„A Toyota Kaldina”: műszaki leírások és vélemények

Sorozatgyártás „Toyota Kaldina” autó indult 1992-ben, és tartott tizenöt éve. A modell váltja a hetedik generációs sokoldalú „Carina Surf”. Azt tervezték, kizárólag a japán piacon, de a csempészet, hogy más országok, köztük hazánk.

Az első generációs

Mint már említettük, az első generációs modell debütált 1992-ben. Az autó alapult T119h platform összkerékhajtással. Ezt elő az utas és rakomány kiviteli alakban. Az alapmotor „Toyota Kaldina” volt a 1,5 literes benzines hajtómű. Továbbá, a modell volt elérhető motorok és 2,0 térfogat 1,8 liter, amelyek mindegyike dicsekedhetett jelenlétében két módosítást. A fejlesztők is biztosított három lehetőség dízel - a két literes, turbófeltöltéses, szívó 2.2 literes és a telepítést. Ami a sebességváltó, a vevő által választott négy lépés „mechanika”, és egy ötfokozatú automata váltóval.

második generációs

1997-ben a futószalagról lement az első példányt a második generációs „Toyota Kaldina”. Részletek a jármű viszonyítva a prekurzor jelentősen javult. Különösen, az autó megkapta a frissített platform T21h, amelyet később használni más modellek. Cargo változat autó már nem gyártják. Ugyanakkor a tervezők nem cserél gazdát szereti összkerékhajtás rendszer. Kombi lett egy korszerűbb, és megvan a modern funkciók a design. Ahhoz, hogy a modell benzines motorok térfogata 1,8 és 2,0 liter módosításokkal, valamint két lehetőség „diesel” - térfogata 2,0 és 2,2 liter.

2000-ben a japán mérnökök frissítettük a modellt. Az újdonság kapott új első és hátsó optika, valamint az új lökhárítók. Turbó változat a motorháztető további légbeömlő szolgáltatták.

harmadik generációs

„Harmadik generációs Toyota Kaldina” tette közzé 2002-ben. Ennek köszönhetően, a japán autógyár tervezett felzárkózni a többi márka a szegmensben a sport kocsi a középosztály. Ennek eredményeként, a modell kapott új külsőt és platform, és frissített motorokat. A megkülönböztető jegye volt lenyűgöző menetteljesítményeket illik. Erre a vizsgálati minta került Európába, ahol megvizsgálják a pályán és a pályán a különböző államokban. Összeszerelése autó került sor több mint öt éve. Az utolsó példánya ez jött le 2007-ben, a termelési vonal a japán város Tsutsumi. Ezután megbeszéljük részletesebben a harmadik generációs modell.

külső

A legújabb verzió az autó épült egy teljesen új platform T24h. A teljes hosszon „Toyota Kaldina teste volt 4510 mm, magasság - 1445 mm, szélesség - 1740 mm. Szerint a külső méretek modell egy kicsit több, mint az előző generáció. Ez megváltoztatta a megjelenése új elemeket. Először is, a szem előtt a rohanás, az új fényszórók és hűtőmaszk. Lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe azt a tényt, hogy ahelyett, hogy a modell nevét a motorháztető jött egy új logó - egy fordított háromszög alakú, piros szív. Ezen túlmenően, a tervezők telepítve az autó új lökhárító és a motorháztető.

A hátsó lámpák formájában vannak hegyes háromszög. Úgy tűnt, a csomagtartófedél légterelő további stoptábla a középső, valamint a márka logója a gyártó. Ez megváltoztatta az új terméket, és az alakja az oldalsó ajtót. Elég érdekes megoldás használata háromszög ablak poggyász, amely tökéletesen illeszkedik a design a külső.

belső

Limuzin Ajánlott egyidejű kényelmes marad benne négy felnőtt és egy gyermek (ide nem értve a vezetőt). A kormánykerék tartalmaz három küllők és felni átlagos vastagsága. A műszerfal „Toyota Kaldina” látható három különálló egység - a sebességmérő, fordulatszámmérő, és egységes, egy helyen hőmérséklet-érzékelők olaj- és üzemanyag szintet. A befejezéshez középkonzol, attól függően, hogy a használt berendezések műanyag, különböző színekben. A fedél a kesztyűtartó elég nagy, így kényelmesen, az utas ülés előtt nem zavarja. jó oldaltartást jellemző az első üléseket. A hátsó kanapé két részre van osztva külön ülőhely. Golf váltókar készül ugyanazon a „háromszög” stílusban.

műszaki jellemzők

Gamma hajtóműveket a harmadik generációs autó három benzines egység. A bázis lett a motor kapacitása 1,8 liter, fejleszti ereje 132 „lovak”. A második kiviteli alak egy két literes turbómotor termelő 260 lóerő. A harmadik típus - ez egy vadonatúj 155 lóerős motor közvetlen befecskendezéssel. A térfogata is elérte két liter. Mivel a statisztikák azt mutatják, Japán legnagyobb tömegű értékesítése volt „Toyota Kaldina” az utolsó ilyen motor lehetőségeket. A vevő választhat plug-in teljes, vagy csak elsőkerék-hajtású típusú. Ami a sebességváltó, a fejlesztők modell felszerelt automata sebességváltó négyfokozatú.

kiegészítő felszerelések

Listát a főbb berendezések a modell elég széles, és a tipikus autókat a cég „Toyota”, hogy történtek ezekben az években. A gép fel van szerelve számos hagyományos elektronika, célja, hogy biztosítsa a kényelmet, a vezető és az utasok számára. Az extra pénzt a vevő is, hogy néhány érdekes rendszereket. Az egyik legnépszerűbb ilyen volt a «Blind Corner» - olyan program, amely „belenézett” a sarkon, amikor elhagyja a bíróság. A kép továbbítjuk a kijelző a multimédiás rendszer. A fő célja az úgynevezett protivosonnoy rendszer úgynevezett «Lane Monitoring», csökkentett követési mozgás Tiering. Ha az autó közvetlen közelében a választóvonal - táplált sípolás.

kényelem

Fejlesztése a legújabb változata a „Toyota Kaldina” tervezők fizetett kellő figyelmet a kényelmet, a vezető és az utasok. Ezt nagyrészt támogatták számos program és rendszerek, amelyek rendelkeznek az autó. Ezen túlmenően meg kell jegyezni, a kiváló minőségű berendezés, ahol minden részlet kellemes a szemnek. A legtöbb modell a felhasználók azt mondják, hogy jó szigetelés a külső zaj. Rövid hátsó túlnyúlás és nem merev váz pozitív hatást gyakorol a kormányozhatóságot, és a könnyű kezelést. Sikeres konfigurációja az első ülések és a hátsó kanapén is alkalmas az emberek benne.

következtetés

Produkciós cég elhelyezése, a modell, mint a jármű turizmus. Általában a fejlesztők kap a gép, ami lett valami egy kereszt között egy kombi és egy nagy ferdehátú. Meg lehet leírni, mint nagyon felhasználóbarát és kényelmes autó. Elég sok figyelmet fordítottak a biztonsági modell, amely jellemző az autók az összes japán gyártó.

Mint fentebb említettük, hazánkban a gép nem hivatalosan szállított. Ami a költségek „Toyota Kaldina” autó, az ára a másodlagos piacon kezdődik egy jel a 350 ezer rubel, attól függően, hogy a jelenlegi állapot és a futásteljesítmény.