Mi a féktávolság?

Fékút - ez a távolság, ami mozog az irányt az eredeti mozog a jármű elejétől a fék rendszer és teljes leállása. Fontos, hogy ne, hogy megzavarja ezt a koncepciót a gondolattal fékút. Megállási távolság - ez a távolság, ami hajt a jármű attól a pillanattól kezdve a figyelmet a vezető fékezési van szükség, és a jármű megáll. Ez az első definíció hozzátesszük azt az időt, amelyet a járművezető reagál, és az idő szerepel a fékrendszer - és kap a második. Mindkét fogalom elválaszthatatlanul kötődnek semmilyen jármű, amely egy fék.

Féktávolságot sok tényezőtől függ. Például egy autó ezen tényezők a következők:

• járda paraméterek (primer, aszfalt, beton);

• minősége és a kopás mértékét a futófelület (nyári gumik télen utat kiterjeszteni a legközelebbi akadályok nyári és téli egy tócsa a kijelzők és az aquaplaning ott);

• időjárási körülmények (száraz, eső, hó);

• fékeket állapot (akár jó párna, hogy áramlási viszonyokat és hasonlók);

• jelenlétében vagy távollétében blokkolásgátló rendszer (ABS megakadályozza a kerekek blokkolását a fékezés alatt, és lehetővé teszi hatékony felhasználása súrlódási erő és fenntartása felett kontroll);

• fokú jármű terhelése (a nehezebb haszongépjárművek, így van egy nagy tehetetlensége);

• a kezdeti sebesség (a legfontosabb tényező, a fékút közvetlenül kapcsolódik a tér a sebesség az autó).

Amint a fentiekből kitűnik, a fékút - ingadozik, elméleti és empirikus megközelítés határozza meg a nagyon pontatlan. Általában, az úthossz számított kezdeti sebessége a jármű, ha így egy baleset. A vezető, éppen ellenkezőleg, fontos tudni, hogy mennyibe fog lassulni az autó, hogy a sebesség.

Motorkerékpár féktávolság általában nagyobb, mint az autó, mert egyrészt, ez kevesebb, mint a kétkerekű, azaz a kerék érintkezési felület az úttal kicsi, másrészt két fék, elöl és hátul. Mindkettő saját konkrét alkalmazás, és nem lehet egyszerűen „lassítja a padlón.” Ha így vészfékezés, hogy ellenőrizzék a kerékpár sokkal bonyolultabb, mint egy autó, és a legtöbb vezető reflexek által elfoglalt a kérdést: „Ez nem lehet megölni?” Ahelyett, „Hogyan lehet megállítani gyorsabban?”. Ez nem azt jelenti, hogy a lovas lesz biztosan nyomja meg a gyalogos, a legtöbb esetben egyszerűen fog utazni.

Féktávolság a vonat - ez általában külön kérdés. Minden vasúti járművek mozoghat előre vagy hátra, így nem megcsúszás vagy felborulását. A mérnök nem kell, hogy ellenőrizzék a mozgás irányát, csak a munka a fékrendszer. Ugyanakkor, a súrlódási együttható alacsony, a tömeg nagy és a távolság, hogy a vasúti majd át a készítményt a teljes megállás, gyakran több mint egy kilométer. Nagyon gyakran alábecsült e az adott vonat vezet tragédia.

Fontos megjegyezni, hogy a vezető a jármű bármelyik kell választani a biztonságos sebesség a mozgás. Sokkal jobb, hogy világosan megértsük, mi lesz a fékút, mint nézni azután, ahogy mérjük.