Ford Ecosport: a tulajdonos visszajelzése. Ford Ecosport: műszaki előírások

A parkettaautók szegmense a hazai piacon igen jó modellek, köztük a termelékeny "német" Opel Mokka és a mozgatható kompakt kompakt Nissan Juke. Az első osztályú autógyártók irányítói közé tartozik, hogy az ilyen opciók minőségi nyereséges beszerzést nyújtanak, de költség nélkül nem mindenki számára elérhetőek. Ezért a crossover-k sok ismerője lelkileg közeli, Renault Duster-ként vagy egyáltalán a kínai gyártók javaslatai felé fordul. De fontos megérteni, hogy ez egy nagyon kockázatos kompromisszum a megbízhatóság szempontjából. A kijárat lehet egy Ford Ecosport autó, a tulajdonosok visszajelzései komolyan megfosztják az irányíthatóságot és a funkcionalitást. De a legfontosabb ebben az esetben az ár. A minimális felszerelésnél az autó 700 ezer rubelre fog kerülni, ami valamivel magasabb, mint a kínai állami alkalmazottak költsége.

Általános információ a modellről

Bár az autó 2003-ban megjelent a világpiacon, csak néhány évvel ezelőtt állt az orosz fogyasztók rendelkezésére. A modell a kompakt van Fusion platformjáról jött létre, amely motorosunk számára jól ismert. Érdemes megjegyezni, hogy a crossover közvetlen gyártása a Ford Brazíliában való szétválasztásával foglalkozik. Valójában a legmagasabb értékesítési eredményeket mutatta: ma az eladott példányok száma meghaladja a 700 ezret. A legutóbbi verziókban a Ford Ecosport átváltozott jelentős változásokon ment keresztül. Például 2012-ben az autót a Fiesta modell hosszúkás platformjára helyezték. És egy évvel később a modell turbó motorokat szerzett Európának meghódítására.

És 2014 nyaráig a vállalat egy crossover termelést szervezett Naberezhnye Chelny-ban. Ugyanakkor a fejlesztők gondoskodtak arról, hogy a gépet hozzáigazítsák az orosz működéshez. Először is, a szalonot egy elektromos fűtőrendszer segítségével szigetelték, amely biztosította a szélvédő fűtését és a kiegészítő légcsatornákat a kanapéhoz. Az első visszajelzések szerint a Ford Ecosport horganyzott felső és egy nagyon jó megerősített felfüggesztést kapott. Azonban nem minden olyan egyértelmű, és van némi kizsákmányolás.

Főbb műszaki jellemzők

A modell nem tulajdonítható a hatalmas európai crossover-eknek. Ez egy közönséges városi kompakt, SUV-k jellemzőivel. És mégis érdemes megemlíteni a jól átgondolt tervezést, amelynek köszönhetően a Ford Ecosport autójának biztonsága és jó irányíthatósága és megbízhatósága biztosított. Az alapváltozat kialakításának műszaki jellemzői a következőképpen mutathatók be:

• A szélesség 176,5 cm.
• A hossza 427,3 cm.
• Magasság - 168 cm.
• A tengelytáv 251,9 cm.
• Tisztaság - 20 cm.
• A jármű tömege 1386 kg.
• A teljes tömeg 1715 kg.
• Ajtók száma - 5.
• Helyek száma - 5.
• A csomagtartó kapacitása legfeljebb 1238 liter.
• Felfüggesztés - rugó, független első és hátsó függő.
• A fékeket - az elejét lemezmechanizmusok képviselik, és a dobrendszer mögött is használják.

A motor jellemzői

Tekintettel arra, hogy a belső tömések végrehajtásában meglehetősen szerény várakozás vár meglepetésekre, természetesen nem érdemes. De még a gyanús minőségű, költségvetésből finanszírozott alkalmazottak motorjaival is ugyanúgy nem tudod elhelyezni a Ford Ecosport teljesítményegységet, amelynek műszaki jellemzői így néznek ki:

• A használt üzemanyag típusa benzin.
• A térfogat 1596 cm3.
• A motorháztető alatt elhelyezkedő hely a keresztirányú elülső.
• A hengerek száma 4.
• A szelepek száma 16.
• Teljesítmény - 122 liter. a.
• A toxicitási mutatók megfelelnek az Euro-5 szabványnak.

