Traktor MAZ-504

A szovjet időkben, a MAZ termelt MAZ-504. Tractor a bázis termelt időszakban 1965-1970. Később több módosítást dolgoztak alapul. Ez valamivel alacsonyabb volt.

"Gold Series"

MAZ-504 része a „arany öt-századik sorozat”, amely által a népszerűsége a gyártó. Összes sorozat vannak összeállítva teljesen új elemek és mechanizmusok, amelyek korábban nem használták a vállalkozás. Tehát, ezek különböző utasteret, egy erősebb motor, rövidebb bázis, teleszkópos lengéscsillapítók, hidraulikus kormánymű. Több mint negyven éve a modell a sorozat piacvezető.

MAZ-504 váltotta modell, működő index 511. A fő különbség az elődje abban rejlik, hogy úgy van kialakítva a hosszú utakra pótkocsi és félpótkocsi. Billenő MAZ-511 nem volt ilyen lehetőség.

Az e modell alapján készült számos módosítást:

• MAZ-504B volt, amely félig teherautó egy hidraulikus hajtással. Ezen kívül más különbségek az alap változat volt módosítás.

• MAZ-504B. Ajánlott a nemzetközi forgalomban. Különböző modell erősebb motor.

MAZ-504 specifikációk

Az első modellek, leszállt a szállítószalag 1965-ben, megkapta a munkát index 504. Együtt vonóhorog egyenként 14,4 tonna. A megengedett terhelés a hátsó tengelyen pedig 10 tonna. Tengelytáv 3,4 méter. Ez a változat a mans aggregát teljesítménye 180 lóerő. Ez volt a négyütemű motor hathengeres YaMZ-236. Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 32 liter száz kilométerre.

Csónakok Motoros hűtőrendszer lezárták. Mechanikus sebességváltó. hajtómű már 5 sebességgel. Kapcsolás száraz típusú kétlemezes.

A fékrendszer két típusú fékek és a rögzítőfék pedált. Pneumatikus fékpedált, összkerékhajtás. Ezen kívül már telepítve központi elhelyezkedésű kéziféket. Mindketten dolgoztak a bevett fékbetéteket.

Szegecselt keret típusát. Vonószerkezetek olyan típusú „dugók”. Balanszerrel kiegészített hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók.

kabin

MAZ-504 volt szerelve acél vezetőfülke nélküli motorháztető, de két ajtó. Ez volt telepítve a motort. A karbantartási istálló hajlik szögben 45 fok. Fix taxi biztonságos zárszerkezet, amely nem adja meg a pilótafülke felborulhat még a baleset során.

A kabin kapott helyet a vezető és két utas. A vezetőülés volt néhány módosítást, hogy a helyzet. A többi volt alvó. A kényelmes tárolás és eszközök speciális dobozok.

A további lehetőségeket fűtés és szellőzés. Ezeket világít a műszerfalon. Légiutas világítás áll rendelkezésre egy felső határérték.

MAZ-504 modell gyártása befejeződött 1970-ben, amikor helyébe egy továbbfejlesztett változata a MAZ-504A.