Története a KZKT-7428, a traktor leírások

1963-ban a Kurgan növény tartozó Szovjetunió Védelmi Enterprises, kiadott egy katonai jármű MAZ-537, képviseli a nyolc-nyerges vontató. Ez volt a fő célja a vontató gép félpótkocsi alacsony keret, amelyet már használt szállítási ömlesztett rakomány és lánctalpas járművek.

A születés egy új traktor

A katonai ipar nem áll még, 537. erőgép meglehetősen gyorsan elavult, és nem tudta maradéktalanul ellátni a szükséges feladatokat kötetek. Ezért az ország vezetése utasította CB Kurgan növény egy új autót. Ő vezette a munka a projekt YT Butrov, aki a vezető tervezője a cég.

A fő hangsúly KB mérnökök próbálkozott, hogy növelje a hatalom a traktor. Prototípusok (KZKT-545 és KZKT-7426), úgy döntöttek, hogy hajtsák végre a Tank Engine, hanem azért, mert a kis részét a dízel ettől a gondolat úgy döntött, hogy megtagadja. Folytatódott, és ennek eredményeként született KZKT 7427 a motor lőttek „Barnaultransmash” aki jelölt D-12AN-650.

tesztelés gép került sor 1985-ben. A bizottság két ballaszt tapasztalt traktor KZKT-7427 kerültek bemutatásra. De itt a régi probléma merült fel - az új motor képes volt ellenállni csak egy évvel a szokásos berendezés működtetéséhez, akkor lenne szükség nagyobb javítások. Ebből a motor is elvetették, és a további fejlesztése a teherautó volt a tájékozódás a használata a tápegység YaMZ-8401, amelynek célja az volt a KB Jaroszlavl növény.

Az új traktor modell kapott index KZKT-7428. Mivel a hálózati egységet a gépen set-YaMZ 8401,10 motor, amely már jól kipróbált és megmutatta magát a gyakorlatban. Motorok ilyen jelek beállítása a karrier BelAZ 7540 és 7548. A prototípus az új vontató tekinthető KZKT-7427, de a tisztesség azt mondta, hogy a valós alapja létre a gép a „régi ember” MAZ-537.

gép szolgáltatásai

Csakúgy, mint elődei, az új teherautó vontatására tervezett nyerges pótkocsik megengedett tömege 70 tonna. Felszerelt biturbó-feltöltéssel a beépített motor egy speciális motortérben található, közvetlenül a fülke mögött. A tápegység a 12 henger, ez volt a kapacitása 650 liter. a. Két tüzelőanyag-tartályok a 420 literes és egy további 60-literes, felszerelt fűtési rendszer nyújtottak.

Ezen túlmenően, az autó szabad használni, hegyvidéki terepen, ha a magassága fölötte halad nem haladja meg a 4000 métert. Garantált élettartam, a gép nem kevesebb, mint 5 év, ha futni 20.000 km. A maximális sebesség, hogy kialakulhat traktor volt 65 km / h az üzemanyag-fogyasztás 125 liter száz kilométerre.

traktor átviteli

Az alapja az egész szerkezet KZKT-7428 volt Spar keretben. Ez van rögzítve, és lógtak szinte minden eleme a gépet.

Egy háromlépcsős sebességváltó használt hydromechanikai sebességváltó, a forgatónyomaték átalakító ellátott képes lezárni és osztómű két szakaszból áll. Teljesítmény növelésére, az átviteli telepítve a teljes differenciálzár. Minden hidak a gép automatikus samobloki, ACD blokkolta kézzel.

Traktor KZKT-7428 felszerelt külön meghajtó minden egyes kerék, független felfüggesztés és hidraulikus lengéscsillapítók. Hagyományos modellek más kiegyensúlyozó hosszanti forgóváz karok váltották több laprugók.

Cab KZKT-7428

A taxi a traktor fémből, amelynek célja a 6 fő. Két első állítható rugózású ülés félre a vezető és a régebbi gépeken. A második sorban a személyzet berendezés található a pótkocsi platform. Ha szükséges, ez volt a lehetőség, hogy átalakítsa az ülés két helyen aludni. kabin életfenntartó rendszer a következőket tartalmazza:

• hő- és hangszigetelő megerősített típusú;
• két réteg üveg fényvédelem, megvalósított formájában függönyök;
• telepítés, amely a szellőztetés és a levegő szűrés;
• képernyők elleni sugárterhelés;
• Két fűtési rendszer, önálló működését.

Külsőleg, a kabinban 4 ajtós, de valójában a tervezők bal csak két elülső nyíláson. Bal hátsó csak a formája az utánzás. A döntés, hogy növelje a szilárdsági jellemzői a design. Mindez berendezés működhet a teherautó alig vagy egyáltalán nem korlátozzák a éghajlati zónák. Garantált élettartam, a gép nem kevesebb, mint 5 év, ha futni 20.000 km.

Hozzáférés a teljes körű termelés

Miután a tesztel, és megkapta az átvételi bizottság 1990 teherautó állt szolgálatba SA, valamint a sorozatgyártás hagytuk. Azonban a tömegtermelés autók nem történik meg. Fordítása a gazdaság a '90 -es évek elején egy új kereskedelmi útvonal vezetett arra a tényre, hogy a növény, átadva a csődeljárás, átalakult egy vállalkozás, az úgynevezett a „Rusich”. Minden nehézség ellenére, sikerült túlélni a gazdasági bajok és nem fulladt, mivel a legtöbb védelmi vállalkozások. A mai napig, a növény indított termelés nagyon különböző gépek kifejezetten a nagy igénybevételű alkalmazásokhoz. Között szerepelnek miközben leült és a traktor KZKT-7428 „Rusich”, amely alapja lett a az új kerekes alvázra KZKT-8003, 8005 és 8014.