Meg kell jegyezni, hogy a kapacitás tekintetében az Ecosport természetesen nem a legjobb megoldás. Néhány módosítás esetén ez a modell még az 500-600 ezer rubel készüléket is meghaladja. A környezettudatosság és a gazdaságosság tekintetében azonban a "brazil" elfogadhatóbb mutatókat kínál, de később.

Dinamikus teljesítmény

A kereszteződés sebességének jellemzői nem meghatározóak, de kompakt modellek esetében, amelyek a brazil gyülekezési készülékhez tartoznak, a legfontosabbak lehetnek. A kedvező árú SUV-k szegmensében ezek a mutatók talán a legjobb helyet foglalják el a Ford Ecosport. A dinamika jellemzőit 12,5 másodpercen belül "száz" gyorsulással fejezzük ki, és ami a legvonzóbb, a maximális sebesség 174 km / h. Ami a túlhúzást illeti, az adatokat aligha nevezhetjük lenyűgözőnek, de a csúcssebesség-potenciál reményt ad azoknak, akik gyorsan szeretnek vezetni. Valójában, ha az autót a város körüli közlekedési eszköznek tekintjük, akkor dinamikája elég lesz. Ehhez ugyanazt a kompakt méretet kell hozzáadni, amely a mozgathatóság átkapcsolását teszi lehetővé.

Üzemanyag fogyasztás

A torkos teljes méretű crossover hátterében a modell nagyon vonzónak tűnik. Meg kell jegyeznünk, hogy szinte minden, a subcompact osztályból származó készülék ma alacsony fogyasztással büszkélkedhet, de a motor (Ford Ecosport) előnye a benzin hazai márkák használatának kezdeti iránya . Így egy 52 literes tartályt használva az autó városi körülmények között 9,2 literet (a hivatalos adatok szerint) és 5,6 literes (100 km-t) fogyaszt a vidéki üzemmódban.

Az Ecosport általában ritka példát mutat, amikor a rendes tulajdonosok kizsákmányolásának gyakorlata eltérést mutat a kiadásokra vonatkozó bejelentett adatokkal szemben. Amint azt a vélemények szerint a Ford Ecosport a városban képes fogyasztani a fogyasztást 8 literenként 100 km-enként. Ezt azonban elő kell mozdítania a közlekedés körülményei között: először is, a közlekedési dugók minimális vezetése. Általánosságban elmondható, hogy a hivatalos értékek a versenytársakhoz képest nagy átmeneti gazdaságot mutatnak.

Vélemények a vezetési teljesítményről

Ami az aszfaltos vezetést illeti, gyakorlatilag nincs panasz. A megerősített kormánykerék biztosítja a gyors érzékenységet, és a felfüggesztés minimálisra csökkenti a tekercseket nagy sebességgel, ezzel párhuzamosan a bevonat hibáit. Azonban az elfogadható útkereszteződésen kívüli viselkedés a rosszabbra változik. A tulajdonosok véleménye szerint a Ford Ecosport már a földút mentén rázkódni kezd, ami kézzelfogható hatásokat okoz. Az utasok ilyen körülmények között is édesítetlen: rezgések és rázkódás érezhető, és még a puha felfüggesztés nem ment. A vontatás szempontjából a motor nem ígérte a jó eredményeket. Alacsony fordulatszámon komolyan gondoskodik, de ismét ilyen kezdeti adatokkal a helyzet rosszabb lehet.

De a sebességváltás gyorsan és egyértelműen valósul meg. A vezérelhetőség szempontjából a gép még mindig pozitívabb reakciókat eredményez. A másik dolog az, hogy sok a vezetési körülményektől függ. Például az utakon túlságosan merev motorkészletet lehet észlelni a Ford Ecosport dobozával. A crossover tulajdonosainak megjegyzései szintén feljegyzik a motor zaját. Csak azokon a helyeken, ahol a maximális potenciált használják, fel kell készülni egy erős zümmögésre a kabinban.

