Hogyan sört a differenciálmű jobb? A működési elve a differenciál. Szivárog a vezetési főzött eltérés

Jármű berendezés azt feltételezi, hogy több szerelvények és mechanizmusok. Ezek közül az egyik a hátsó tengely. „Mező” 2121 is fel van szerelve velük. Így, a főnök a hátsó tengely szerelvény - ez eltérés. Mi ezt a tételt, és miért van rá szükség? A működési elve az eltérés, és hogyan kell tenni - a cikk későbbi részében.

vonás

A fő cél az elem - nyomaték átviteli és elosztó erőfeszítéseket a csuklós kardántengely közötti féltengelyek. Így, a hátsó differenciál kerék el tud fordulni a különböző szögsebessége. Érdemes megjegyezni, hogy ez az elem nem csak a hátsókerék-hajtású autók. Gépeken elsőkerék-hajtás ez az elem található, a sebességváltó. És az off-road 4x4 ez az az osztómű és a két tengely.

Hogyan működik ez?

Három üzemmódja az eltérés. Így a munkája középpontjában mozgás a sarokban, hogy hány utak és egyenes vonalú mozgás. Az utóbbi esetben, az autó kerekek azonos ellenállás. A forgatónyomatékot a kardántengely (vagy fő fogaskerék) továbbítjuk a differenciál esetben. Vele forognak műholdak. Az utolsó futás körül az oldalon fogaskerekek, és ezáltal a nyomaték átadására a hajtott kerék két egyenlő arányban. És mivel a műholdak nem forog a tengely, fogaskerekek ellipszis mozognak azonos szögsebességgel. sebesség egyenlő az egyik, hogy áll a hajtott tengelyre műnél.

Némileg más működési elve az eltérés abban az esetben, kanyarodás az autó. Tehát, ebben a helyzetben a kerék forog, különböző szögsebességgel. Valami, ami közelebb áll a forgatás középpontját, van egy nagyobb ellenállást, mint a külső merevlemez. Mi történik ebben az esetben? Eltérés kezdődik a nyomaték átvitelére egy másik erő a tengely. Így, a frekvencia a forgása a külső fogazás növekszik, és a belső - csökken. Az összeget a két sebességváltó kétszerese a gyakorisága fordulatszáma a hajtott fogaskerék.

Most úgy vélik a helyzet, amikor az autó hajtott a csúszós úton. Így egy bizonyos részét az egyik kerék elkezd csúszni, találkozás nagyobb ellenállást. Differenciálművet második kerék forog, növekvő sebességgel. Bizonyára Ön is látta, hogy a megrekedt autó elakadt egy kerékre, amikor a második helyhez. Ez a munka eltérés. De a funkcióját nem irányul romlása áteresztőképessége az autó. Ezzel gépelem stabilabb kanyarodás. Ugyanakkor a gumik nem eszik a védő lemezek forognak ugyanaz.

Mi főzött?

Így jutottunk el a leggyakrabban feltett kérdések kezdenek utcai versenyzés. Főzött eltérés teszi a könnyebb gép szerepel a bank, csak a fordulat. Ezt a jelenséget nevezzük drift. Főzött eltérés gyakran a régi , hátsókerék-meghajtású autók.

Ez különösen igaz a régi hazai „klasszikusok”, ahol nincs zár. Mi a differenciálzár? Ez a funkció lehetővé teszi, hogy módosítsa a nyomaték átvitele a féltengely. Így, amikor a kerék blokkolását forog azonos szögsebességgel. A rendszer közvetlenül hat a hátsó tengelyen. "Chevrolet Niva" is fel van szerelve a zár. De ez a rendszer nagyon drága és jelentősen befolyásolja a az autó értékét. Ezért nem minden gépen elérhető. Mi a teendő ebben az esetben? Csak egy kiút -, hogy eltérés. Az eljárás igen egyszerű, és lehet kézzel történik. Az egyetlen dolog, amire szüksége van - ez egy jó hegesztőgép és maszk, annak érdekében, hogy megőrizze látás foglalkozó elektródák.

Miután egy fényes ív erősen befolyásolja az emberi szem. Tehát ne felejtse el, hogy a maszkot, mielőtt dolgozni.

