Arbat-Pokrovskaya metró vonalán. Keletről az északnyugati

Arbat-Pokrovskaya metróvonal megtette az első utas tavaszán 1938. Abban az időben ez volt a második sor a moszkvai metró. A történelem az építkezés nagyon nehéz annak a ténynek köszönhető, hogy a projekt többször módosították és feldolgozása közvetlenül a folyamatban. Néha politikailag motivált, és meghatározták az esztétikai ízlését a szovjet uralkodók.

Arbat-Pokrovskaya metróvonal

Ma ez a leghosszabb sor a moszkvai metró. Ez húzódik keletről észak-nyugatra Moszkva, és először ment túl. Ha azt mondjuk, hogy a metró Arbat-Pokrovskaya vonal nagymértékben különböznek egymástól - hogy úgy mondjam, nagyon halkan. Az egyik metró vonalak találhatók abszolút építészeti remekművek a kor, mint a „Forradalom tér”, „Arbat”, „Kijev”, valamint az egyszerű funkcionális platformok beszállás és leszálló utasok. Nem szerencsés ebben az értelemben, az állomásokon a keleti és nyugati részén a vonal, amely alatt épültek elleni küzdelem építészeti szertelenségét. Ez különösen érvényes az ilyen állomásokra a „Kuntsevskaya” és „Izmailovsky”, ahol a harcot a túlzásokat ment olyan jól, hogy nem hagyják őket egyáltalán nem építészet. De, természetesen, teljes pompájában Arbat-Pokrovskaya metró vonal jelenik meg a középső részei. De a történelem az építési ezen ága tette saját módosításokat háború. Ősszel 1941 német bomba átszúrta a mennyezet és felrobbant egy alagútban sekély állomások között „Arbatskaya” és a „Szmolenszki”. Ez a tény arra kényszerítette az ország politikai vezetést, hogy hagyjon fel az építési vonalak sekély, nem tudja végrehajtani a feladatait óvóhelyek háború idején. Az állomás „Forradalom tér” a „Kijev” rakták párhuzamos alagút mély alom. Így Arbat-Pokrovskaya metróvonal ezen a helyen ment mély. Egy kis része előfordulási fagyasztjuk és újra belépett a szolgáltatás csak 1958 részeként egy másik - Filevskaya vonalon. Így az azonos nevű megjelent Moszkva állomás - „Arbat” és a „Szmolenszk” - különböző metróvonalak. De ma is ez a beépítetlen kettő az Eastbound Arbat-Pokrovskaya vonal - „Ilyinsky Gates” és „Pokrovsky Gates”. Ilyen állomások elhagyott föld alatti mindenkori lemaradásokat és befejezni őket, szükséges, továbbá a pénzügyi források, a döntést a politikai vezetés.

Legendák a moszkvai metró. Arbat-Pokrovskaya vonal

Van egy stabil verzió, hogy a változás a rendszer a Arbat-Pokrovskaya vonal és hagyja a mélység okozta szükségességét titoktartás szóló földalatti alagút a „Kijev” Sztálin dacha a Kuntsevo. Így állítólag rendeltetése az, hogy a Kreml. De megbízhatóságának ellenőrzését ez az információ nem lehetséges. Azonban nem megfelelően nagy méretű állomás „Arbat” lehetővé teszi, hogy ismerje valószínű változata megtestesülő a lehetőségét, hogy egy föld alatti bunkerben, a vezérkar, amelynek székhelye Arbat téren, jobbra fent a lobby az állomás.