A traktor T-150 műszaki jellemzői, előnyei és hátrányai

A Szovjetunió megalakulásakor alapított Harkov-traktor üzem a szovjet és ma ukrán gépgyártó ipar igazi legenda. Ez a növény nemcsak nem veszítette el versenyképességét, hanem teljesen modernizálódott, és most az európai traktorszerkezetek egyik fő helyét foglalja el. 1931 óta nagyszámú, nagyon különböző gépet szabadítottak fel, amelyek később a legfontosabbak lettek. Ezek a minták ma még a mezőgazdaságban használatosak.

A modell története

Most érdemes visszatérni a múltba. 1983 november 25-én a Kharkov traktorgyár termeli a leghíresebb és széles körben igényelt traktorot. Ezek a T-150 lánctalpas és kerekes modellek. A kerék módosítása T-150K volt. És akkor, és most ezek a gépek a lárvák egyik leghatékonyabb és legtermékenyebb aggregátumának számítanak.

Tervezés szerint a T-150 traktor lánctalpas, a világ 10 évvel a kerekes iker felszabadulását követően látta, ami csak a futómű, a felfüggesztés és a sebességváltó kialakításában különbözött. Úgy tűnt, hogy a mezőgazdaság jelentősen felnőtt igényei miatt hatékony és megbízható berendezést kapott, amelynek jobb tulajdonságai vannak az átjárhatósággal, ami kevésbé káros hatással volt a termékeny talajra. A gazdálkodók panaszkodtak, hogy a múltbeli traktorok erőteljesen felborították a talajt.

A szovjet agrárium szakemberei elismerték a T-150 traktor műszaki jellemzőit. 1991-ben a gépgyártó ipar több mint 50 vállalkozásának kezdte gyártani a különféle tartozékokat ezekhez a gépekhez.

Traktor, amelyet Európában is használnak

A traktor 40 évig, sokan gyártanak, számos különböző módosítás történt. Tehát ezen technológia alapján előállították a megemelkedett vezetőcsillagot és a csökkentett csapágyfelületű hernyókészülékeket, valamint egy kísérleti 2-láncos modellt, valamint gumi és fém nyomvonalakkal ellátott gépeket.

Ugyanebben az évben más modellek is megjelentek - a T-130 és a T-170, de ma csak a T-150 (hernyó és kerék változata) továbbra is aktívan használatos. A gépet ma teljesen megújítják, és nem csak a hazai, hanem az európai piac számára is.

A hernyó megoldás jellemzői

Ez a gép különbözik attól, hogy a motor el van helyezve. A hajtómű hátulja mereven csatlakozik a sebességváltóhoz. A hajtóművön egy traktorfülke van felszerelve, amelyhez 315 literes üzemanyagtartály tartozik.

Ennek a sebességváltónak a jellemzői között négyféle üzemmódban lehet használni. A kapcsolási folyamatot (és mindegyik üzemmód esetében 3 fokozat és hátramenet váltották) hidraulikus csatlakozásokkal. Ezzel egyidejűleg a váltás a leállítás, terhelés és vezetés közben történt.

A vázszerkezet teherhordó keret, amely két csatornát tartalmaz a hosszirányú csatornákból. Az elülső és a közbenső rudak egymáshoz vannak csatlakoztatva. A traktor kezelése érdekében a tervezők a kipufogórendszert még a nyomkövető járművön is használják. Ezenkívül a hernyó modell lehetővé tette a kezelő számára, hogy mindegyik pályán különböző sebességfokozatokat használjon - a T-150 traktor technikai jellemzői, amelyek egy helyen állnak meg.

A kerék módosítása: szerkezeti jellemzők

A kerékszerkezet két részből álló keretből áll. Ez a két rész egy forgócsuklóval van összekötve. A funkciók között szerepel a vízszintes síkok forgatásának képessége. A keret elülső része a motor, a sebességváltó, a pilótafülke és az üzemanyagtartály felszerelésére szolgál. A második rész egy csuklós rendszer és mezőgazdasági munkagépek beszerelésére szolgál. Mind az első, mind a hátsó tengelyek vezetnek, a hátsó pedig leállási funkcióval rendelkezik.

kabin

A mérnökök egy teljesen fém pilótafülkét fejlesztettek ki és gyártottak. Zárt típusú. Annak biztosítására, hogy az üzemeltető ne érje a környezetet, a tömítés alkalmazása történik. A kabin fűtése, szellőztetése, szélvédőtörlők, napellenző. A felülvizsgálat megkönnyítése érdekében a ködképződésnél visszapillantó tükör és szélvédő lefúvató rendszer van.

Belül két lágy szék található, míg a kezelői ülés rugókkal van ellátva, magasságállítással. A komfortos rendszerek megvilágítással, termoszes üveggel, külön helyet biztosítanak az elsősegély-készlethez és a lógó ruhákhoz.

A motor

A módosítástól függetlenül a T-150 traktor technikai jellemzői egészen kis mértékben különböznek egymástól. Az összes autónak egy dízelüzemű, hathengeres négyütemű SMD-60 van, amely további lendítő rendszerrel rendelkezik. A motor névleges teljesítménye 150 liter. a.

Ezeknek a modelleknek a kifejlesztése kizárólag ezeknek a gépeknek készült. A hengerek V-alakúak. A készülék folyadékhűtőrendszerrel van felszerelve. Az indítási folyamatnak saját tulajdonságai vannak.

