Motor Zil 130, nyolc, benzinüzemű belsőégésű. Ez egy öntöttvas blokk, nyolc gombbal hüvelyek szürke finomszemcsés öntöttvas, alumínium fej két szelepes, kovácsolt acél főtengely nyolc és öt hajtókar csapágy folyóiratokban, amelyeket gyárilag keményített mélységig 4-6 mm, figyelembe véve a három javítási méretre csökkenni furat. Minden főtengelycsapok köti csatornák nyomás kenés.
A hátsó főtengely hordoz lendkerék, amely fel van szerelve négy csavart, és kommunikál a Bendix starter. A belső furat a karimán a főtengely alatt a lendkerék készült illeszkedő csapágy húzódob CAT. Karima között, és a lendkerék a hajtókar arcát nyolcadik dupla váll van, hogy a tömszelence tömítés olaj rendszer a motor. Az elülső végén a főtengely vannak szerelve három olaj ablaktörlő mosó, szelepvezérlés hajtómű, két első mosó olaj terelő szíjtárcsa és szíjhajtás racsnis. Amikor telepíti a főtengely a motorblokk, a kiválasztott öt pár őshonos betétek halmozott az alsó aljzatba, és csökkentjük felülről a főtengely. Ezután a fedelet fő folyóiratok tele vannak betétekkel válasz, akkor a burkolat lehet telepíteni a helyére, és rögzítse a csavarokkal. ZIL 130 motor alkalmas arra, hogy csak a kézi összeszerelés, óvatos és megfontolt. Dugattyú kell csatlakoztatni rúd acél lábujjak, amelyek préselt enyhe illesztéssel dugattyú arcán, miközben halad a bronz persely a feje egy rúd. Mindkét oldalán a dugattyú behelyezett gyűrűkhöz, reteszelő ujját.
Amikor mind a nyolc dugattyú csatlakozik az összekötő rudak, beadhatók felváltva a hengerek és tegye alsó feje a hajtórúd a hajtókar, után, ami előre betét és egy rúd fej és egy sapkát. Nyolc-hengeres motorok, elve elmozduló rúd fejek és a motor Zil 130 utal, hogy ez a motor típusa, ezért kell nagyon óvatosan kezeljük rendszer további összeállítási. A legkisebb hiba tele van törése rúd a motor indításakor. Hogy megkönnyítse a folyosón a dugattyúgyűrűk a beillesztjük a hengerbe, szükséges, hogy egy speciális tüske, amely legyőzi a rugalmassága a kompressziós gyűrűk, és azokat be a hengerbe. Ez a művelet figyelmet igényel, mivel az alsó olajlehúzó gyűrű öntöttvasból készült, és nagyon törékeny, tönkreteheti.
Miután minden a dugattyúk a hengerekben lesz, és az alsó fejek rudak fogják össze a hajtókar csavarok szorosak és zár, telepíteni kell az olajszivattyú. Ez van csavarozva az alján a blokk. A szivattyú telepítése és akkor most csatlakoztatni az olajteknő. Ez egy kritikus művelet, mint a raklap készül préselt acél és ültetés helyén kell építeni egy pad puha anyagból, például parafa. Az összes motor YaMZ gyári ZIL motor 130 legnagyobb vysokotochen konstruktívan, és így a szerelvény különleges figyelmet igényel. Valamennyi csavart kell meghúzni a kerületük mentén egyenletesen pan karima szorosan minden pontján. Egy bizonyos idő elteltével újra neohodimo húzza meg az összes csavart.
Tehát, a teljes alsó részét a motor össze van állítva, és a következő lépés kell megállapítania az időzítés. Mivel ez a folyamat nagyon fontos, hogy el kell végezni egy szakképzett szerelő, és miután a vezérműtengely összeszerelés, telepítés nyomógombokat Rocker szelepek és melles csavarokat szükség állító szelep. De előtte telepíteni kell mind a hengerfejet. Ha a fej már összeszerelt szelepekkel, ül azbeszt-acélszalag, amelynek fektetünk az előrelátás motorblokkon. Aztán csavarozott csavarok és meghúzva a szigorúan meghatározott sorrendben, a gyülekezési rajz. Szorítóerő is megvan a jelentősége, és nem haladja meg. Ezért a szorítás kell tenni nyomatékkulccsal. Az összeszerelés után, állítsa be a szelepek és ellenőrizze az összes szelepvezérlést motor által lefedett két lezárt házban, hogy jól rögzítve a hengerfej, a szelep zárása mechanizmusok.
ZIL 130 motor nélkül összeállítható megsértését, működhet évekig kezelés nélkül. És ha valaki még mindig szükség van, a leírás Zil 130 lehetővé teszi, hogy számos szabványosított alkatrészeket. Általában adatok gépjármű tartalmazza: hengerűrtartalma - 6 liter, a tömörítési arány 7,5 az új dugattyú, henger átmérője 100 mm löket 95 mm, súlya a motor 490 kg, 150 LE