A katalizátort ( „Priora”): leírás, jellemzők és vélemények

A design a kipufogó rendszer teljesen az összes modern autók előírja a katalizátor (katalizátor). Ez előfeltétele a környezetvédelmi rendeletek végrehajtása.

VAZ-2170 sem kivétel. A kipufogórendszer is fel van szerelve egy katalizátor. Rajta lesz szó ebben a cikkben. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. Megnézzük, hogy a katalizátor ( „Lada Priora-”), valamint beszélni a felmerülő problémákat a meghibásodást. Emellett igyekszünk foglalkozni, alternatív eszközökkel, amelyek a helyébe.

Miért van szükség egy katalizátor

A katalizátor - egy eleme a kipufogó rendszer, amely használják, hogy csökkentsék a mennyiségű káros szennyező anyagok (szén-oxidok, nitrogén, el nem égett szénhidrogén-vegyületek) a kipufogógáz. Ezt úgy érjük el, a készülék az utóégető miatt a magas hőmérséklet és az oxigén jelenlétét gázok.

tervezési jellemzők

Hogyan működik a katalizátor? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. „Priora” szempontjából a design nem különbözik más modern autók. A tétel áll, egy acél héj (bankok) és a működtetőelem - fém méhsejt amelynek felületét bevonjuk a hatóanyag hozzájáruló hőelszívó. Ennek utolsó szívességet platina-iridium ötvözet.

Az el nem égett szennyező áthaladó elemi cella, a felületre lerakódott a katalizátor réteg és az alkalmazott magas hőmérsékleten ég tovább, oxidáló majdnem a végén. Ennek eredményeként, a kimenet Mi a kipufogógázt egy minimális mennyiségű káros anyagokat.

elhelyezkedés

также неоригинальна. Ami, ha a katalizátor „előzetes” is sablonos. Ez mindössze mögött kipufogócsonk, közvetlenül a befogadó csőbe. Látni fogja, hogy ha lesz pillantást a hátsó oldalán a motort. Más autók lehet befogadására egy cső.

Jelek a tény, hogy a katalizátor

A találmány szerinti katalizátor élettartama VAZ-2170 - 140 ezer kilométerre .. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ezt követően futásteljesítmény készüléket ki kell cserélni. Ez lehet sokkal hosszabb és kiléphet a rendszerből, és miután a folyosón 10.000. Km. Minden attól függ, hogyan használja a gépkocsit.

Hogyan kell értenünk, hogy itt az ideje változtatni a katalizátor? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). „Priora”, hogy egy autó töltött a különböző érzékelők az első helyen kapsz róla égő lámpa CHECK a műszerfalon (olvasva hibakód 0420). Amennyiben a katalizátort is kíséri:

• gátolt (hosszú) a motor indítási folyamatot;
• a teljesítmény csökkentését jellemzők;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• lebegő alapjárat;
• szokatlan hangok a dolgozó motor;
• durva (korrozív) kipufogó szag.

Kezdje érzékelő

Észrevenni a fenti tünetek, ne essen kétségbe azonnal. Ez abból a tényből ered, hogy a jármű elvesztette korábbi játékosság lehet egy sikertelen oxigénérzékelő (lambda szonda). By the way, ezek „Előzetes” két: a vezérlő és diagnosztikai. Az első az, hogy meghatározza az oxigén mennyiségét a kipufogógázban, és a második - csak azért, hogy tájékoztatja a vezetőt az esetleges meghibásodás az első eszköz.

и каких именно. Gyakran előfordul, hogy ezek az érzékelők hívják különböző nevek, például érdeklődő katalizátorként a „Prioritás”, és melyek azok. Ez alapvetően hibás. Katalizátor - az egyik érzékelők - két. Térjünk vissza őket.

Tekintettel arra, hogy a diagnosztikai lambda szonda nem ritkán, először ellenőrizze a vezérlő katalizátor érzékelő. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. „Priora” ha megszakad is jelezzen égő lámpa csekket. Továbbra is csak a megtalálni a hibakódot szkenner és dekódolni. Ha úgy találja, hogy probléma van a lambda szonda, akkor a szerencse.

Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátor

A katalizátor lehet ellenőrizni kétféleképpen vizuális felügyeletéhez, és mérjük a nyomás a doboz. Az első esetben a berendezést szerelni, és tartotta a vizuális vizsgálat. Ha a készülék háza van nyomait mechanikai hatás és a sejtek Böngészés a lyukakon keresztül zaplavleny katalizátor egyedileg hibás.

Nyomás ellenőrző eszköz belsejében a doboz készül egy speciális nyomásmérő csavarozva helyett a kontroll próba. A motor beindításakor, meleg és beállítjuk 3000. / Min. Ha a dolgozó katalizátort, a nyomás ne emelkedjen 0,3 kgf / cm ^2.

Miért nem sikerül katalizátor

A fő katalizátor egy meghibásodás akadály cellában. Idővel, a munkahelyi réteg égett, és elkezdenek olvadni, egyre szilárd tömeg. Ez akadályozza a szabad kilépés a kipufogógázok, ami miatt, sőt, a motor és a „fulladás”.

Idő előtti meghibásodását a katalizátor lehet kicsapott:

• használja az alacsony minőségű üzemanyag;
• bekerülni a fűtőolaj;
• zavarok a gyújtási rendszert.

Mennyibe kerül a katalizátor „Priora”

A katalizátort nem javítható vagy helyreállítható. Csak akkor lehet cserélni. Ha azt szeretnénk, hogy vesz egy új készüléket, akkor fog kerülni körülbelül 5-6000. Rubelt, ami nem túl sok, és olcsón. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? Miután megkapta egy új katalizátor, „Priora” kétségkívül felgyorsult, ez csak akkor, ha elég hosszú ideig?

Igen, és minden esetben nem vásárolja meg az átalakító, másodkézből. Ki tudja, meddig dolgozott, és miért nem adja el.

Változás katalizátor „Priora” saját kezűleg

Ahhoz, hogy cserélje ki a katalizátor VAZ-2170, keressen fel egy szervizt egyáltalán nem kötelező. Ezt meg lehet tenni egy saját garázs. Ehhez szükséges:

• egy kulcscsomót;
• 13 nyomtatófej a fogantyút;
• fogó;
• lapos csavarhúzóval.

осуществляется следующим образом: Cseréje katalizátor ( „Előzetes”) a következő:

1. Mi meg az autó egy megtekintési lyuk.
2. Emelje fel a motorháztető tiltsa le a negatív terminál az akkumulátort.
3. Távolítsuk el a dekorációs fedelet a tápegység.
4. Mi megy a megtekintésére lyuk. Kikapcsolása (nem azon át) alacsonyabb szorítóanyát összeköti az elsődleges és a másodlagos hangtompítók. Csavarja ki a felső anyát teljesen. Vegye ki és kivonat a gallér egy tömítőgyűrű.
5. Fogó kapcsolja le antennák thermofilter katalizátor képernyőn.
6. Három unscrew dió, rögzítőperemmel átvevő cső és a katalizátor karima. Távolítsuk el a rögzítő lemez.
7. Hangtompító felemeljük felfelé és eltávolítjuk a tartóját elülső párna annak felfüggesztése (gumi).
8. Húzza ki a kipufogócső kipufogódob csapok katalizátor. Eltávolítása a tömítést.
9. Húzza ki a csatlakozókat a kábelkötegeket és a vezérlő diagnosztikai oxigén érzékelők.
10. Távolítsuk tulajdonosai érzékelő vezetékek hő a kormányszerkezet a képernyőn.
11. A fej 13 katalizátor csavarja ki a csavarokat a konzol.
12. Csavarja három csavart a hőt kormánymű képernyőn. Szedje szét a képernyőt.
13. Csavarja ki a két anyát tartó vízszivattyú cső (szivattyú). Távolítsuk el a tartót.
14. Szétszerelni katalizátor lecsavarja nyolc dió biztosítjuk őket a hengerfejet. Mi a katalizátor eltávolítása és a tömítést.
15. Telepítése új katalitikus sokrétű fordított sorrendben.

