Szekvenciális sebességváltó. Működési elv, tervezési jellemzők

Eladók új autók bemutatóterem ne használja olyan ijesztő kifejezés „szekvenciális sebességváltó.” De ha nem megy bele a részletekbe, a felhasználó számára, hogy eltérőek lehetnek automata üzem bizonyos funkciók (átváltást egymás után).

Tény, hogy a szekvenciális sebességváltó - manuális váltó külön mechanizmus, amely automatikusan szabályozza a kuplungot. Azaz, mint a klasszikus „gép”, ebben az esetben az autó lesz 2 pedál, de a vezető kapcsolja a sebességváltó függetlenül. Bizonyos helyzetekben a kényelem a vezető van kapcsolva automatikusan.

Kiderül, hogy ellentétben a szokásos „automatikus” szekvenciális kézi váltóval megköveteli, hogy bizonyos készségek, mert a nem megfelelő használata a gépkocsi felszerelt ez a gép, annak a valószínűsége súlyos károkat okoz. Általános szabály, hogy ha vásárol egy ilyen jármű, az ügyfél megkapja a bemutatóteremben az utasítás a használatát saját eszközeit, beleértve a CPT. De, sajnos, nem minden vásárló nem mindig hallgatni a tanácsát vezetők az auto show.

A másodlagos piacon még rosszabb - vásárol egy használt autót, egy személy kap, a legjobb, néhány tanulságot a korábbi tulajdonos, és a részletes információkat nem akadályozza meg, hogy egy szakember, vagy legalábbis olvasni a szakirodalomban.

Az a tény, hogy a javítás automata sebességváltók általában elég drága, és a szekvenciális e - sem kivétel. És ez így megy le elég könnyen - ez elég ahhoz, hogy elborít neki többször, és akkor meg kell változtatni a készülék blokkolja.

Ez azt jelenti, kiderül, hogy a szekvenciális sebességváltó - a dolog meglehetősen törékeny és szeszélyes. Ami a pozitív aspektusait a használatát ez az egység, ők is elegendő. Először is, nem kell szorítani a kuplung, ami óriási előny a „mechanika”. Másodszor, a hatékonyság tekintetében a klasszikus „gép”. Harmadszor, az időmegtakarítás (ami nagyon fontos mindenféle versenyek és versenyek, amelyre és elér). Szekvenciális sebességváltó megfelelő karbantartással csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást szintig autó manuális váltóval, vagy még alacsonyabb. És végül, ha ezek a járművek, aki vásárol valamit, így ezek a kereslet. A nyereség egyre gyakrabban.

A működési elve az ilyen kialakítás hasonlít a hagyományos kézi doboz, de nem a vezető kezeli a kuplungot és a számítógéphez. Ennek köszönhetően, alkatrészek elkopnak sokkal kevesebb. Sőt, a maximális kopás lép fel, amikor nincs teljesen benyomva váltáskor.

Sőt, a mechanizmus doboz fel van szerelve egy hidraulikus rendszerrel. Egyrészt, ez teszi a művelet sokkal kényelmesebb, de a többi - fontos szerepet játszik a nő az ár, és a készülék a javítás.

Kiderül, hogy a tervezés egy hiba mindegy manuális sebességváltó, de modernizált az irányításban. Ebben az összefüggésben, a vezető kap további kényelmet, de megéri egy drága szerviz és javítás.