„Subaru XV”: autótulajdonosok véleménye

Nagy, erős, brutális - ez az, amit a három szó írnád le ezt az autót, mint „Subaru XV”. Vélemények az emberek, akik a tulajdonosok a gép, gyakran tartalmaznak ezek a meghatározások. És nem csoda, mert olyan alkalmas arra, hogy vele.

Nos, ez az autó nagyon jó, mert akkor meg kell mondani részletesebben.

Röviden a modell

Tehát az első dolog, amit szeretnék mondani, hogy a megjelenése az autó előzte bemutatása Impreza XV. Egy évvel később, a japán gyártó úgy döntött, hogy gyökeresen átalakítja, hogy véglegesítsék az autót, és neki több erő és off-road tulajdonságait. És volt egy önálló modell XV. Prefix „Impreza” volt, úgy döntött, hogy távolítsa el.

2012-ben a frankfurti autó a nyilvánosság elé. „Subaru XV„kapott lenyűgöző véleményt. Beleszeretett mint a hétköznapi emberek és a szakértők, az autóipar kritikusok. A talapzaton feküdt a platform kivett Impreza (és az is világos, hogy miért). Azonban a crossover lesz sokkal lenyűgöző méretű. Hossza emelkedett 4,45 méter, szélessége -. 1,78 m magasságban 1,57 m A gép egyre nem sikerül meggyőzni a tengelytáv .. Az alakja egyenlő 2635 mm. És teljessé a képet a megfelelő hasmagasság 22 cm.

megjelenés

Szóval, mi legyen az első dolog megjegyezni ellátás, beszél „Subaru XV”? Vélemények tulajdonosok általában kezdődik egy leírást az autó külsejét. De ezzel, és el kell kezdenünk. Ez a modell - a crossover, amely sikeresen ötvözi a kiváló funkcionalitás, látványos megjelenés. Külső autó, úgy döntöttünk, hogy a vállalati stílus a cég. Azonnal sújtotta az első a gép. De hogy pontosabb, saját fejlesztésű rács formájában készül el egy hatszög. „Wings” van bevonva króm, amely hozzáteszi, egy bizonyos kép a luxus. A teljes képet a szokatlan fények geometria. El kell ismernünk, minden őszinteség: a japán tervezők és a mérnökök, hogy összekapcsolják terepjáró praktikum rejlő crossover, a sport szellemét. Nagyon jól kombinálható a rövid túlnyúlás, felemelte lökhárítók és műanyag túlnyúló nagy gereblye a szélvédő és a tető ferde, ami folyik simán a hátsó légterelő.

belső

„Subaru XV” jó kritikákat kapott, és többet, mert ez tökéletesen berendezett belső tér. Szakértők úgy döntött, nem kitalálni semmi különleges, és szinte teljesen ismételni a belső, ami büszkélkedhet egy prekurzor (azaz az Impreza modell). Bár sokan nem szeretik. Egyes kritikusok és a tulajdonosok azt mondják, hogy a szakértők is jön, és valami újat, eredetit - bár a kocsi van elhelyezve, mint a másik modell! De általában, minden jól áll.

A központban a műszerfal elhelyezett széles információs képernyő, amely megjeleníti az adatok működésével kapcsolatos főbb alkatrészek és részegységek. Középső konzol adta színes érintőképernyő, amely ellátja a funkcióját a navigációs és multimédia rendszer. By the way, ugyanazon a képernyőn vetíti a képet rögzít a kamera a külső ellenőrzés.

