Anapa - Kerch. Hogyan juthat a Kaukázustól a Krím-félszigeten?

Még tavaly maloaktualnym volt a kérdés az útvonalon Anapa-Kerch. Hogyan lehet eljutni az egyik tengeri kikötő másik, eltérő módon tengeren? Elmondása szerint, az ütemezésnek megfelelően, cirkált utasszállító hajók, de nagyon élénk, ez az útvonal volt az úgynevezett lehetetlen. Ugyanilyen könnyű leküzdeni ezt a távolságot szárazföldi, átkelés komppal át a Kercsi-szoros.

A háttérben a közelmúlt politikai események

A forradalmi események a tavasz az idén gyökeresen megváltoztatta a helyzetet a félszigeten és környékén. Felvétele után a Krím az Orosz Föderáció egy csomó probléma. Többek között ez volt szükséges felidézni a tengeri személyszállító vonal „Anapa-Kerch.” Hogyan juthatunk el oda a lehető leghamarabb a kaukázusi partján, a Krím-félszigeten, akkor vált érdekessé, hogy azoknak, akik küldtek a Krímben pihenni. Különösen fontos ez a kérdés nem olyan tényezőket, mint a nehéz utazás a krími vasúton Ukrajnán keresztül stabil, és drága repülés a levegőben. Egy egyszerű statisztikák azt mutatják, hogy a legtöbb turista érkezett a korábbi években a Krím-félszigeten keresztül földszoros Perekop vasúton. És érkezése turisták Krímben érdekelt volt sokkal több, mint ők is.

Közlekedési problémák

A komp egész Kercsi-szoros -ben helyezték üzembe már 1956-ban. Ez sikeresen ötvözi a strand és a mai napig. De a meglévő komp a kikötőben Kavkaz a Kercsi még hosszabb megbirkózni az utasok áramlása áprilisban 2014-ben. A parton a Kercsi-szoros alakított hosszú sorban a járművek, utasok, akik szeretnék, hogy a krími tengerparton. Várja rakodás a komp a kikötőben Kavkaz ma már több, mint egy nap. Így egyszerűen leküzdhetők az utolsó része az út a Kaukázustól a Krím Anapa-Kerch (távolság végpontjai közötti amelyek közül csak néhány 127 km), akkor már nagyon problematikus. A helyzetet bonyolítja az a tény, hogy nem lehet tudni előre, hogy mennyi időt kell tölteni a sorban az átkelés. Hogy szükséges-e azt mondani, hogy egy ilyen kaland lehet komoly módon mérgezik a teljes nyári vakáció?

Mit kell tenni?

Műszaki képességeit a kompkikötő a Kercsi-szoros kimerültek. Alapvetően a helyzet nem változik, még a sürgős üzembe az új komp alapok. Erre azért volt szükség, hogy sürgősen alternatív megoldásokat keressen a közlekedési probléma merült fel. Különösen, felidézzük a régi utas vonal Anapa-Kerch. Hogyan juthat el a komp a Krím-félszigeten? Muszáj ezt létrehozni egy összetörni a szűk Kercsi-szoros? Természetesen nem. Különösen, hogy nagyon közel egy jól felszerelt utasterminálok.

Anapa-Kerch. A komp a félszigetre

Vissza március végén sikeresen teljesítette a műszaki vizsgálatok, és áprilisban bement kereskedelmi tevékenységét vonalszerű Kerch Anapa két hasonló sebességű katamarán hajót. Ők is azt mondják, hogy majdnem ugyanaz - „Szocsi-1” és „Szocsi-2”. A teljes terhelés háromszáz embert, az utazási idő körülbelül három órán keresztül. Ez biztosítja a stabilitást a hosszú távú működésének a kompjárat Kercsi Anapa, a menetrend, amely garanciát biztosít a gyors megérkezésétől az üdülőhely azoknak, akik úgy döntöttek, hogy kiad egy nyaralás a Krím-félszigeten. A jegy ára ezer rubel. Ez egy komoly előrelépést jelent a probléma megoldásában a közlekedés, hirtelen előtt keletkezett a nyári idegenforgalmi szezonban. A közeljövőben legyen más kompok Anapa a krími kikötőben a félszigeten. Először is abba az irányba, Feodosia, jaltai és Szevasztopol. Azt is megállapították, hogy egy ígéretes bővítése állások közötti útvonalon Szocsi és a jaltai.

Kerch, Anapa. A busz a Kaukázusban

A megtett intézkedések, hogy alternatív kommunikációs vonalak a Krím-félszigeten drámaian enyhíti a komp a Kercsi-szoros és stabilizálja a működését. Még ma is, a turisták megy nyaralni a Krímben, ahonnan busz jegyet a visszaútra az útvonal mentén Kerch Anapa csökkentett sebességgel. És még mindig releváns marad Kerch kompjárat azok számára, akik szívesebben utazik a Krím-félszigeten a kerék a saját autó.

Narrows híd

Jelenleg a projekt a híd a Kercsi-szoros. Elindítása után a működés, és ez fog történni a legjobb esetben öt év után, akkor egy óra és fél leküzdeni az útvonal Anapa-Kerch. „Ismerkedés a Krím-félszigeten, és hogyan juthatunk vissza?” - nem lehet kérni több, mint annak köszönhető, hogy egyértelmű választ. Minden más lehetőség, kivéve a hídon, menj ki a mély rész a másodlagos, és lesz az érdeklődés csak a rajongók csónakázás. A fő áramlási utasok átkerülnek a Krímben és vissza a közúti közlekedés. Megvalósítása azonban egy ilyen ambiciózus projekt, mint a híd a Kercsi-szoros kapcsolatban van jelentős nehézségeket, mind a technikai és gazdasági. Elképzelni, hogy a skála a építés alatt, elég megjegyezni, hogy a híd ne akadályozzák a hajók után az irányt a Azovi-tenger és vissza. Többek között a Kercsi-szoros jellemzi, erős áramlatok és gyakran van egy nehéz jéghelyzetben a téli hónapokban. Összefoglalva, nem várható, hogy a híd a szoroson épül nagyon gyorsan.