BMW 525 - Bajor legenda

Ha megkérdezzük az első jövevény az utcán, amely a német márka tudja, mindenki hívja a három óriás nem csak európai, hanem globális autópiacon: a Mercedes, a BMW és az Audi. Ez többek között folyamatosan játszott ki a csata az ügyfelek számára. Hajtották végre a legújabb technológiát a fejlődését. Cars ebben az osztályban, és elérte a minőségi szintet, hogy más márkák elég nehéz versenyezni velük. Nem megyünk bele a részletekbe, de beszéljünk a BMW 525. Ez a modell nagyon népszerű volt nem egy generáció. Kevés megkülönböztetése jelölt BMW. Tehát, ha a csomagtartó fedél csatolt címke «BMW 525" , az azt jelenti, hogy az autó tartozik az ötödik sorozat, és a motorháztető alatt a 2,5 literes motorral van szerelve.

525 kezdte újra életet 1972-ben, amikor a fény jött az első generációs 5-ös. Együtt kezdődött egy új korszak, mert ugyanabban az időben bevezette a W124 Mercedes autó, és az Audi - Model 100. Tehát mindkét versenyző már feledésbe merült, és az a fajta az ötödik sorozat még folyamatban van. Az első generáció teremtett káosz uralkodott. A legfontosabb a BMW mérnökei mindig ideális súlyelosztás. Tehát ez volt az oka a nagy kezelésre, annak ellenére, hogy a hátsókerék-hajtású. Továbbá, az első generációs követően integrálták alumínium felfüggesztés részei, amelyek lehetővé teszik, hogy csökkentsék a súlyt a részei anélkül, hogy szilárdsága. Így a kezelés volt a legfontosabb szempont, hogy emeli a BMW 525 a versenyben a termelés egész történetében.

Most tekintsük a hálózati egységek, amelyeket telepített ezt a modellt. A képességük általunk azonosított. Most meg kell jegyezni, hogy a konfiguráció is vált hagyomány: a motor egy hathengeres elrendezni egy sorban. Az első generációs volt felszerelve 150-lóerős motor, amely fordított 10,9 liter benzin. Meg kell mondani, abban az időben ez volt a jó eredmény. Az ilyen motorok névlegesen felajánlott egy 4 sebességes manuális, nem kötelező ugyanazon hasonló gép állt rendelkezésre. Ezen túlmenően, a kör volt telepítve tárcsafék.

Teljesítmény BMW E34 525-ra emeljük, 20 lóerős az előző generáció, és most már 170 lovat. Száma mechanika szakaszában nőtt 5, és az automata sebességváltó változatlan marad. Ez kétségtelenül egészítette dinamizmus BMW 525. Plusz sokkal jobb. Például, az arány csökkent 9,5 liter, és a gyorsulás 100 km / h most mindössze 9,5 másodperc helyett 10.2. Általában a fejlődés nyilvánvaló.

Harmadik generációs 5-ös eredetileg teljesen mentes az ilyen motorral, de 2000-ben, az új BMW 525 vélemény tulajdonosok adták azzal, hogy a minőség a modell jobb, mint a többiek. Most helyet a motorháztető alatt „az egy állományban a 192 ló.” A fogyasztás azonban ugyanaz marad, még enyhén csökkent: 9,4 liter száz kilométerre. Automatikus végre sikerült az ötödik szakaszban.

A apoteózisa „öt”, volt a teste E60 volt, amely 197 lóerős motorral. Itt no comment, mert a márka hírnevét mindenki által ismert. Azt kell mondani, hogy csak minden sebességváltók 6 sebességes. Ezen túlmenően, a fogyasztás csökkent a két liter, míg az előző generáció. Most az autó ég 7,4 liter. Nagyon szép!

BMW 525 - ez nem csak egy autó, ez egy ikonikus modell, hogy dicsőítette a „bajorok” a 325..