Mikor jön a ezt az autót, mint a Subaru Impreza, a fejében sokunk azonnal megjelenik ragyogó kék autó agresszív megjelenés, felszerelt egy erős motor és lenyűgöző csövet a kipufogórendszert. Ugyanakkor, kevesen tudják, hogy közel tizennyolc éve, a japán gyártó aktívan termel a módosítások, amelyek különböznek nőtt hasmagasság és a SUV jellegzetes megjelenését. Beszélünk meg 1995-ben az amerikai és ausztrál piaci változásokat Impreza - RV és Outback Sport, ennek eredményeként vált a prekurzorok Subaru Impreza XV, melyről lesz szó ebben a cikkben.
A külső az autó a szem elkap egy teljesen új hűtőrács. Minden egyéb tekintetben a design új elemek nagyon közel van a modell Outback Sport. Egy érdekes funkció használata kerülete a test műanyag ruhákat. Összehasonlítva elődei, Subaru Impreza XV magasabb hasmagasság, amely a FÁK piacon 185 milliméter. Ami a belső, akkor elvileg nem különösebben változott. Lehetőség van megjegyezni megjelenése hasonló készülékeket Blurtooth és USB. Ezen túlmenően, az autó már több modern és szép ülések, az eredeti betét barna megfelelő varratok a kartámasz, ajtókárpit és kesztyűtartó. Nos, a legfontosabb dolog az utastérben - a használata a jobb anyagok rel.
Most beszéljünk a vezetési teljesítmény XV Subaru. Először is, szeretném hangsúlyozni, hogy ez az autó, nem különböznek azoktól, amelyek tipikusak más módosítások a modell. Ami a kezelése sok személygépkocsik csak irigyelni újdonság. A tervezők nagy figyelmet fordított kanyarstabilizátor Subaru Impreza XV és azt találta, megnövelt merevséget a tavasz. Az eredmény az volt, hogy a kontroll nem függ a megnövekedett hasmagasság. Sőt, a vezető nem aggódnia a kerekeket a lyukba vagy kilépési magas járdaszegély, az autót akadályok leküzdése könnyedén.
Ami a hajtómű, a Subaru Impreza XV mozog miatt egy két literes atmoszferikus benzin „négy”, amely kimenet 150 lóerős. A motor működik együtt 4-lépés „automatikus” vagy 5-stupenchastoy „mechanika”. Egy ilyen egység is elegendő erre az osztályra autót. Plusz, még abban az esetben összkerékhajtással szempontjából homok és mocsári vagy off-road üzemanyag-fogyasztás mérsékelt elég.
Mert kinek van az, hogy egy módosítása Subaru Impreza XV? És miért ez a munka, ha van egy Forester? Jó ötlet, arra lehet következtetni, hogy nem minden városi lakosok egyfajta meghajtó modell, amelynek méretei valamivel nagyobbak. Másrészt, a tipikus városi ferdehátú nem egészen megfeleljen azoknak, akik szeretnek menni az ország vagy kénytelen, mert a magas szegélyek színezése az oldalán az autó. Így az új termék lehet biztonságosan úgynevezett egyfajta kompromisszum, amely kiválóan alkalmas a különböző módok vezetést. Sőt, a hazai piac crossoverekből nem annyira telített. Alapfelszerelés autó költsége mintegy 28 ezer dollárt, és a legnagyobb - 33 ezer.