Hogy van a diagnózis a futás „Gazelle?”

Talán a legismertebb és legnépszerűbb kisautó értékesítés Oroszországban - a „Gazelle”. A gép egy 94 éves. Ezalatt az idő alatt, az autó számos változáson ment keresztül. Azt frissített motor leállt. De hogy érintetlen marad, így felfüggesztését. A mai cikkben fogjuk nézni, hogyan kell diagnosztizálni felfüggesztés „Gazelle”, és hogyan van elrendezve.

tervezési jellemzők

Létrehozása „Gazelle”, Gorkij mérnökök nem újra feltalálni a kereket - tervezés már szabványosított a „Volga”. De a felfüggesztés lett rakomány. Így az új „Volga” idején már használta a tavasz, volt egy gerendát az első és hátsó tengely függő. A hasonló felépítésű volt megfigyelhető GAZ-33.073.

Futóművek részei ezek az autók sok a hasonlóság. Azonban, ellentétben „pázsit” on „Gazelle” kezdett, hogy több „autók”, teleszkópos lengéscsillapítók. Figyeljük meg, hogy azok nem jelennek meg azonnal. A modell 1997-ig csappantyúk egyesítették modelljeivel GAZ-53 és 3307. Annak ellenére, hogy az archaikus felfüggesztés, ez a rendszer bizonyult az egyik legmegbízhatóbb. Ezért javítása alváz „Gazelle” volt szükség ritkán. Felfüggesztés majdnem neubivaemaya. Végtére is, sőt, semmi sem törik - csak rugók és lengéscsillapítók vannak jelen a szerkezet. Nem golyóscsapágy és karok helyett - vannak telepítve csap (csappal), és a fény.

front end

Hogyan diagnosztizálják a futás „Gazelle”? Minden műveletet csökken az ellenőrzést az Gumitámasz kormánymű rudak. És ha az első szinte örök, akkor szúrj 10 év szolgálati már viselni. Diagnosztizálni a futás „Gazelle”, szükség van egy asszisztens. Az a csapat, akkor forgassa a kormánykereket egyik oldalról a másikra. Ekkor be kell tartanunk a rudak mozgását. Elfogadhatatlan, hogy azok lyuftovali. Ha igen, akkor viseltek Hob. Ki kell cserélni az elemet. Változó Tie Rod egész szerelvényt. A másik probléma, amellyel a vezetők, a szűk ellenőrzés. Mint ismert, hogy generációk „üzleti”, szinte az összes „Gazelle” nélkül ment szervokormány. De az idő múlásával, a kormánykerék egyre szűk. Mi az oka, ha nincsenek bonyolult szerkezetek és a kormánymű? És az ok abban rejlik, hogy a pivot mechanizmus.

A tény az, hogy a felhasznált kenőanyag forgó gépek. Ez az a rendszer, könnyen kezelhető. És ha diagnosztika fut „Gazelle” azt mutatja, hogy a kerék nehezebbé vált, mint általában, itt az ideje, hogy megújítja a zsírt. Ezt a folyamatot nevezik extrudálás csapokat. Ez történt révén a fegyvert:

Töltött belsejében egy speciális kenőanyagot (fontos, hogy ez vízálló). Ezután az egyik kerék kiszáll a stop (a könnyű karbantartás), és csavarja az alsó golyósorsó (néha a tetején). Ez lehet csavarni kézzel vagy kulcs „10”. Továbbá, a megnyitása a tömlő sodrott cérna a fecskendőre. Próbáld húzza meg, amíg a végén. Ellenkező esetben a zsír nem esik a csapot. Ezután a nyomást a kar préseljük a belső része a mechanizmus. Azt, hogy az eljárást, amíg, amíg a tetején a régi zsírt fog jönni. Ez azt sugallja, hogy az új struktúra teljesen ki van töltve a készülék belsejét. Általában a régi zsírt egy sötét kávé színű és nagyon száraz tapintású.

Milyen gyakran shpritsevat csap?

Gyakorisága eljárások nem függ a kilométeróra állását. Általános szabály, csapok es fecskendőt 1-2 alkalommal egy évben. Határozza meg, hogy szükség van a kenőanyag csere lehetséges a jellemző, feszes ellenőrzés.

A hátsó felfüggesztés

Ez az elrendezés nem kevésbé archaikus, mint az első. Ez használ a híd függ félig elliptikus laprugók. De ellentétben az első, a hátsó tervezték nehéz terhek. Ezért amellett a fő lap van podressorniki. Hogy van a diagnózis a futó „Gazelle”? Érdemes odafigyelni, hogy a feltétele a gumiütköző podressornikov. Ha ez ilyen állapotban, mint a fenti képen, ez azt jelzi, hibajelenség. Részletes ér egy fillért sem, és akkor cserélje ki a helyszínen, nem poddomkrachivaya autók.

fülbevaló

Egy másik fontos részlet - tavaszi bilincs perselyeket. Figyelemre méltó, hogy a levelek maguk hamarabb elhasználódnak, mint azok bomlanak le, gumi-fém elemekkel. De diagnosztizálni alváz GAZ-3302, akkor ez nem foszthatja meg őket a figyelmet.

Ha perselyek kopott fülbevaló lesz a játék elem és minden pattog. Jellemzően, a kopás tag a felső része. Ha látható szétválás, akkor az elem elromlott. Hogy van a javítás futómű „Gazelle” ebben az esetben?

Cserélje ki az elemet lehet a helyén. Ugyanakkor a szükséges emelési keret. Következő kalapács bekopogott régi Hob. Préselésére új alkalmazása a hangtompító bilincs. Húzzák gumi acél tagja a zár és készlet a bilincs további termelő puha kalapácsütéssel.

Diagnosztikája alváz GAZ-3110 "Volga"

Felfüggesztése „Volga” egyesítve van a „Gazelle”. Azonban, a 3110, ahelyett előtt a nyaláb független felfüggesztés. Ezért diagnózis csökken ellenőrzi a csendes blokk karok nyúlnak ki, bölcső. Ezen túlmenően, a integritását ellenőrizze gumi portok felső és alsó gömbcsukló. Is telepítve van az első kanyarstabilizátor. Ez kapcsolódik a „bokszer”, amely kiadhat kiürülését. Ha bármelyik alkatrész cserére. Ellenkező esetben a diagnózis nem különbözik a „Gazelle”.

Tehát rájött, hogyan kell építeni a felfüggesztésnek az „Gazelle”, és milyen elemeket kell keresni, ha a diagnózist.