Hogyan határozza meg a tényleges futásteljesítmény: az eljárás leírása, ajánlások és vélemények

A válság miatt a vásárlók száma az új autók jelentősen csökkent. Minden nap, a kereslet az autók növekszik támogatott. De nem mindig ilyen jármű megfelel a megállapított előírásoknak. Egyikük - futni. Gyakran gátlástalan eladók azt csavart. Tényleges futásteljesítményt vagy csavart? Hogyan határozzuk meg azt? Mindez és nem csak - a cikk későbbi részében.

Miért is?

futásteljesítmény korrekciót elvégezni, hogy növelje a piaci értéke az autó. Végtére is, a vevő kitolja nem csak a gyártási év, hanem a gépen fut. Az ötéves külföldi autót egy kilométer 90 ezer kerül sokkal kevesebb, mint az azonos, „futott” 180 ezer. De mi is az a legérdekesebb, hogy megváltoztatta nemcsak a kisebb, hanem egy nagy út. Mert mit csinál? Ezt a műveletet hajtjuk végre egy fut a 90-110000 kilométert. Ez volt ebben az időszakban az jármű elhalad a legnagyobb tervezett karbantartást. Természetesen, a költségek többszöröse, mint a TO-1, TO-2. Az autótulajdonosok árulják ezeket a gépeket, és gátlástalan közvetítők szél a ezeket a számokat, így biztosítva a vevő, hogy az autó átment az összes dolgot, beleértve a legnagyobb. Ennek eredményeként, a leendő tulajdonos szembesül egy csomó probléma, mert semmi sem az autó nem változott. Gyakran a FÁK országok igyekeznek becsapni vásárlók. Twisted távon - az első jele annak, hogy akar csalni. Lehetséges, hogy meghatározza a tényleges futásteljesítmény az autó? Ez a hatalom, hogy mindenki, különösen akkor, ha képes rá már a birtokában a járművet. És ha a külső spekulánsok vissza tudja állítani a csillogás, akkor nem fog működni a kis dolgok az utastérben.

Ügyeljen arra, hogy a pedál

Hogyan határozza meg a tényleges futásteljesítmény (a Touran is)? A nagy gumi pad fut erősen törlik (200 ezer és így tovább). Ha ez egy autó manuális váltóval, gyakran szenved viselni a tengelykapcsoló-pedált. Ha az eladó azt mondja, hogy a kocsi 50 ezer, és a bélés kopás, tudja, hogy akar csalni. A tényleges futásteljesítmény ebben az esetben - 150 ezer és több kilométer. Cover - egy kicsit, de gyakran senki rajta nem figyel , és nem változik, ha az eladás. Ismerve ezt a pontot, akkor megtudja, első pillantásra az autó futott.

Burkolat és ajtó kártyák

Figyeljen a kopás és szennyeződés a mennyezet, a padló (ha az alagút) és az ajtó lapja. Alátétek gyakran nem kap őket, kivéve a teljes belső takarítás. De hogy 10 ezer rubelt, mint az eladók gyakran nem akar, és ahol csupán a csavart futásteljesítmény. Belül nem kell repedések és horzsolások. Ha már van egy leporellót, kilométer nyilvánvalóan a „200”. Több, mint 50.000 „kill” a belső nem valószínű, hogy sikerül, akkor is, ha a gép dolgozik egy taxi. Ezért, amikor nyilvánvaló kopás nyersbőr és szalon alagút érdemes megfontolni, hogy a számok a kilométer-számláló valódi értékeket.

kormánykerék

Hogyan határozza meg a tényleges futásteljesítmény az autó? Kormánykerék - az a része, az utastér, amellyel a közvetlen kapcsolat a vezető. És ha működés közben finoman rázza a lábát, mielőtt partra, és ne dörzsölje könyökét az ajtó kártya, akkor a kerék nem fog jól alakul. Értékesítése során, ha akarják, hogy elrejtse a gép fut, változtassa meg. De vajon, hogy csak egy kis százaléka az emberek, mint a költségek az új eredeti kormánykerék elérheti 100-200 dollár. Ezért, a legtöbb gyártó egyszerűen módosíthatják. De ha a zsinórozás nem panasz, majd sodort a távon mutat elakadt kormánykeréken, és ez vezérli. Ezeket lehet mosni 150-250 ezer használattól függően. De ha a panel a 80 ezer darabot, és a gombok kopott, ott egyértelműen valami baj.