A motor T-150 benzines motorja van, amely indítóként szolgál. Ezenkívül a traktor háromlépcsős beszívott levegő tisztító rendszerrel van felszerelve, amelyet ezután az elektromos rendszerbe táplálnak. A rendszer részeként - szűrők: inerciális olaj és kétfokozatú. Szintén használják a ciklon (száraz típus). A hajtómű nulla fokozat alatti hőmérsékleten történő elindításának megkönnyítése érdekében előfűtést biztosít a vontatóegységben. Ma már senki sem lepődhet meg a dugattyúk és a közvetlen befecskendező rendszer rövid mozdulataival, és minden más. A motorok felszabadítását valódi győzelemnek tekintették.

Sebességváltó és sebességváltó

A modellek mechanikus hajtóművel vannak ellátva, amely hidropodikus csatlakozásokkal van ellátva, amelyek kapcsolást végeznek. A CPR kidolgozásakor a fő hangsúly a teljes egységre helyezte a hangsúlyt. A fő fogaskerekek bolygókerekes hajtóművek formájában vannak.

Ami a robotot illeti, itt a sebességváltó egy kétáramú rendszer formájában készül. Itt lehet mozgatni a mozgást egy külön hernyóhoz. A kerék módosításánál a sebességváltó nyomatéka átkerül a kerekekre az átvivő tokon keresztül. A kerék-változat továbbá fel van szerelve egy erőátviteli tengellyel, amely a csatlakoztatott berendezés működéséhez szükséges.

Attól függően, hogy milyen feladatot kellett megoldani, az üzemeltető a kétfolyamatú fiók minden lehetőségét felhasználta. Ez lehetővé tette, hogy egyszerűen szállítsa a vontató gépet vontató gépként, hogy elindítsa a gép működési módját. Ez az átvitel lehetővé tette az üzemeltető számára különböző manőverek végrehajtását.

Ezenkívül ez az ellenőrzési pont nagyon megbízható. Jelentősen csökkentette a teljes terhelést, növelte a távolságot 300 cm-re, és ezzel a traktor könnyebben mozgékonyabbá és agilisabbá vált.

Futómű T-150

A hernyó teljesítményét a lánctányér hajtja. Ezeket speciális kocsikra és támasztóhengerekre szerelik fel. A hernyócsavarhúzóban vannak hengeres rugók. Szintén a felfüggesztéshez hidraulikus lengéscsillapítók vannak. A kerekes kivitel alvázának négy kereke van, széles gumival. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse a nyomást a talajon. Minden gumiabroncs minden kerékre azonos.

T-150 akkor és most

40 évig a modell jelentősen megváltozott. Ma ezek a traktorok erősebb Yaroslavl gyártású motorokkal vannak felszerelve. Ezek a Diesel YaMZ-236D. A térfogatuk 11,15 liter. A készülék teljesítménye 180 liter. a. 2100-as forradalmakban. A motor konstrukciója hagyományosan V alakú, de nem változott. Megváltoztatta a kiindulási rendszert - most egy szakaszból áll, benzinmotor helyett elektromos indítómotor. Ezzel a motorral nincs hiány, és a traktorok pótalkatrészei is vásárolhatók. Az átviteli rendszerben is kisebb változás történt, de a kettős adatfolyam továbbélte. Továbbá a kinematikus fordulatok változatlanok maradtak.

A T-150 traktor műszaki jellemzői változóak és alkalmazkodnak a jelenlegi helyzethez. És a teljes dimenziók, a változások ellenére, ugyanazok maradtak, mint 1983-ban, amikor a kocsit kiadták. Így a készülék hossza 5 m, szélessége 1,88 m, magasság 2,68 cm, a régi 7,95 tonna, a korszerűsített 8,15 t. A hernyó-sorozat alapja 1,8 m, a pálya 1,43 m.

A frissítéseknek köszönhetően a T-150 javítása sokkal egyszerűbbé vált, és ezeknek a gépeknek a modern pótalkatrészei már kaphatók. Egy modern traktorban a mérnökök sikerült legyőzni egy fontos hátrányt. A rövid alap miatt a gép galoppolt és zúgott. Hosszúságának növelése lehetővé tette, hogy jelentősen csökkentsék a gép nyomását a talajon, és a mozgást jobban simítsa.

Nagy változások érkeztek a kabinba, hiszen 1983-ban a mérnökök kevés gondot fordítottak az üzemeltető kényelmes munkavégzésére. Ma a kabin zárva van, nedvességtől és zajtól elszigetelve. A szakemberek optimalizálták a vezérlők elrendezését a kényelmes működés érdekében.

Piaci érték

A piac még mindig régi T-150-esekkel rendelkezik. Áruktól függően 250 és 950 ezer rubel között változhat. A modern modell megvásárlásához 180000 rubel kell, hogy legyen.

Előnyök és hátrányok

Az autó magas cross-country kapacitással rendelkezik, az üzemanyag-fogyasztás meglehetősen alacsony. A traktor könnyen kezelhető. De a kinematikus esztergálás rendszere mínusz T-150-nek számít. A felülvizsgálatok kicsi sugarat és ritka igényt jelentenek rá. Az ilyen körforgás növelése érdekében jelentős erőfeszítésre van szükség, és ennek következtében a kezelő fáradt. Az előnyök között szerepel az is, hogy az üzem nem csak traktorokat gyárt, hanem traktorokhoz is pótalkatrészeket. Ez egyszerűvé és olcsóbbá teszi működésüket.

Tehát megtudtuk, milyen technikai jellemzőkkel rendelkezik ez a technika.