Cadillac CT6: a luxus szedán specifikációja

2015-ben, New Yorkban, a luxus zászlóshajó Cadillac CT6 bemutatkozott. És ez nem csak egy autó. Ezt a modellt a vállalat a legtechnológiailag legfejlettebb autónak hívja a világon. És a gyártó felállásában a gép egy lépéssel magasabb volt, mint a CTS III. Tehát mi olyan szokatlan a fenomenális amerikai újdonsággal kapcsolatban?

tervezés

Az első dolog a Cadillac CT6 külső része. Az autó kialakítása a vállalat vállalati stílusában történik, és a "kiemelés" a jellemző radiátorrács. Felhívjuk a figyelmet a feszített világító berendezésekre is, amelyek a szárnyakhoz érkeznek. Nagy hatásúnak és modernnek tűnik. Ha megnézed a profilt az autóban, hasonlóságot tapasztalhatsz a CTS modellel. De egyébként nincs sok közös jellemző. Tehát az újdonságnak van egy oldalsó ablaka a hátsó racken. És a fej-optikai fejlesztők úgy döntöttek, hogy egy vertikális csíkdiódákkal kombinálják.

By the way, a méretekről. Ez az autó a legnagyobb "Cadillac", amely csak ma létezik. Hosszúsága 5,2 méter. A tengelytávja pedig 3,1 méter! Sokan azt mondják, hogy az amerikai újdonság mérete hasonló a "Mercedes" S-osztályhoz. Talán. De a Cadillac könnyebb, mint egy Stuttgart autó közel 500 kilogramm. És mindez azért, mert a felhasznált alkatrészek 2/3 része alumíniumból készül. A többi gyártás során nagy szilárdságú acélötvözeteket használtunk.

Belsőépítészet

A Cadillac CT6 belsejét egy tisztességes szinten tervezték és kivitelezték. Amikor beülsz, az első dolog, amit figyelsz a négykaros szervókormányra, amely a gombok súlyát mutatja. A műszerfal teljesen digitális, a középkonzol közepén pedig egy multimédiás rendszer (CUE) 10,2 hüvelykes képernyője. A célba kizárólag kiváló minőségű, drága anyagokat használtunk. Érdekes, hogy a hátsó utasok székekkel vannak ellátva, amelyek beállítása és fűtése. Masszázs és szellőztető funkció is van.

De ez nem a legfontosabb dolog! A fő jellemzője két csúszó kijelző (10 hüvelyk mindegyik), valamint egy beépített HDMI és USB porttal ellátott kartámasz. A belső térben gyakorlatilag nincs műanyag. Ebből az anyagból csak a kormányoszlop kapcsolói és a kormánykerék gombjai készülnek. By the way, a vezérlő kerék maga díszített alumínium és fa, és borított bőr. Mint minden más, ami a szalonban van. Ez általában üzleti osztály.

jellemzői

Az alapváltozatban a motorháztető alatt a Cadillac CT6 egy 265 lóerős 2 literes turbófeltöltésű "négy". De még mindig az újdonságot kínálják a potenciális vásárlók a motor a 3,6 literes. Ez már V6. És van egy turbófeltöltős és egy légköri verzió is. Ezek közül az első természetesen erősebb. 400 "lovat" termel. És a második - 335 liter. a. A Cadillac mozgásban van, amelynek fényképe a fentiekben bemutatott, a 8 fokozatú automata sebességváltó. Azonban a Quartet és az atmoszférikus motor változatai esetében egy teljesen új, 8L45 indexű doboz került kifejlesztésre. De ez nem minden! Egy 400 lóerős motorral rendelkező autóhoz a 8L90 automata sebességváltót fogadták el, amely a híres Corvette C7-ből származik.

By the way, a meghajtó lehet hátsó vagy teljes (van egy kapcsolat funkció). Azt is meg kell jegyezni, hogy 2015-ben Sanghajban egy bemutató egy hibrid autó Cadillac CT6. A modell tesztvezetése megmutatta szilárd teljesítményét. By the way, ez a hibrid hajtja működését egy 2 literes turbófeltöltésű motor és egy pár villanymotor található a hátsó tengelyen. Ha igen, a teljes teljesítmény 335 lóerő. Érdemes megemlíteni, hogy ez a modell adaptív lengéscsillapítókkal és kormányzással változó erőfeszítéssel rendelkezik.

alváz

Az új Cadillac autó, amelynek fényképe a fentiekben található, az Omega nevű hátsókerék-hajtás alapú alvázzal van felszerelve. Kifejezetten teljes méretű autókhoz fejlesztették ki. És ennek az alapnak az alapja az Alpha elődtől (ez az ATS és a CTS alapja) az alumínium multi-link, amely elöl van telepítve. Végtére is, az emberek használják MacPherson támaszokat. Egy másik jellemzője a kormánytengely. Ebben az újdonság hasonló az új "hét" BMW-hez. Kiegészítő fizetés esetén a potenciális vásárlók számára teljesen szabályozott alváz és magnetorheológiai adaptív felfüggesztés biztosított.

Mi mást érdemes tudni?

Érdekes, hogy a Cadillac CT6 lassú sarkában a hátsó kerekek első kerekes számlálóvá válnak. Ez különösen a manőverezhetőség javítására szolgál. Nagy sebességnél - ellenkezőleg, minden kerék egy irányban fordul. Így lehetséges a stabilitás növelése. By the way, az elektronikus rendszer irányítja a design, amelynek munkája miatt a hátsó kerekek konvergenciája szöge változik.

Sokan érdekelnek egy új, kiváló minőségű Cadillac CT6 ár. A költség 54 500 dollárról indul, és 65 300 dollárra változik. Azaz, ha lefordítja az aktuális árfolyamot, a maximális konfigurációban az autó majdnem 4.170.000 rubel lesz. Nincs kis összeg. De ez egy amerikai üzleti szedán egy jól ismert márkából. Tehát az autó megéri a pénzt.