Tágulási tartály VAZ-2110: Lehetséges hibaelhárítás

A kiegyenlítő tartály egyik alkotóeleme a jármű motorjának hűtési rendszer. Az ő szerepe az, hogy a hűtőfolyadék is következmények nélkül bővíteni hevítve, valamint a karbantartási működési nyomás.

Tapasztalás állandó terhelést, a tágulási tartály végül tönkremennek. Mintegy hibáit, valamint a módszerek azok megoldásait megbeszéljük ezt a cikket.

Mi a kiegyenlítő tartály

Tekintsük a design a tágulási tartály VAZ-2110. A gyárépület készült áttetsző puha műanyag. A tetején van két nyílás: töltőanyag nyak és az ülés a hűtőfolyadék szintérzékelő.

Tágulási tartály VAZ-2110-három szerelvények, amelyek kapcsolódnak a megfelelő tömlőket. A két felső „mellbimbó” primer csőből gőz-összegeztük és radiátorok. Az alsó illeszkedő vastag töltési tömlő csatlakozik. Itt elvileg, és az egész szerkezet.

Fedjük le egy titkos

A tartály tartály fedele VAZ-2110 egyetlen eleme a rendszer nem véletlen. Hogy megakadályozza forráspontja a hűtőfolyadék, fenntartva a szükséges nyomást. Tágulási tartály VAZ-2110 ellátott fedél, egy forma, amely magában foglalja a kétirányú rugós szelep. Ez megnyitja és vérzik pár, amikor a nyomás a tartályon belül eléri 1,1-1,5 kgf / cm ^2. A nyílás az ellenkező irányba történik 0,03-0,15 kg / cm ² (lehűlési a motor).

Miért van szükségünk, hogy gyakoroljon nyomást a rendszerben

És fagyálló és fagyálló alatt normál (légköri) nyomáson forrni hevítve 100 ⁰ C-on De mint már mondottuk, a hűtőrendszer üzemi nyomás 1,1-1,5 kgf / cm ^2. Ilyen körülmények között, a hűtőfolyadék forr nem kevesebb, mint 130 ⁰ C-on Ez annak érdekében, hogy a hűtőfolyadék nem túlmelegedett, mielőtt a hűtőventillátor, és annak szükségességét, hogy fedezze a szelepet. Tehát, ha VAZ-2110 tágulási tartály forrnak motor normál hőmérsékleten lehet benne, hogy ha ő volt a hibás. Természetesen, ha a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő szervizelhető.

Mi történhet egy tartályba

Tágulási tartály VAZ-2110 nem túl megbízható, ezért gyakran szerepel a tulajdonosok ezeket a gépeket kellemetlen meglepetés. A leggyakoribb meghibásodás a következők lehetnek:

• kárt maga a hajó;
• viselni menetes nyak vegyületek, illetve az ülés hűtőközeg szintérzékelő;
• tény, hogy a fedelet.

Kár, hogy a tartály kapacitása

A legnépszerűbb a bontást tartály károkat. Először a testén megjelennek mikrorepedések, és ő egyszerűen robban idővel, mint egy léggömb. A jelenség okait, lehet: egy gyártási hiba, a természetes öregedési műanyag és a magas vérnyomás a rendszerben. Mivel a házasság világos - lehet kapni egy új eszköz, a járműre szerelt, és néhány nap múlva lesz sérült. Minden, ami lehet itt tenni -, hogy menjen vásárolni egy új tank, átkozta a gyártó.

Ami a műanyag öregedés, akkor nincs a felelősség. Anyag idővel és befolyása alatt forró hűtőfolyadék nem veszíti el tulajdonságait. Fokozott nyomás a rendszerben, akkor az egyik oka - hiba fedél inkább a szelepet. Rajta, fogunk beszélni egy kicsit részletesebben később.

Ha megtöri a tartály kapacitása ne próbálja helyreállítani ragasztással. Sokkal jobb, hogy vesz egy új készüléket, annál több, hogy a költségek egy kicsit. Az ár a műanyag tartály átlagosan nem haladja meg a 200 rubelt. Vannak, persze, és többet kínál érdekes. Most eladó, vannak tágulási tartályok VAZ-2110, alumíniumból. Soha nem kell futni, és nem lezuhan. Igaz, hogy ezek az eszközök nem olcsó - mintegy 5500 rubel.

Wear menetes csatlakozások

Ha a készülék fedelét nem csavarodott vagy sodort állapotban, de nem nyújt teljes tömítést, akkor próbálja podmotat alatta semmilyen pecsétet. Ez vonatkozik a szálat, amely rögzíti a hűtőfolyadék szintjét érzékelő. Természetesen egy ilyen „tuning” lehet tekinteni, mint egy átmeneti intézkedés. A jövőben, a tank el kell távolítani, és cserélni.

Reveal fedél meghibásodása

Látva, hogy a VAZ-2110 tágulási tartály forr normál hőmérsékleten a motor, ellenőrizze az első, hogy fedezze a helyzet. Ezt meg lehet tenni az autós kompresszor nyomásmérővel.

Először is, le a tartály egyik felső vékony tömlőt. Vége szorosan állítsák vissza az inflexiós. Ez biztosítja, hogy a hűtőfolyadék nem szivárog, ha fogunk létrehozni a tartályban lévő nyomás. Ahhoz, hogy felszabadítsuk a szerelvény csatlakoztassa a csövet a szivattyú és szivattyúzni. A borítóján ez kell göndör. Amikor elérte a nyomás 1,1 kg / cm ² hallgatni forgalmat. Meg kell kezdeni sziszegni, jelezve, hogy ez működik. Ha a nyomás eléri indexe 1,8 kg / cm ^2, a fedél nem kezd el játszani le a levegő, nyugodtan dobja ki. Ellenkező esetben a tározó tört hamarosan.

Ha a fedél, éppen ellenkezőleg, elkezdte átadni levegőben, mielőtt a fel, dobd el. Ha a VAZ-2110 tágulási tartály forr, ez az oka.

Eltávolítása és a tartály cseréjénél hasznosíthatjuk a „top tíz”

Ahhoz, hogy cserélje ki a készülék kell leereszteni a hűtőfolyadékot, ha ő nem alakult ki. демонтируется следующим образом: Tágulási tartály VAZ-2110 bontott az alábbiak szerint:

1. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelét.
2. Kikapcsolása a vezetéket a hűtőközeg szintérzékelő.
3. Kereszt csavarhúzó a denevér csavarja ki a csavart a gallérját tömlők, gyengíti őket.
4. Húzza ki az összes tömlő megy a tank.
5. Kikapcsolta a gumi pánt biztosítja a tartályt és távolítsa el.

Tegyen be egy új készüléket fordított sorrendben. Ne felejtsük el, hogy töltse fel a hűtőfolyadékot a kívánt szintre!

Néhány tipp

Ez a hiba a kiegyenlítő tartály nem elkapni a meglepetés, tartsa be a következő irányelveket:

• Folyamatosan keressük bizonyíték hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő eszköz. Azonosításában megengedhetetlenül mutatók azonnal menjen a diagnózis vagy a működőképességét ellenőrző tartály saját.
• Legalább havonta egyszer ellenőrizze a tágulási tartály, amikor a motor meleg azonosítani a sérüléseit.
• Tartsd szemmel a hűtőfolyadék szintjét. Megtaláljuk a bukása, megtalálni és kijavítani a a szivárgás okát.
• A forráspont a hűtőfolyadék tartály semmiképpen nem folyamatosan megy - így károsítja a motort.
• Ha megy, hogy cserélje ki a tartályt, vásárolnak gyártók tesztelték iparcikk.