ülések

És ha megváltoztatja vagy cserélje ki a kormánykerék lehet egy viszonylag olcsó összeget, akkor vegyenek részt a helyreállítása ülések egyértelműen senki nem fog. És ha igen, akkor ez az autó - biztosan nem eladó. Hogyan állapítható meg a tényleges futásteljesítmény? Az állam az ülések és kormánykerék kell kb ugyanaz. Ha van jelentős eltérés, ez egy alkalom, hogy alku és hozd le az árát. Fabric grill észrevehetően piszkos 120 ezer. Néha ez nem segít, még vegytisztító, mint a nap a színek elhalványulnak az anyagot. Határozza meg, hogy a jelenlegi állapot a bőr eltér a gyári, és mindenki tudja. Emelje az ülés, és látni a feltétele az alsó szélét. Soha nem mechanikus rázkódásnak kitett és UV. Minél nagyobb a különbség, annál hosszabb ideig használja a gépet. Sőt, ez a módszer alkalmas a bőr és bársony, szövet és más kárpitozott ülések. Egyébként, az első esetben, a lakk és a festék hámlik 100-150 ezer kilométer. Hasonlítsa össze az állam a vezetőülés a megjelenése az utas. Ha az első kiirtotta erősebb, így az autó használták gyakrabban, mint máskor. Nézd meg a színét cérna és integritásának a varratok. Ha az eladó azt mondja, hogy az ülés véletlenül nyúlt, nem hisznek neki. Még a szövet bélés nagyon nehéz, hogy nyúlik az oka. Nyilvánvaló futnak ilyen autó gördült. By the way, bizonyos esetekben, az eladók megpróbálják elrejteni nyomait lakk kopás (ez vonatkozik a bőr székek). De ha a vezetőülés, mint jobb, mint a hátsó utasoknak, ez egy alkalom, hogy tükrözze. A „friss” járművek nem lesz semmi árnyalat.

műanyag

Fordítson különös figyelmet a szalon műanyag - nevezetesen kilincsek és gombok. Még a leggondosabb működését a vezető és az utasok a kapcsolatot velük. Ha ezek felülírt, és a kilométeróra csak 100.000, ez annak a jele, hogy csalt. Miért nem változtatja meg őket? Igen, a költségek ilyen adatokat csak egy olcsó, de hogy eredeti alkatrészeket, különösen a nyári, 8-10 autó, ez egyszerűen lehetetlen - csak szétszerelt. De még ha az eladó képes helyettesíteni a fogantyút, nézd meg az állam az ajtó panel. Ezeket nem kell viselni tovább.

Kézifék és sebességváltó

Hogyan határozza meg a tényleges futásteljesítmény az autó vásárlásakor? Megjegyzés: a parkolási fékbetét. Ha meg van repedve vagy oblazit futásteljesítmény autó messze 200,000. Miért nem cserélni? A helyzet ugyanaz, mint a fogantyúkat. Keresse meg az eredeti bőr nagyon nehéz a nyolc éves autók. Ön megváltoztathatja, de akkor felmerül a kérdés, ami a nagyon állam a fogantyút. Ő is visel, és visel. Ez egyszerűen lehetetlen megváltoztatni. És ha van egy nagy különbség, akkor nyugodtan ajánlani az eladó alku. Ugyanez vonatkozik a berendezés váltókar. Ez nem változhat a színe a kéziféket. Ha meg van repedve, kilométer nyilvánvalóan nem egy százezer.

