Szövetségi utak Oroszország: lista jelöléssel. A közutak

Köztudott, hogy az Orosz Föderáció a legnagyobb területi kiterjedését az egész bolygót. A sikeres fejlesztés a gazdaság működésének valamennyi szektor a gazdaság és a nagyon területi integritását, így sok államban nem lehet elérni anélkül, hogy megbízhatóan működő kommunikációs eszköz a régiók közötti.

utak Oroszország

Az úthálózat a mai Oroszország mára több évszázados. Modern az állapota az Orosz Föderáció az úgynevezett jó, vagy legalábbis kielégítő csak javíthatatlan idealista. Mindazonáltal szisztematikus munka a közúti infrastruktúra javítását az Orosz Föderáció folyamatosan végezzük, egy menetrend szerinti állami szinten. Ennek egyik megnyilvánulása az, hogy egyesítse a teljes úthálózat összhangban a kormányzati előírásoknak. Egy külön kategóriát ebben az osztályozásban osztják szövetségi úton. Ezekre autópályák tenni a kommunikációt a főváros az ország és a regionális közigazgatási központokat, illetve a regionális nagyvárosok között. Ezen túlmenően, a szövetségi vezető utak a főváros határáig a szomszédos országokban. Ez ugyanaz a status területei is vannak a nemzetközi autópályák, a területén áthaladó egyik határtól a másikig. A legfontosabb jellemzője a szövetségi utak az, hogy a karbantartási és építési finanszírozzák a szövetségi költségvetés.

A térképen az ország

Összhangban a jelenleg hatályos rendszer az állami szabványok az összes szövetségi utak saját egyedi azonosító térképeken és könyvtárakat. Ez egy szó szerinti index és a számok a műsorszám számát. Jellemzően betűkkel jellemzi távolság útvonal a főváros és a számkódot, miután a betű jelöli az egyetlen hely a listán az utak jelölt ezt a levelet. Szövetségi utak az index M vezetést Moszkvától regionális közigazgatási központokat, illetve a határon a szomszédos országokban. Turnpike index P társultak egymással regionális központok. AN elő- és E mielőtt a levél indexek azt mutatják, hogy ezek a szövetségi utak része a nemzetközi útvonalak átmenő ázsiai és európai része az Orosz Föderáció. A hátránya a jelenlegi indexálási rendszer kettős jelölve a térképen, és a hivatkozások az azonos útvonalak különböző osztályozók. Szövetségi utak az index P gyakran része a nemzetközi útvonalakon. Kijelölésére néhány a legfontosabb szövetségi utak adunk a neve a földrajzi terület, ahol lehet elérni őket. Például: Federal Highway M-7 "Volga".

bekötőutak

A térképek és a hivatkozások gyakran megtalálhatók az út, ezt jelzi a levél A. Az a tény, hogy minden szövetségi autópálya nemcsak az út egy részét a kezdő- és végpontját, hanem a bekötőutak a főút. Ezek jelzik ezt a levelet. Ez elé a megkülönböztető jelzés a teljes útvonalon. A hozzáférés-nak teljes mértékben fedezi a helyzetét a szövetségi úton.

listája út

A teljes lista autópályák több tucat nevek. Megtalálható minden referencia kiadvány. Minden szövetségi utak találhatók benne növekvő sorrendjében digital signage minden betű után index. Jelenleg a fejlődő új rendszert jelölési szövetségi autópályák. A bevezetés be keresetet nem várható 2018-ig. Ahhoz, hogy néhány éven belül van egy aktuális listát az utak egyszerűen elavult.

Szövetségi közutakon

A jelenlegi jogszabályok, az Orosz Föderáció, az összes meglévő utak az országban vannak osztva két jogi kategória. Ez közúton vagy nyilvános. Persze, sok a közúti hálózat mindig is tartozott, és tartozik az első kategóriába tartozik. Azonban néhány utak, vagy az egyes szakaszok lehet rendelni állapotát az utak nem nyilvános. Ezek a korlátozások vehetők javára állami és magánszervezetek. Hozzáférés az ilyen drága a polgárok számára korlátozott lehet átmeneti vagy állandó jelleggel. Díszített legyen, attól függően, hogy a jogi kapcsolatot, a nemzeti hatóságok, illetve a döntés a közigazgatási szervek a regionális menedzsment. Az utak nem nyilvánosak, és azokat, amelyek beépített rovására magánszemélyek vagy az ipari és kereskedelmi struktúrák.

fizetős autópálya

Az emberek Oroszország mindig szabadon foroghat, csak a fizetési az állam éves gépjárműadó. Ezért minden fizetési szövetségi utak mindig éles negatív reakciót, aki utazik rájuk. És ez érthető. Hogyan lehet megérteni, és a puszta tény, hogy az utak a hatalmas orosz kiterjedésű soha javítani, ha nem befektetni jelentős forrásokat az építés során. Világ a tapasztalat azt mutatja, hogy a bevezetése viteldíj ad igazi lehetőséget, hogy pénzt az új autópályák. Némi késéssel, ez a gyakorlat kezdték használni Oroszországban. Díja szövetségi utak már felszámolásra a autópályán M4 „Don” és néhány más részein a szövetségi utak európai része az országnak. És minden okunk megvan azt hinni, hogy a közeljövőben ez a gyakorlat fogja találni több és több alkalmazás. A fő elv bevezetése autópályadíjak szövetségi utakon kötelező jelenlétét a szabad alternatív útvonalakat. Ez azt jelenti, hogy az egyetlen módja a településen semmilyen körülmények között nem lehet kifizetni.