ZIL-MMZ 555: Műszaki

Truck ZIL-MMZ 555 alapján kiadott a 130-ik oldalán. Billenő előnyösen működésre tervezték a mezőgazdasági ágazatban, de lehet használni szállítására ömlesztett rakomány az építőiparban és egyéb ipari területeken. Engedje el a gép kezdődött több mint ötven évvel ezelőtt, de most megtalálható a szállítási műveletet. Jármű megbízható, egyszerű design, teljesítmény és a jó áteresztőképesség. Ebben a cikkben tartjuk a jellemzőit és tulajdonságait.

test Dump

Készült tekinthető teherautó Mytishchi Machine Works (jelenleg JSC MMZ) alapján ZIL-130. Több alváz módosítása részt a gépek használata a különböző iparágakban. Során a sorozatgyártás az autók folyamatosan fejlesztik és finomhangolt. Például egy 555 másodperces változat rövidebb bázis, ami a jobb kormányozhatóságot, mint a versenytársai. Kirakodó rakomány csak akkor működik platform dönthető hátsó, összevonják vonóhorog lehetővé ZIL-130 alváz D1.

Hetven év után külön kerek test teherautó ellátott biztonsági üveggel, amely megvédi a taxisofőr a kapni betöltött rakomány (555G modell).

A paraméterek a műszaki terv

Az alábbiakban az alapvető jellemzői a jármű:

• kibocsátási időszak - 1964-1975, a
• A hossz / szélesség / magasság - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Kapacitás utasok - 3 személy együtt a vezető.
• Tömeg / bruttó tömeg - 4,57 / 9,3 m.
• Base - 3,3 m.
• Távolság - 27 cm.
• Threshold sebesség - 90 km / h.
• Üzemanyag-fogyasztás (liter / 100 km) - 26.
• A tápegység - motor karburátor négyhengeres 8, található V-alakú (térfogat - 6 literes - 150 lóerős).
• Compression - 6.5.
• Gumiabroncsok - 260 / 508R.

Ezen kívül a jármű el van látva egy lemezen száraz kuplung, ötfokozatú manuális sebességváltó, a kétsávos szervokormány hidraulikus erősítővel.

erőmű

Billenő ZIL MMZ-555 a normál végrehajtás van ellátva nyolchengeres motor vízhűtő, ami egy átdolgozott változata a beépített motor a luxusautó ZIL-111.

Mivel a hetvenes évek közepén a múlt század kezdett fel a készüléket 157D, ami gazdaságosabb. Ez a hat-hengeres motor kapacitása 110 „lovak” futó üzemanyag AI-72 és az AI-76.

ezek az erőművek lehetett telepíteni a kiviteli változatban:

• Diesel „Perkins» (Perkins 6,345), az áramellátás 140 "ló".
• A négyhengeres változata a Valmet 411BS, dízelmotoros, kiadása 125 lóerős.
• Verzió Leyland 0.400 (olaj - gázolaj, kapacitás - 135 LE.).

Üzemeltetéshez a területeken, ahol nagyon alacsony hőmérsékleten, feltéve, hogy a telepítés a fűtőberendezés dugók. 1997 után, voltak modellek földgázzal (ZIL-138).

Hidraulika és a kormánymű

Truck Zil MMP-555, amelynek sajátos jellemzői a fent megadott, hidraulikusan emelő rendszer. Ez áll egy tartályt hidraulikus folyadék (kapacitás - 17 liter), egy mechanikus szivattyúval (hajtja a munka segítségével a kardántengelyt dobozok) és emelje henger. PTO aggregátumok egy hátsó sebességváltó, amely teljesítmény átalakulás körülbelül 4,5 lóerő.

Mert azokban az időkben a jármű kormányzásának érintett úgy ítélték meg, korszerűsített és teljesen új. Ez a hidraulikus blokk van szó, két szivattyú segítségével, hajtja szíjhajtás a főtengelyt.