automata sebességváltó

Hogyan határozza meg a tényleges futásteljesítmény az autó, ha az automata sebességváltóval? Persze, ők viselnek kevesebb, mint a tőkeáttétel miatt az adott mechanikai átviteli elv a munka. De érdemes figyelni, hogy a nagyon tollat. Ez ne legyen zsíros. Hogyan állapítható meg, az igazi futás automata? Varratok és varrás távon kevesebb, mint 120 ezer soha nem párhuzamos. Néha kezelni változás, de aztán megint, ha az eltér a rögzítőfék oka kételkedni a valóságnak a távon. Kiderül, hogy elrejteni azt a 100 százalékos nem fog működni, hacsak teljesen visszaállítani a belső teret. De ebben az esetben, az önköltségi ár egyszerűen nem indokolt.

gyújtáskapcsoló

Ellenőrizze annak sértetlenségét. A gyújtás ne lyuftovat. Ha a zár elakadt, talán a kocsi elhajtott. By the way, figyelni, hogy a vastagsága a kulcsot. Ha elhasználódtak, a kilométeróra lesz mintegy 250 ezer kilométer. Tartalmazza minden autó, van két. Ha egyikük elveszett, azt jelenti, hogy az eladó azt akarja, hogy elrejtse gomb kopás, vagy csak elvesztette. De vásárol egy autót, egyetlen kulcs nem szükséges. Voltak idők, hogy értékesítése után ezek az autók ellopták a második szettben, melyet állítólag elveszett. Megteheti és ismétlődő, de a kilincset a csavarkulcs jelentősen eltér az eredetitől.

engedéllyel rendelkező kereskedő

Ha a kor a gép kevesebb, mint három éve fut, hogy mondjuk a hivatalos kereskedőhöz, akitől kapta kézhez, és voltak tervek MOT. Egy kis díjat kérhet információt, hogy vesz egy autót. Hogyan határozza meg a tényleges motort? Azt is javasolta, hogy vezesse a kocsit az ellenőrzés. Minden modern gépek futnak duplikált a számítógépen. És ha a műszerfalon változtatni ezeket a számokat, akkor majd dobja őket a vezérlőegység sokkal nehezebb. De ez csak akkor kell elvégezni, ha a kezdeti ellenőrzés. Ha észre a különbséget az állam a bőr és a tollak, nem vesz egy autót alku nélkül. Az eladó nyilvánvalóan próbálják becsapni, és nem az a tény, hogy az ilyen megtévesztés ér véget külső körülmény az autók. Gyakran az ilyen tételek szenvednek technikailag. Ez kopott nyomtávrúd végén egy nagy holtjáték, zümmögő kerékcsapágy és rugóstag áttört. Ugyancsak a homályos fények az autók. Három évvel a gép, még a gyenge minőségű műanyag nem rontani.

következtetés

Tehát kitaláltam, hogyan lehet meghatározni a tényleges futásteljesítmény. Mint látható, csináld hatálya alatt minden egyéb készülékek használata nélkül. A fő eszköz - ez a szem és a logika. Végtére is, nem lehet régebbi, mint az anyósülésen, mint a vezető. Ha az eladó hangsúlyozza alacsony futásteljesítmény és egy ismerős kifejezés, „nem kicsit nem festeni”, hogy nem lehet megbízni. A négyzetet a javítási lehetőség a szokásos vastagság mérő. Ez olcsó, és az eredmény munkája - hogy ne kelljen avtohlama. Sokan „beleszeret” az autó fotó és siet siet megvenni. De amikor a biztosíték kiég, a probléma kezdődik. Lásd nyilvánvaló tényeket, nem egy szép megjelenése a gép. Gyakran a szép megjelenés irha vagy vágott Vágó gép törött számok, amelyek nem hajlandók tenni a rekordot a közlekedési rendőrök.