Az autó áttekintése "Saab 9-3"

Ha az európai termelés meredek külföldi autójának megvásárlásáról van szó, a BMW, a Mercedes és az Audi azonnal bevezetésre kerülnek. De nagyon kevesen ismerik a skandináv autókat. Ez a "Volvo" és a "Saab". Ezek a vállalatok általában teherautók és buszok gyártásával foglalkoztak. Azonban vannak a sorban és az autók. Az egyik ilyen a Saab 9-3. Műszaki jellemzők, és nem csak a mai felülvizsgálatunkban keresünk.

tervezés

Az autó rendkívül szokatlan és egyedi megjelenést mutat. Így a "Saab 9-3" rendelkezik egy saját, széles rácskal, amely a "9000" generációhoz vezet. A fényszórók, a korábbi modellektől eltérően, lentikusak és lekerekített jelekkel vannak felszerelve. A lökhárító kellően dombornyomásos és széles nyílással rendelkezik a levegő beszívásához. Alsó részében kerek köd is található. Annak ellenére, hogy a "Saab 9-3" már nulladik, a króm elemeket itt is használják. De érdemes megjegyezni, hogy nagyon harmonikusnak tűnnek az általános háttérrel szemben. A skandináv "pterodactyl" tervezését a legapróbb részletekig átgondolták. A fejlesztők sikeresen frissítették a modellt, megőrizve a korábbi márkaképességeket.

szalon

A "skandinávok" megkülönböztető jellemzője a középkonzol a vezető felé fordulása. Ugyanezt a "chipet" gyakorolják a "Volvo" -on. A belsőépítészet nem rendelkezik fából készült betétekkel. Ez a döntés nagyon örül a tulajdonosoknak. A vélemények szerint az alumínium betétek köszönhetően a gép nagyon frissnek és nem aszketikusnak tűnik. A műszerfal nyílt típus. A kormányos háromrétegű, multimédiás gombokkal. A tulajdonosok megjegyzései szerint a Saab 9-3 szedán kormánykerekének nagyon kényelmes tapadása van. Az autóban is van egy teljes elektropakett, klímaberendezés és egy sor légzsák. Az autó a legjobb oldalról bizonyult az EuroNCAP összeomlási tesztek során.

A zajszigetelés minősége a "Saab" magasságban. Az autó nagyon csendes, akár dízelmotorral is. A helyeknek megfelelő beállítási lehetőségek vannak. A "Saab 9-3" egyike azon kevés "európaiaknak", akik rövid és hosszú távon kényelmesek. Ezzel a géppel minden útra indulhat - a keréken majdnem nem fogsz fáradni. A szalon nagyon tágas és ergonomikus. Nagy sebességnél a gép előre láthatóan viselkedik.

Műszaki előírások

A gépen nagyon nagy a motorok listája. Ezek közül mind a benzin, mind a dízelmotorok, turbinával és anélkül. Tehát a "Saab" alapja 1,8 literes befecskendező motor. A motor mentes a turbináktól, így maximális teljesítménye nem haladja meg a 122 lóerőt. Mindazonáltal a Saab kiváló dinamikai jellemzőket mutat. Tehát a gyorsulás százra 11 és fél másodpercig tart. És a maximális sebesség pontosan 200 km / óra. Ez a gép 5 fokozatú mechanikus sebességváltóval van felszerelve. A listán a következő a dízelmotor TiD, 1.9 literes munkatérfogattal. By the way, ez a motor is telepítve volt az autó "Opel Vectra S". A motor maximális teljesítménye 150 lóerő. A 100-as gyorsulás 9 és fél másodpercet vesz igénybe. A maximális sebesség 210 km / óra. A motor mechanikus sebességváltóval van felszerelve, és a legolcsóbb a vonalon. Tehát a költség száz - csak 4,6 liter az autópályán és 7,6 a városban.

Saab 2.0

Szintén a gépkocsi beépített és kétliteres benzines motorjain. A "Saab" 2.0-s egész sor különböző technikai jellemzőkkel rendelkezik. Így a "fiatalabb" motor 150 lóerős teljesítményt és a "régebbi" motort - 210-et fejleszt. A 100-ra történő gyorsulás 7,9 és 10,7 másodperc között tart. Ami figyelemre méltó, az összes hajtóművet a 92. benzinre tervezték. A város üzemanyag-fogyasztása 11 és fél-14 liter között van. Az úton az autó 6,5-7,1 liter üzemanyagot tölt, az egység kapacitásától függően. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ez a motorvonat 5-6 lépcsős mechanikával és 5 vagy 6 fokozatú automata berendezéssel lett felszerelve.

Saab 2.8

Ez a "Saab" csúcsminőségű konfigurációja, amely felismerhető az "Aero" típustáblán. Az autó kétféle benzinmotorral volt felszerelve. Ezek 255 és 280 lóerős turbófeltöltős változatok voltak. Az utóbbit az üzem kizárólag a 98. benzinre tervezi. A "Saab 2.8" az osztály egyik legdinamikusabb autója. A kiválasztott sebességváltó és a motor függvényében a sebesség 100-ra, 6,7-7,5 másodpercig tart. A maximális sebesség mindenki számára azonos és 250 km / óra.

Érdemes megjegyezni, hogy a 280 verziójú változatoknak csak egy első kerék hajtása volt (kivéve az "Aero XWD" módosítását). A gép akár széles lemezeken is problémákat okozott a horoghoz. Az autó még a második és a harmadik sebességfokozatba is csúszott. Hasonló helyzetet csak a "Camry" -nél figyeltek meg egy 3,5 literes motorral. Az autók meghajtása maximálisan megerõsödött, legalábbis "megemésztette" egy ilyen õrült nyomatékot.

Saab: az árak

Sajnos a modell utolsó kiadása 2014-ben fejeződött be. És nem lehet új Saabot találni. Jelenleg a cég csődbe ment. Mindazonáltal sok jó példa található a másodlagos piacon Oroszországban. Az alaptargonát 600 ezer rubel áron kínálják. A feltöltött verziók egy 280 lóerős motorral 1 millió 100 ezer darabot költenek. Azonban problémák merülhetnek fel a szükséges alkatrészek megtalálásában. A "Saab" -ot 3 évig nem gyártották. Ezért nem lehet új eredetet találni. A piacon analóg vagy használt eredetit vásárolhat a szétszereléstől. Ami a karbantartási költségeket illeti, az autó összehasonlítható a "Mercedes" E-osztály vagy "BMW" ötödik sorozattal. Minden pótalkatrész szigorúan az eurótól függ, így a "Saab 9-3" egy nagyon drága "játék". Mindazonáltal a szedán az egyik legkomfortosabb és legdinamikusabb kategóriájában.

Tehát megtudtuk, mit jelent a "Saab 9-3", az ár és a műszaki jellemzők.