Elektromos és fékrendszer

ZIL-MMZ 555 rendelkezik egy egyvezetékes elektromos rendszer feszültsége 12 V. Az itt használt akkumulátor kapacitása elem 90 A / h (6ST-EM-90). Jelen váltóáram generátor, amely a korlátozó alkatrész 60 amper. 157D motorok voltak felszerelve egy egyenáramú generátor típusától G-108-B.

A fékberendezés egy dob elemek mind a négy kerék. Mert a fékek működését, feltéve, pneumatikus rendszer. Levegő keverék kerül egy speciális tartály nyomás alatt, amely kénytelen mechanikus kompresszorral. Valójában ez egy szíj hajtja meghajtó szíjtárcsa vízszivattyúk. Amikor két ezer fordulat percenként a kompresszor kapacitása 220 liter / perc. A rögzítőfék, mint a forgódobos hőmérséklete üzemeltetés blokkok féltengelyt.

átviteli csomópont

A gép fel van szerelve egy tengely hátsó kerék hajtás, száraz egytárcsás tengelykapcsoló, ötfokozatú sebességváltó egy pár synchronizers. Hook szerelvénynek állandó fogaskerék, kivéve az első és hátramenet ami az időben ez volt az új. PPC továbbítja nyomatékot a hajtómű a hátsó tengely egy kardántengely. A rendszeres változata a teherautó, és hosszú változata van szerelve két tengely a közbenső tartó csatlakozik a kerethez.

Modell ZIL-MMZ 555 - teherautó egy rövidített bázissal van szerelve egy tengely nélküli közbenső támaszok. Kézi sebességváltó jött létre 1961-ben, hat év után, azt módosították (helyett tűgörgős tervezők hoztak létre egy elválasztó).

korszerűsítése PPC

Idővel, a áttervezett változata a váltó már megjelent. Ez hiányzott a biztosítógyűrűt váltógomb kapott szigetelő gumitömítés, elkerülve ezzel érintkezik a víz áramlását keresztezési ford vagy alatt zuhanyok.

Különleges beillesztés lehetővé tette, hogy a tervezők az MMP védelme aknatakaróknál sebességváltó, valamint az olajteknő és néhány egyéb részleteket. Szellőző belül szállítják szerelvény segítségével egy speciális cső és a burkolat anyaga gömbgrafitos öntöttvas, ami jelentősen meghosszabbítja az élettartamot. Az első tengely használ hidraulikus lengéscsillapítók és hátul - teleszkópos társaik.

belső

A kabin található három helyen közvetlenül mögötte a motortérben. A vezetőülés állítható hosszúságú, magassága és dőlésszöge vissza. Munkaállomás, amely fűtéssel, az ablaktörlő egy pár kefe, egy eszköz a mosás az üveg.

A tető a teherautó ZIL-MMZ 555 fejlesztők adtak egy pár nyílások a szellőzést. Minden fém kabin fel van szerelve az eredeti rácsot. Abban az időben, a kényelmet a vezető az autó megfontolás alatt tartották nagyon érdemes.

Ültetés javul az teret több mint egy méter, összehasonlítva néhány elődei. A műszerfalon elhelyezett ökológiai ellenőrző műszerek és kezelőszervek. Érdemes megjegyezni, biztonságának erősítése a vezető, valamint a munkakörülmények javítását. A hidraulikus szervokormány, a szakított Az első kamra a kerék az autó lett könnyebb megtartani az úton.

Végén

Truck ZIL-MMZ 555, amelynek kapacitása 4500 tonna, különbözik az „unokatestvérek” csökkentett alap. Ez lehetővé tette, hogy nagyobb manőverező, lehetővé téve, hogy adja át a rövid távolságokra. Bár a teherautó, és nem volt kisütés funkcióval oldalán vált népszerű nemcsak a mezőgazdaságra, hanem más ipari ágazatokban. Vegye meg most ez a modell csak akkor használható állapotban, jó részek találni - nem jelent problémát. Az ár változó 60-300 ezer rubel (az restyling verzió).