kapott a címe Gárda.

tengeralattjáró parancsnoka később emlékeztetett arra, hogy a győzelem volt sokkal, de gyakran az adatok tengeralattjárósok önmagukban nem mindig esik egybe a hírszerzési jelentéseket. Őszintén szólva, ez nem olyan fontos, mint a katonai és közlekedési hajó elpusztult, vagy kiesett. A legfontosabb dolog - az emberek nem csak túlélni egy ilyen nehéz körülmények között, hanem sikeresen küzdött az erős és ravasz ellenség, néha messze meghaladja a számuk.

A háború utáni időszakban

1954-ben, a „C-56” visszatért a Távol-Keleten, ahol folytatta szolgálni, jön, mint korábban, a csendes-óceáni flotta. Idővel, a haditengerészet volt pótolni modern tengeralattjárók. Ezért a legendás „S-56”, úgy döntött, hogy visszavonja a forgalomból. Kiderült, tanítás és képzés alapja az oktatás fiatal hajósok.

Ahhoz, hogy hozzon létre egy „C-56” tengeralattjáró emlékmű és felhúzására, hogy a hajó vízparton Vlagyivosztok, tengeralattjáró bontott szakaszokra és újra már a helyén. Május 9, 1975 at megint kitűzte a zászlót, a Szovjetunió haditengerészet. Hajómúzeum-ben nyitották meg ünnepélyes keretek jelenlétében három a legénység tagjai: Guard tiszthelyettes Elina, autószerelő és villanyszerelő Denisov Nazarov. Tiszteletére minden tizennégy győzelem ez a legendás hajó hangzott tisztelgett.

múzeum

Ma Vlagyivosztok tengeralattjáró „S-56”, valamint egy másik őr hajó „Red zászlóval” áll mind ugyanazon vízparton hajó. Először is, a turisták eljutni a hetedik slot, ami szokott lenni a szigorú torpedó és a ház egyidejűleg. Itt a kiállítás, amely kiállította az első modell a harci tengeralattjárók „Dolphin”. Ez a hajó vett részt a harcokban az orosz-japán háború 1904-1905. Érdemes megjegyezni, hogy a jelenléte az ilyen hajók partjainál Vlagyivosztok nagyban hozzájárult a védelem a lehetséges ellenséges támadásokat.

A hatodik rekeszben a vörösgárdisták Memorial submarine „S-56” egykor található villamos motorok, amelyeket kizárólag annak mozgását a víz alatt. Most van egy kiállítás elkötelezett a fejlődés a szovjet tengeralattjáró. Ő képviseli modell tengeralattjárók a különböző osztályok: az „A”, „D”, „K”, „C”, „F” és „u”. Mindegyikük részt vett a harcokban a háború alatt, és az utolsó ilyen volt az első csendes-óceáni flotta.

Az ötödik kamra volt a dízelmotor. Magában csak felületi sebesség. Most azonban az egyik része a fedél mesél a fejlesztés a csendes-óceáni flotta a háború után, és akár a 80-as években a múlt század, míg a másik modell dízel-elektromos tengeralattjárók Project 641. Ugyancsak a „C-56”, mint mutat személyes tárgyait a parancsnok és a személyzet a tengeralattjáró.

A múzeum nem ér véget. A negyedik rekesz korábban működött a konyha és a kabin vének. Most itt a kiállítás szentelt a győzelem a náci Németország. Azt mondja, a hasznosítja a tengerész, mint a Csendes-óceán és a Balti-tenger, a Fekete-tenger és Észak-flotta.

Úgy nézett ki, mint a belsejében egy hajó

A közepén a három rekesz a tengeralattjáró már helyreállt, és eredeti formájában. Ezek közül az első - az íj torpedó lakossági. Van egy készlet torpedó, felszerelések őket, be a torpedó kikelnek és ágyak a személyzet számára. A második rekesz foleg tiszti a tisztek. Itt volt található a kabin és a szonár.

A harmadik rész volt a központi ellenőrző állomás, ahol volt egy parancsnok, és végeztek a vezérlő tengeralattjáró. Ebben a részben a tengeralattjáró látható diagram asztal, periszkóp, valamint a vízszintes és függőleges kormánylapát.

következtetés

A háború alatt, sok tapasztalt búvárok, így nehéz túlbecsülni a hősiesség és bátorság a tengerészek, akik védték hazájukat nem kímélve saját életüket. Most, annyi év után, azt mondhatjuk, hogy bizalommal a személyzet a tengeralattjáró volt, egy igazi harci család, mint a hajó mindig részt vett egy erős bajtársi kölcsönös segítségnyújtás, a szolidaritás és a rendkívüli erős barátság. A Vlagyivosztok, a múzeum tengeralattjáró „S-56” nyitva áll a látogatók naponta 10 és 18 óra között.