Autó RVR Mitsubishi: véleménye, leírások, leírások és értékelések a tulajdonosok

A mai autóipar közötti határok osztályok meglehetősen homályos, ami megkönnyíti a kiválasztás az optimális modell a szempontból a felhasználó, de ez megnehezíti az elhelyezése a gép a piacon. Egyterű szegmens természeténél fogva különösen kétértelmű - ez már sok köze univerzálék, és a személygépkocsik, és újabban az ilyen változatok szert funkciók és SUV-ok. De ez nem volt mindig. Az egyik első fejlesztések sikeresen ötvözik minőségű modellek különböző szegmensek volt a japán autó RVR Mitsubishi közzétett, a 1990. Azt nem mondhatjuk, hogy az autó nagy siker volt, hanem inkább annak köszönhető, hogy a természet az osztály.

Modell leírás

Elhagyta 1991-ben és 2002-ig termelt. Ebben az időszakban már több frissítéseket az autó, de az egész megőrizte eredeti filozófiája a kompakt SUV osztály képviselője. A legújabb generációs kijött elég korán - 1997-ben. De ezen a ponton nyilvánvaló volt, hogy a modell RVR Mitsubishi bemutatta számos ígéretes újítások design. Például, az autó halad a versenytársak összkerékhajtás, a csúszó mechanizmus a hátsó ajtón, és néhány módosítást, és megkapta a hátsó differenciálzár. Bár ma ezek a funkciók nem új, az idő, a modell volt forradalmi. Európában a furgon már megjelent a 2000-es, majd folytatta az orosz piacra. Sajnos az autó nem volt kialakítva, hogy a körülmények, amelyek a mai napig negatív hatással van a szeszélyesség technikai töltelék.

műszaki jellemzők

Ma még a kis autógyártók igyekeznek bővíteni a modell kocsisor funkciók terepjárók. Mitsubishi tervezői ilyen hasonlóság nem a külső esztétikai elemek, és hála egy jelentős feldolgozó design. Ennek eredményeként, a következő jellemzőket kaptunk Mitsubishi RVR a bázis:

• Külméret: hosszméret - 429,5 cm, szélesség - 177 cm, magasság - 161,5 cm.
• Ülések - 5.
• Kerekes platform - 267 cm.
• Fenékmagasság - 19,5 cm.
• Nyomtáv - első és hátsó 152,5 cm.
• Váltó - CVT.
• A tartály térfogata - 63 l.
• Üres - 1350 kg.
• Felfüggesztés - hordrugó független.
• Fékek - tárcsás.

Motor és menetteljesítmények

A tápegység által képviselt kiváló benzinmotor a japán vonal GDI. Ez kapacitása 1,8 liter és 139 liter tápellátást biztosít. a. Azt kell mondanom, hogy egy SUV ezt a potenciált, persze, egy kicsit, de a hozzávaló egy kisbuszt és követelményeinek utas kocsi elég. By the way, a töltés nem biztosított az RVR Mitsubishi, de van egy közvetlen üzemanyag-befecskendezés. Az eredmény egy nagy nyomatékú és egyenletes teljesítmény tölteléket, ami nagyon méltó megmutatja magát az úton.

A motor beindul, a funkciója minimális forgalom és aktívan letekert egy átlagos nyomaték. Japán tervezők bővült az üzemi tartományban a motor, ami lehetővé tette a szakaszon, és a lehetőséget, továbbítása szempontjából áttételek. Így alkotók földek és a rajongók nyugodtan kényelmes közlekedés és ventilátorok gyors és dinamikus manipulációk. Annak ellenére, hogy a méret és a magas partra, az autó stabil még nagy sebességnél is. Ez nagyrészt az érdeme a stabilizátorok, amelyek gátolják a legcsekélyebb vágyat, hogy autó építmény. Azonban ez a modell még mindig nem számíthat nagy sebességgel.

módosítások

Féktelen divat off-road teljesítményt és töltött módosítás elnyelte az autós világ elején kétezredik. Előtte volt egy változata a Mitsubishi RVR Sport felszerelés, stílus teljesítmény, amely úgy tűnt, hogy a várható megközelítések modern tuning stúdióban. Módosítás azért érdekes, mert egyesíti a sportkocsi és árnyalatú és jellemzői a SUV. A hasonlóság az első bizonyíték: a jelenléte turbo diesel 2 literes, automata és testreszabható székek. Kapcsolat a teljes SUV vezethető a lábtartók, pótkerék a csomagtartó, magas ültetési és ködlámpák hatalmas nagy kengooryatniki. Ha ezt a kiegészítőt mindkét esetben úgy tűnik, természetesen és szervesen, mintha hangsúlyozva haszonelvű járművet.

Van egy másik módosítás, amely úgy tűnik, elég szokatlan, hogy egy kisbuszt. Ez a verzió az Open Gear. Ellentétben RVR Mitsubishi Sport, ez a lehetőség meg van fosztva az off-road tulajdonságokat, de van egy tolótető. Az elv hatásmechanizmus hasonlít egy modern autó nyílások. A praktikus egy ilyen döntés ezekben a napokban, persze, megkérdőjelezhető, de a rajongók teste targa értékelni.

Pozitív visszajelzést a modell

Mégis, az autó vonzza egyéniségének. A tulajdonosok hangsúlyozni, hogy ma hasonló modellek számosak, de van néhány megkülönböztető képességgel a Mitsubishi RVR. Vélemények is veszi, hogy a kisbuszt szervesen megtestesült erényeit ferdehátú, kombi és a sport-haszonjármű. Egyértelmű, hogy egy par teljes értékű tagjai ezen osztályok lehetetlen, hogy egy modell, de attól függően, hogy a működési feltételek, hogy az élvonalban fog menni, vagy hogy az előnyök az autó, és ez már önmagában is előnyt jelent. Ez azt jelenti, hogy a szűk célja persze nem fog. Autósok is értékelik ezt a modellt jó dinamikus képességek, kiegyensúlyozott teljesítmény potenciál és ellenőrzés.

negatív visszajelzés

Autóval ellenérvek a következők: levertség, a motor az üzemanyag-fogyasztás, a gyors romlása egyes részeit nehéz üzemeltetési körülmények között, és a jelenléte csak az egyik hátsó ajtót. Érdemes megjegyezni, hogy a kritikus véleménye a tulajdonosok Mitsubishi RVR gyakorlatilag nem érinti a menetkomfort, jármű-összeszerelés és az ergonómia. Mégis, súlyos hibák a japán tervezők létrehozásában ez az autó nem kerül sor, és a hiányosságokat, hogy a védjegy tulajdonosai, legtöbbjük ellentmondásosak. Például, sok a negatív üzemeltetési tapasztalatok miatt lehet nem tartása a felhasznált üzemanyag.

következtetés

Modell kidolgozása megállt az idő, amikor a globális autóiparban tapasztalható jelentős változások számos szegmensben. Csak néhány év után elhagyja RVR Mitsubishi futószalagon kezdett szert népszerűségre crossover szegmensben, de SUV osztály bővült. Talán a mi időnkben, az új generációs modell lenne a nagy siker, mint a japán sikerült megvalósítania egy sikeres konfiguráció egy kompakt platform, kiváló kezelhetőség és a jó képesség. Még a modern kocsik ritkán büszkélkedhet hasonló tulajdonságokkal. Az egyetlen probléma az, hogy a szegmens is, ami a modell RVR nem népszerű Oroszországban is. A helyzet azonban megváltozott, és a kereslet a kis teherautó és minibuszok fokozatosan növekszik.