Most - néhány szó a gyakorlati jellemzők „Subaru XV”. A csomagtér - fő tartály a gép. Sajnos, ez nem olyan nagy ez az autó. Csak 310 liter. Ez azt jelenti, amit néhány utazási elegendő lesz - egy pár zacskó, hogy illeszkedjen biztonságosan. Azonban ez a gép teljesen szállítására tervezett túlméretes rakomány. De lehet menteni a helyzetet, ha bedobjuk a hátsó kanapé. Így lesz újabb 260 liter, 570 liter térfogatú lesz.

műszaki jellemzők

Photo: „A XV Subaru” megmutassa elég nagy, és mint várható, amely az első benyomás, erős autó. Arról, hogy az ügy ez? Photo: „A XV Subaru”, feltéve, hogy az alábbi, nem közvetíti érzés tapasztalható, amikor a lovaglás ezen a gépen, de meg kell jegyezni, hogy valójában a modell megy is, mint amilyennek látszik. Ez az autó egészen kivételes vezetési teljesítmény és a gazdaságosság.

Külön érdemes megjegyezni hajtáslánc. Gamma motor három motorok, melyek közül kettő a benzin, és a harmadik, illetve a gázolaj (turbós). Mit tud mondani nekünk az első kettő? Egy kapacitása 1,6 liter, és a többi - a kettő. Ők termelnek és 115, illetve 150 „lovak”. Turbódízel motor kapacitás eltér a 147 „ló”. Erről a motort többet mond. Ez büszkélkedhet kis súly, viszonylag kompakt kialakítású azonnali válaszként nyomja a pedált, és a nagy merevség. Fokozott hatékonyság és az alacsony szén-dioxid-kibocsátás is a legfontosabb előnye.

Változatok az orosz vásárlók

A legtöbb „kívánatos” járművek azok, amelyek teljessé kétliteres motorral és turbódízel. Mert - a legerősebb. Az első van egy kimeneti 187 km / h, és a második - 198 km / h. De a világhírű orosz cég kifejlesztett egy külön verzió. Ezek a motorháztető alatt felszerelve vagy 2- vagy 1,6 literes (kapacitása 150 és 114 liter. S.). Az első ilyen motorok van szerelve 5 sávos manuális váltó, de van egy változat fokozatmentes sebességváltó. 150 lóerős motor a modellt a variátor, és egy 6-fokozatú „mechanika”. Mind az első és a második „a XV Subaru” tesztvezetés kitűnő volt, bizonyítva megfelelő sebességet, lovagolni és kényelmet vezetés közben.

biztonsági szint

Ez - szintén egy nagyon fontos téma. Tesztvezetés „a XV Subaru” hárítják „kiváló” kapott öt csillagot az Euro NCAP biztonsági. És ez - a szilárd eredményeként a legjobb! Használata révén nagy szilárdságú acéllemezek képes csökkenteni a súlyt, az autó. Ebben a modellben, az úton, az egyik legkönnyebb az egész osztályban. De erőt nem lesz kevesebb - és ez a legfontosabb.

Lejtős panel a lábát, úgy döntöttek, hogy a vastagabb - annak érdekében, hogy a maximális erejét és természetesen növeli a védelmi szintet, a vezető elcsússzon a pedálokat hátrafelé. A szakértők azt is elhatározták, hogy különleges megerősítések az alapja az A-oszlop. Így képes növelni közötti kötési szilárdság a felső keret és az állvány. Tesztvezetés „a XV Subaru” kimutatta, hogy a gép nem biztosítja a magas szintű biztonságot és kényelmet, mindent - járművezetők, az utasok, a gyalogosok és a gyermekek. És ez - egy plusz, amely büszkélkedhet a modell.

A költségek és vélemények

És végül, néhány szót arról, hogy mennyi pénzt kell majd fizetni az a személy, aki azt akarja, hogy a tulajdonosa „Subaru XV”. Ár meglehetősen nagy, az új gép kerül 1,7 millió rubel. Beszélünk módosítások CVT (Active Edition). Hanem használják a „XV Subaru” modell. Az ára sokkal alacsonyabb, mint az új gépek. Például az a változat a 2013-ig 2 literes 150 lóerős motor (automata, 4WD) fog kerülni 900.000 rubelt. Sokkal kevesebb, mint látható. Így az akvizíció a tömeg lehetőségek - és csak akkor, javára, hogy pontosan mit kell tenni, hogy a választás, úgy dönt, a vásárlót.