Vélemények a külvilágról

Az Ecosport modell megjelenésével gyakorlatilag minden véleménnyel egyetlen jellemzőre van szükség - eredeti. A crossover külsejét nem lehet összekeverni sem a japán nagy modellekkel, sem a kínai állami alkalmazottakkal. Különösen sokan dicsérik az elülső részt, amelyben a merész dizájnerek kétszínű lökhárítóval rendelkeznek - és nem veszítették el, mert harmonikusnak tűnik. A test alsó részében festetlen műanyagot használnak. Érdekes megoldás is. Úgy tűnik, hogy egy olcsó modellben az ékezetes, minimalista jelek csak az olcsóságot hangsúlyozzák. De ebben az esetben a feldolgozatlan műanyag hozzájárul egy SUV kép létrehozásához - ezt a tulajdonosok is elmondják. A "Ford Ecosport" agresszív karaktert mutat hátul. Itt megemlíthetsz egy masszív kereket a csomagtérfedélre rögzítve, és az ötödik ajtófogantyút, amely szokatlanul néz ki a jobb karosszéria háttérén.

Vélemények a belső térről

A lakberendezés sok tulajdonos szerint megfelel minden elvárásnak. Természetesen nincs szükség a bónuszkérésekről, de a tervezés messze nem megfelelő. Az csak bőrborítással használható. Azonban a Fusion-tól eltérően nincs lágy műanyag a kabinban. De van egy jó multimédiás rendszer, a sikeres klímavezérlés, valamint a fűtés és az ülések beállítása, amelynek nagy hatékonyságát a tulajdonos visszajelzése is megerősíti. A Ford Ecosport széles választékkal rendelkezik a háromemeletes kormánykerék beállítására, amely mellesleg bőrborítással is díszített. Az oszlop mind lejtőn, mind magasságban beállítható. A vezetőülés illeszkedésével párhuzamosan ezek a beállítások hozzájárulnak az ergonómia javításához.

Vélemények SYNC-ről

Egy külön beszélgetés megérdemli a multimédia komplex SYNC-t. A képernyő átlója 3,5 hüvelyk, és a vezérlés a 4-sávos joystick miatt valósul meg. Mindazonáltal mellette a rendszer bőven felszerelt más gombokkal. Az összes funkció több területen oszlik meg, többek között zenét, rádiót, mobilkészüléket stb. Kezelő csoportok. A tulajdonosok megjegyzései szerint a Ford Ecosport a multimédia megvalósítás szempontjából különösen érdekes a telefonnal történő szinkronizálás eszközeként. Például egy felhasználó SYNC adatokat küldhet a SYNC képernyőre a Bluetooth, a névjegyek között, és még a Bluetooth-on keresztül is fogadhat hívásokat.

Vélemények a funkcionalitásról és a berendezésekről

A modell már rendelkezik alapvető USB és AUX csatlakozókkal, beállítható oldalsó tükrökkel, integrált irányjelzőkkel a fűtési rendszerrel, valamint az összes ajtó elektromos ablakai. Ne felejtse el a klímavezérlést, amely az összes adatbázisban (Ford Ecosport) már az adatbázisban van. A belső térmodell használata nem annyira funkcionális. Ennek ellenére a kis méretű platform kompaktságát befolyásolja. Mindazonáltal a hátsó ülésen két utas fér el, amely kényelmesen elfér.

következtetés

A modell nem csak a fogyasztót érinti, aki kétségbeesetten találja meg a keresztezések olcsó alternatíváit, de az autótulajdonosok igényes minőségét is. Ha az élvonalban egy jól átgondolt alváz, a jó kezelés, a sima futás és a funkcionalitás, akkor biztonságosan választhatunk a "Ford Ecosport" -ból. Ebben a modellben a teljes meghajtó jelen van a régebbi díszlécekben, ezért a rajongóknak komoly áremelkedés várható. Más árnyalatokhoz szükség van egy közeli szalonra, a motor nem kimutatható képességére, és terepen való mozgásra alkalmatlan. A gyakorlat azt mutatta, hogy célszerű az Ecosportot használni a városra és a ritka helyszínekre. Annak ellenére, hogy a fejlesztők minden erőfeszítést megtettek a kereszteződésnek a körülményekhez való illesztésére, a motorral való tervezés még mindig nem felel meg a modern off-road jellemzőknek.