Fűtési rendszer VAZ-2114: leírás, jellemzők és hibák

Az autó használja a különböző rendszerek és mechanizmusok. Egyikük - a belső fűtési rendszer. VAZ-2114 is fel van szerelve vele. Ellentétben légkondicionálók kályha személyzettel autók kötelező. Végtére is, a meleg időjárás, akkor nyissa ki az ablakokat. De ahhoz, hogy megbirkózzon a téli hideg a kabinban nem fog működni anélkül, hogy a kályha. Mi ez az elem? Hogyan működik a fűtési rendszer VAZ-2114? Vezetés, működési elve és a hiba - a cikk későbbi részében.

Jellemzők és készülék

A fő célja ennek a rendszernek -, hogy fenntartsa az optimális hőmérséklet a kabinban a téli szezonban. Emellett a kényelem, a kályha kell nem izzadt üveg, főleg szélvédőre. Hogy nem merül fel kondenzátum a felső része a panel speciális fúvókák vannak. Azonban az első dolog az első. Alatta bemutatásra kerül fűtőrendszer diagram belső: Ez ugyanaz az összes modell „Lada Samara” család, beleértve a VAZ-2114. Így a következő elemeket (dekódoló áramkör) tartalmazza a rendszer egység:

1. Edzett lapát.
2. A fúvóka fűthető szélvédő teljes légcsatornák.
3. Oldalsó fúvóka fűtés és szellőztetés a kabin.
4. A központi toldat.
5. Fűtőelem-villanymotorral.
6. A fúvóka belső utastér-szellőztető.
7. Seal tűzhely csapot.
8. Hátsó cső fűtő VAZ-2114.
9. Belépő kályha cső.

Amennyiben a fűtési rendszer? VAZ-2114 (beleértve az injektor) személyzettel ez a kabinban. A kályha helyezzük az előlapon, amely szintén nevezik a „torpedó”. Attól függően, hogy a módosítás a fűtő- és szellőztető rendszer VAZ-2114 van összekötve légkondicionáló és párologtató, vagy menjen nélküle. Szintén szerepel a tervezés a sütőbe, és a csap maga hőcserélő. Az utolsó művek motor.

Hogyan működik

A működési elve a rendszer meglehetősen egyszerű. Ez alapján a hőátadás a folyadékot. Így, beégető radiátor van csatlakoztatva a fő terminálok a motor hűtési rendszer. Bent a hőcserélő fagyálló vagy fagyálló. Így a fűtési a motor forró folyadék átfolyik a „nagy” kört a fűtő radiátor. Amikor a SAUO (vezérlőegység) aktiválódik motor tűzhely. A meleg levegő elkezd mozogni a fúvókákat. Az irány eltérő lehet - a szélvédő, az oldalsó, a központban a kabin. Ez lehetővé teszi, hogy egy vagy több szellőzőnyílás, attól függően, hogy a helyzet a kar a kemence.

Azaz, a hőcsere végbemegy - a forró fagyásgátló lehűtjük nem csak a fő radiátor (ami előtt áll a motor, és látható a képen lent), de a hőcserélő a fűtési rendszer. Természetesen, ha a motor hőmérséklete jelentősen csökken. Ezért rendkívüli hideg autósok zárt üreg papirrácsbetét radiátor a motor nem volt túl hideg. Az optimális üzemmód - 80-90 Celsius fok. Ha bekapcsolja a sütőt ez a szám a mindössze 10-15 százalék. De ne kap letette az az elv, a munka és úgy az alapvető tény, hogy a fűtési rendszer VAZ-2114.

Lehetetlen hőmérséklet beállításához

Gyakran a tulajdonosok hazai autók (beleértve a VAZ-2114) szembesülnek a lehetetlensége kibocsátó a levegő hőmérséklete a vezérlő egység. Sütő egyformán fúj forró vagy hideg, függetlenül a helyzetben a fő kar SAUO (az alábbi képen - középre). Ebben az esetben, a szakértők arra a következtetésre jutottak Rosszul szelepek vagy hibás a vezérlő egység. Szintén a hőmérséklet-érzékelő diagnózisa. Ez mellett található a lombkorona jelzőlámpa a mennyezeten. Többször roll a helyzetben a kart. légfűtés meg kell változtatni a kapcsolatot. Ha a hőmérséklet változik, ha a végállás érzékelő, az elem ki kell cserélni.

Sütő fúj hűvös

Zsalu és hőmérséklet-ellenőrzés sikertelen nagyon ritkán. Ezért, ha a fűtőtest fúj a hideg idő, valószínűleg elromlott a hajtóműves motort. Ez az elem a képen látható alább. Mivel ebben az esetben, javított fűtési rendszer VAZ-2114? Injektor vagy karburátor nem számít. Mivel a komplex design a hajtóműves motor változások teljesen. Ehhez szükség van egy teljesen szétszerelni a „fodor” előlapon. Ezután egy Phillips csavarhúzó, lecsavarta a három önmetsző csavar a fixáló egység, húzott huzal és eltávolították a régi motoros szűkítő. Új kötve ugyanúgy. Vizsgáljuk meg a fűtési rendszer VAZ-2114 utastér. Air meg kell változtatni a hőmérsékletet, amikor elhaladnak a hideg, a kar a blokk a forró állapotban, és fordítva.

Tűzhely rossz fúj a lábak és az oldalsó ablakok

Fűtési rendszer VAZ-2114 nem megbízható. Idővel, a sütő leáll normálisan meleg láb és az oldalsó ablakok. Ezen túlmenően, a baj nem a levegő hőmérséklete (éppen ellenkezőleg, ez forró lehet), és a teljesítmény áramlás, amellyel a táplálást a fúvókák. Ebben az esetben meg kell finomítani csatornák légáramlást. Ehhez vegye le az előlapot úgy, hogy van hozzáférés a fúvókákat. Ezután egy új redőzött tömlőt (a gyári itt csak egy műanyag cső). Emellett kezelni ízületek szigetelőanyag „Splen”. Minden közötti hézagok a felső és alsó része a panel is beillesztett felettük. Követi véglegesíti kályha lengéscsillapító, amely irányítja az áramlás a kívánt zónához. gyakran rosszul nyomódik a ház. Emiatt a nagy része a meleg levegő egyszerűen elveszik a panel és a „séták” a rostán. Tehát, vegye ki a szelepet, és távolítsa el a régi tömítés gyári sárga. Közelkép minden repedések modelinom. Ahelyett, ragasztás szivacs „Bitoplast”. Célszerű, hogy alkalmazza azt több rétegben.

Az alsó szívófej

Ezután frissíteni fogjuk a légcsatornák a láb. Elemzésekor a panel látni fogja, hogy a fúvókák van egy nagy különbség. Őt Eltemettetünk hullámos cső. Rendszeres levegő elosztó kiveszik a külső, és a helyére is be van állítva hullámos. Átmérő kell lennie 4 cm. Így a levegő lesz egyértelműen irányítani a lábak, nem szivárog. Ami fúj egy szélvédő, ez hasonló a véglegesített. Továbbá, a tulajdonosok extra kitölteni az üreget hab érdekében, hogy megszüntesse a nyikorgó panel mozgás közben (ez a probléma folytat „Samara” még az első generációs). Ítélve a véleménye, ez a módszer működik.

következtetés

Tehát kitalálta, hogyan működik a fűtési rendszer VAZ-2114. Mint látható, akkor megszünteti a hibákat a saját. Egy csomó pénzt költeni, nem szükséges. Miután kisebb fejlesztések fűtés VAZ-2114 élvezhetik a megbízható és zavartalan működését.