A telepítés előtt a katalizátor biztos, hogy ellenőrizze az állapotát tömítéseket. Amennyiben sérült, akkor meg kell venni egy újat. Telepítse a szakadt bélés minden esetben lehetetlen!

Szintén ellenőrizze a simaság a katalizátor peremére. Ezt meg lehet tenni azáltal, hogy összekapcsolódik ez, például, egy fém vonalzó. A mért értékek a mérőszonda a lehetséges távolságok. Ha ez meghaladja a 0,1 mm-es, termelő csiszoló felület a karima.

Van egy alternatív

? Majd a „Priora” katalizátor nélkül? Természetesen igen! A katalizátor távollétében nem befolyásolja annak jellemzőit, ahogyan azt egyes „tapasztalt” mester. Igen, a gép nem lesz összhangban az elfogadott környezetvédelmi előírásoknak, de a munka nem lesz rosszabb.

Ha nem akar pénzt költeni rendszeresen katalizátor, akkor mindig vesz egy univerzális eszköz, amely fog kerülni féláron, mivel a beállítást. Valójában, ez ugyanaz a katalizátor a hasonló funkciójú és hasonló szerkezetű. Igen, és ők gyártják elsősorban ugyanabban az üzemben, mint az eredeti, de az ár alacsonyabb hiánya miatt különféle kereskedelmi árrés.

Nos, ha azt szeretné, hogy végezzen egy egyszerű tuning a „Prioritás”, vegyél egy jó lángáttörés neki. Fel van szerelve helyett katalizátor. Vele és a motor teljesítmény növekedése miatt jobb kipufogógáz áteresztőképesség, és a hang a tápegység szerez sportok jegyzeteket.

Néhány szó „pók”

Van egy másik lehetőség a tuning, amely teljes átdolgozása a kipufogórendszer. ő „az előremenő” nevezik. Ennek lényege az, hogy távolítsa el a rendszerből mindazokat az elemeket, amelyek akadályozzák a szabad kijárat kipufogó beleértve a katalizátor.

Fő az előremenő részlet - betét ( „pók”). Ez analóg a kipufogócsonk, ahol a vegyületet, az utolsó speciális csövek, amelyekben a kipufogógázok elhagyó palackok, gyakorlatilag nincs hatása a későbbi kibocsátás.

A „Priora” telepített kétféle pókok: 4-1 és 4-2-1. Jelöléseket, mint kollektor csövek vannak csatlakoztatva. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. Box katalizátor ( „Előzetes”) biztosít vegyületet 4-1 egyikébe négy cső. A „spider” 4-2-1 kollektor cső első kombinált egy pár, majd konvergál egy.

Úgy véljük, hogy az optimális VAZ-2170 vegyület csőrendszeren 4-1, de a másik nem rosszabb. Fontos, hogy megfeleljen az elemek rögzítése minden része a kipufogó rendszer, mert amellett, hogy a betét akkor is kell vásárolnia egy rezonátor és a hangtompító.

Hogyan lehet bővíteni az élet a katalizátor

Végül tippeket, amelyek segítségével hosszú ideig nem tér vissza a tárgya a cserekatalizátornak:

1. Ne használja az alacsony minőségű benzint. Ez a megoldás nem csak menteni a katalizátort. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. „Priora” - nem ugyanaz az autó, egy tartály, amely lehet önteni bármit, ami éget.
2. Ne öntsön olajat üzemanyag. Megjegyezve, hogy a kipufogó van egy szürke árnyalatú, nem túl lusta, hogy ellenőrizze a kompresszió a hengerekben. Lehetséges kopás a dugattyú, ami miatt az olaj beáramlik a hengerekbe.
3. Ügyeljen arra, hogy a műszerfalon. Ha a figyelmeztető lámpa világít az ellenőrzést, és az autó vált nehezen indul áramkimaradás, nem húzza a diagnózis felállításában.