Az újdonság a hazai autóipar - „gyep Next” (leírások)

„Lawn a Next”, műszaki előírásokat, amelyeket már meghaladja a paraméterek elődje alakult távozása után a legendás Bo Andersson, feje „AvtoVAZ”. Oroszország új targonca adták felügyelete alatt főigazgatója Vadim Sorokin. És a babérjainkon Nyizsnyij Novgorodban nem fog megállni, és tovább dolgozik az új modellek.

Történelem folyamán

A szovjet időkben, a legkeresettebb tehergépkocsival voltak „GAZ-53” emelési kapacitása 3 tonna és „ZIL-130”, hordozására képes terhelés legfeljebb 5 tonna.

Miután az átmenet a piacgazdaság, azt találták, hogy a szükséges közepesen nehéz teherautók eltűnt. Váltották gyorsan népszerűvé „Gazelle”, amelyek képesek felvenni a tábla legfeljebb másfél tonna. Ezen felül, akkor adja át a helyeket, ahol a „gyep” és a „ZIL” nem tudta átadni, hiszen arra utal, hogy a teherautók.

Fokozatosan, a növekedés a gazdaság, a kereskedelmi forgalom nőtt, és újra szükség volt a nagyobb autók. A hazai autóipar nem tudta, hogy egy teljes modell képes kielégíteni az igényeket a lakosság. Szabad niche elfoglalt teherautók Dél-Koreában és Japánban.

„ZIL” ő „Bychkov” nem tudott megfelelő versenyt, és végül lett gyakorlatilag csődbe. Ekkor történt, hogy a vezetés a Nyizsnyij Novgorod-i üzem úgy döntött, hogy a munka az ébredés az egykor legendás teherautó.

Az első lehetőség volt a „Valdai”. Az új keret a „GAZ-3307” a gazelevskoy kabin még nem kapott egyetemes jóváhagyásra. Miután további vizsgálatok a fogyasztói kereslet az ilyen típusú berendezést úgy tervezték, „gyep Tovább». Műszaki adatok, hogy az autó sok tekintetben felülmúlja elődei, amelyek lehetővé teszik a remény a népszerűség a használata területén a Commonwealth országok és azon túl.

műszaki jellemzők

Két dízel motor közül választhat lehetővé teszi, hogy magabiztosan nyerni gyorsulás, és húzza egy teljesen megrakott autó minden hegyen. Ebből jött létre egy ilyen „gyep Tovább». Vélemények tulajdonosok próbálkoztak már a saját tapasztalat bizonyítja ezt. Az egyik tápegységek - hazai YaMZ 53442 kapacitása 137 lóerő és térfogata 4,43 liter. Második - import termék a világhírű márka Cummins index ISF 3.8 e4R. A kötet - 3,76 liter, teljesítmény - 152 lóerő.

Az alábbiakban azt állította, az útlevél adatait trendek „Turf Következő», leírások nevezhető egyedülálló a hazai termelés kamionok:

• hossza - 6435, vagy 7190 mm;
• szélesség - 2642 mm;
• magasság - 2420 mm;
• tömeg - 3700 kg;
• Kapacitás - 5000 kg;
• távolság - 262 mm;
• maximális sebesség - 100 km / h.

kényelem

Másik jellemzője, hogy megkülönbözteti az autó elődei a különleges figyelmet kell fordítani az utazási kényelmet és ellenőrzési modell „gyep Tovább». Tesztvezetés, amely lehet elkönyvelni a hivatalos forgalmazótól a gyártó lehetővé teszi, hogy erősítse meg ezt. A konfigurációtól függően, a jármű el van látva a lehetőségeket, amelyeket korábban nem is járt ilyen gépeket:

• Az automatizált irányítási összege feletti motor fordulatszáma;
• tempomat;
• elektromos ablak;
• fűthető külső visszapillantó tükrök;
• Motor előmelegítő és a hűtési rendszer;
• állítható kormánykerék, ülések;
• többfunkciós;
• fedélzeti számítógép.

Külön-külön, akkor jelölje ki a jelenlétét importált szervokormány elmenti a karok és a váll a vezető.

„Lawn” sorozatú módosítások

Az új „gyep Következő» lett az ötödik generációs hazai teherautó termelt Gorkij Automobile Plant. „Lawn” - a modell kap egy egyedi nevet, amely megkülönbözteti a elődei. Ami a családokat, s egy sor olyan, a «Tovább».

Összeszerelése a járművet hajtjuk végre a két futómű:

• „Pázsit Következő» C41R11 szabvány;
• „Pázsit Következő» C41R31 meghosszabbítani.

Továbbá, összhangban a jelenlegi kell használni közepesen nehéz teherautók a különböző változatokat, a következő módosításokkal terveztünk.

• Fedélzeti „gyep Tovább» a rövid alváz három- vagy hétüléses utastér.
• «CITY Lawn Következő», a műszaki jellemzők, amelyek ugyanolyan volt, mint az alap konfiguráció. A fő különbség a létesítménynek a modell egy alacsony profilú gumi, amely csökkenti a hasmagasságot és rakodási magasság. Hosszúkás bázis javasolja két lehetőség és hajtásláncot, valamint minden olyan esetben, két különböző kabinok: két vagy három ajtó.
• „Next gyep gazda.” A fő különbség a kötelező jelenléte három ablak, bukó-és high-grade fém vagy van az a jármű hátulján.

Az ára összehasonlítva a versenytársak

A gyártók közötti verseny közepes teherbírású teherautók versus ár-teljesítmény „gyep” vitathatatlan vezetője. A legközelebbi rivális - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - 40 százalékkal drágább. Így a kilátások jó értékesítési autónk van. Emlékeztetni kell arra, a költségek „gyep Következő» felhatalmazott kereskedők kezdődő 1,4 millió rubel.

kilátások

A hazai targonca „gyep Következő», vélemények a tulajdonosok amely most jellemzi a pozitív oldalon van minden esélye, hogy kiszorítsa importált gépek A fogyasztói fülkékben. Nyizsnyij Novgorod teszik megnövekedett karbantartási intervallumok 20 000 km. A versenyzők kínál összesen 15 000 km.

Gyári garanciális időszak - három év vagy 150 000 km - biztosan meghaladja a „külföldiek”. Például ISUZU NPR 75 2 éves garanciát, illetve 100 000 km. Ezért csak remélni tudjuk, hogy az orosz termelés közepesen nehéz teherautók Nyizsnyij Novgorod nyeri a szeretet honfitársak és nem csak.