Hogyan sört? Vegye ki a differenciál a járműből

Tehát közvetlenül dolgozni. Ahhoz, hogy a különbség, meg kell, hogy rajta. Tehát először is, autóvezetés egy platform vagy megtekintési lyuk (ha van egy lift, ez még jobb). Ezután hozzá kell távolítani az olajat. Ez tele van a szokásos „transmissionka”. De a „finomítás” nem kell önteni. Ha egyszer kap eltérés főzik, meg kell, hogy töltse ki az új olajat a hajtóműbe. Következő, eltérítés a jármű hátulján. Kivehető kerekek és fékdob. Ezután egy racsnis csavarja a padlót mindkét oldalán, és kihúzott (nem szükségszerűen teljesen - lehet húzni, hogy 20-30 cm). További Csavarja ki a csavarokat a fogaskerék kerülete (általában nyolc), és vegye ki. Egy tiszta ruhával, és egy darab benzin fogantyú hajtómű. Szükségünk van rá a legjobb, „ragadt”.

hegesztéstechnika

Tehát van egy meztelen sebességváltó műholdak. Hogyan sört a differenciál a kezüket? Ez nagyon egyszerű. Hegesztési berendezés „megfogjuk” a műhold a belső oldalán a differenciál ház, valamint egymás között. Akkor majd alkalmazza a teljes varrás. Ez a következőképpen néz ki.

Annak biztosítása érdekében, a varrat (ha használjuk félautomata gép) obbeyte salak betétek egy kalapács és egy véső. Ha a varrás egyenetlen, kezeli a helyén érintkezést a műholdakat. Most akkor összegyűjti a hátsó, és tegye a sebességváltót a helyére. Az autó teljesen jól használható.

Szivárog a vezetési főzött eltérés

Tehát főzött műholdak, és könnyebbé vált be az autó megcsúszik (mivel most a kerék forog, azonos szögsebességgel, függetlenül az útfelület fajtájától). Ez biztos, hogy vezetni a „tea levelek”? Annak ellenére, hogy a hit a néhány szkeptikus, hogy egy ilyen gép teljes mértékben alkalmas a mindennapi használatra. Azonban meg kell tudni, hogy néhány finomságok vezetést. Mivel a gép lett könnyebb bejutni a megcsúszás, meg kell tudni, hogyan lehet belőle. Mivel a „tea levelek” csak a hátsó kerék hajtás, kanyarodás közben (ha ez nem szándékos drift), távolítsa el a lábát a gázpedálról, és mozgassa szigorúan „átvinni”. Ha ez télen, akkor váltson „neytralku” szigorúan tilos. Azt kockáztatja, hogy bekerüljön egy vészhelyzetben. Az is kívánatos, hogy csökkentse a sebességet, mielőtt kanyarodáskor. Nos, ha szándékosan akar menni a megcsúszás, amikor elhaladnak a helyszínen, hogy növelni kell a motor fordulatszámát, ha megnyomja a lábát a gázpedálról, és forgassa el a kormánykereket élesen a fordulat, majd - az ellenkező irányba.

Anélkül, hogy a „hegesztés” a gép próbál kijutni a megcsúszás egyszerre, hiszen csúszik csak egy kerék. Így az eltérés főzött, akkor könnyen be az ellenőrzött drift. Gyere ki, hogy elég könnyen. A legfontosabb dolog -, hogy kiszámítja az erő és a jó választ.

ellenjavallatok

Mielőtt a különbség, az autó teljesen fel kell javítható. Először is, ha az az átvitel. Végtére is, akkor pihenni minden erejével nyomaték. Főzött szűkítő jelentősen növeli a terhelést az erőátviteli tengelyek. Ennek eredményeként gyorsan sikerül. Szintén figyelni, hogy milyen minőségű a tömítést. Ha hegesztés nem működik megfelelően, a varrás össze fog omlani, és hamarosan belsejében sebességváltó lesz egy halom fém töredékek.

A helyzet nem kellemes. Ne légy lusta, hogy lő le egy réteg „salak” az újonnan előállított varrat. Minél jobb a munkát, annál tovább fog tartani „tea levelek”. Egyedi erőforrás nem. Ha helyesen tette, a „tea levelek” örökké fog tartani. Gyorsan megy le a motort, vagy a test fog megrohadni idővel.

következtetés

Tehát azt találtuk, hogy egy ilyen eltérés, hogyan működik, és hogyan lehet a saját kezét. Mint látható, az eljárás nagyon egyszerű. A legfontosabb dolog - ellenőrizze a hegesztés minőségét.