Ez nem működik Retractor relé önindító. Mit kell tenni?

Sok autósok látott egy képet, amikor a motor az autó nem indul nyilvánvaló ok nélkül őket. Beszélünk a probléma a kezdő, amikor bekapcsolja a kulcsot, amikor nem hallunk, és nem érzik az eszköz működését, de csak érthetetlen érkező kattintásokat a motorháztető alatt az autó. Ne félj, mert ezek a hangok jönnek a visszahúzó önindító relé, amely rossz állapotban van (ha az önindító kattintást, de nem csavarodik, a másik hiba egyszerűen nincs). Elvileg ez egy közös hibája nem csak a hazai autók, hanem a járművek egy világszerte elismert. Sajnos, a helyzet javítása csak akkor lehetséges, jelentős javulást a tervezés egy kezdő.

Szóval, mielőtt megtanulják, hogyan kell megjavítani ezt a helyzetet, meg kell értened, hogy mi Retractor relé önindító? Valójában, ez egy elektromágnes, amely kérelmére egy DC működésű törvényei szerint az elektromágneses indukció. Az szükséges, hogy az önindító megcsúszó tengelykapcsolók, a továbbiakban: Bendix ember lépett biztonságos elkötelezettség a lendkerék a motor, és forgassa el a motor indításához. Természetesen, ha ez az áramkör lesz gond, akkor a motor nem indul, legalábbis révén a kezdő. Másrészt, túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval lehet állandó kapcsolatban a lendkerék, mert fizikailag lehetetlen.

Most néhány szót arról, hogy mi az önindító? Abból a szempontból az elektrodinamika - ez a leggyakoribb motor, de a jellemző abban a tényben rejlik, hogy ő egy viszonylag kis sebességgel fogyaszt elég nagy áram, azaz körülbelül 350 A. Ez úgy érhető el, ha két tekerccsel az állórész és a forgórész egy speciális válogatás a menetek száma és a kereszt -section. És egy nagy áram van szükség annak érdekében, hogy a kézikerék lehet forgatni a motor forgattyús és futtatni. Ezért az indítómotor nem működik sokáig, és szüksége van pihenésre.

Most a probléma. Tartsuk szem előtt, hogy nem működik önmagában nem egy kezdő, és a visszahúzó önindító relé, így meg kell megjavítani. Ehhez az első lépés, hogy ellenőrizze a felelős az akkumulátort, mert a gyenge töltést is vezethet ilyen kattintásokat. Ezután meg kell, hogy ellenőrizze a súlya a test és a motor, valamint a megbízhatóság szerelés az akkumulátor pólusait. Ha mindezeket a tényezőket nem hagy kétséget afelől, hogy a vizuális vizsgálatok is vizsgálja az indítómotor a motor, ahogy néha gyengült csavarok rajta, ami egy instabil tömeg.

Ha most a probléma nincs telepítve, akkor el kell távolítani az eszközt, és húzza ki a visszahúzó önindító relét. Azokban az esetekben, ahol ez a relé szétszedhetik vissza többször is, meg kell szétszedni, és ellenőrizze annak tartalmát torzítás és elégetése. Ha a teljesítmény csavarokat ( „garas”) leégett, akkor meg kell tisztítani és összegyűjtjük vissza. Alapvetően kattogása, a relé és ennek az az oka, mert az szilárdságú csavarok állandó kapcsolatot és ragasztás - egy természetes folyamat. Azt is otgoret hálózati kábelt, hogy megy az egyik tekercs a visszahúzó önindító relét.

Ebben az esetben meg kell adnunk a tápkábel alaposan megtisztítjuk, bádogozás forrasztani erózió a helyszínen, és ha lehetséges, akkor forrasztani. Ez a művelet a legjobb módja a szervízben, hanem otthon, ez a művelet meglehetősen megvalósítható. Ha a forraszanyag nem lehetséges, vagy ha az anyag megsértése a tekercsszigetelés tápkábel, meg kell szétszedni az egész starter (de ez a hiba nagyon ritka).

Most már olyan finomságok és árnyalatok, amikor hiba az önindító relé és visszahúzza. Ha szükséges, a jelenlétében elemi szerszám, ez a probléma is mindig korrigálni. De ahhoz, hogy ezt elkerülje, próbáld meg nem tartalmazzák a starter sokáig, főleg télen!