VAZ-21053. Műszaki adatok, vélemények, fotók, árak

VAZ-21053 "Zhiguli" - javított modell alapján a VAZ-2105. A hátsókerék-hajtás négyajtós alakult Togliatti, a Volga növény. Tény, hogy az autó ismétlődik minden jellemzője az „öt”, de az erősebb motorral, és a különbség a hossza a szervezetben. VAZ-21053, amely bemutatta képek már hosszabb, mint 17 mm.

Olcsó modell „AvtoVAZ”

2008-2009-ben az autó számít a legolcsóbb az orosz piacon. Okokból ár konjunktúra folyamatos csökkenés, mivel a kereslet az autó már elhanyagolható. Ez nem járult hozzá a népszerűsége aszkéta berendezések és a hiányzó kiegészítők teszik az autó kényelmes közlekedési eszközök. Ezen túlmenően, a modell VAZ-2107 idején - közvetlen versenytársa az „öt”. Mivel egyesítés közel száz százalékos, úgy döntöttek, hogy készítsen csak egyikük - a VAZ-2107.

VAZ-21053 - műszaki leírások

Általános információk:

• Gyártás - Oroszország, Volga autógyárat Togliatti.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Platform - VAZ-2101.
• Helyek száma - ötüléses.
• Kormányzás pozícióban - a bal oldalon.
• Issue - 1980-2009.

test:

• Építőipari - fém, hegesztett.
• Típus - szedán, négyajtós. Hood fordított hasznosítás. A csomagtartó fedél zsanér nélkül pneumatika.

motor:

• Hengerűrtartalma - 1452 cc / cm.
• Száma hengerek - 4, in-line elrendezés.
• Az átmérője a dugattyúk - 79 mm.
• A dugattyú lökethossz - 80 mm.
• Dugattyúgyűrűk - szürke öntöttvas, a felső lehúzó gyűrű - króm.
• Kapacitás - 71 liter. a. 5600 fordulat / perc.
• Nyomaték - 103/3400 Nm / r / min.
• Üzemanyag-keverék-adagoló rendszer - befecskendező több injekcióval (a VAZ-21053 befecskendező telepített szelektíven termelt kis tételekben elsősorban a gépen).
• Timing - felső vezérműtengely, bütykök nitrid kioltó fehérített.
• Száma hengerenként - 2.
• Kenés - kényszerített nyomás alatt.
• Üzemanyag - A-93 benzin, ólommentes.

hajtómű - manuális négyfokozatú.

Sebességfokozatok :

• 3,75 - első átviteli;
• 2.30 - második fokozatban;
• 1.49 - harmadik fokozat;
• 1,00 - negyedik (közvetlen) átviteli;
• 3.87 - A hátramenet;
• előremeneti - spirális profil folytat állandó;
• A hátrameneti fokozat - közvetlen.

Minden adások szinkronizált. Grease KP - hipoid.

Váz:

• Első felfüggesztés - független, kart, kereszt-stabilizátor.
• Hátsó felfüggesztés - függő, inga, vízszintes nyaláb stabilitást.

Kormányzás:

• A kormánymű - féreg hipoid.
• Kormányoszlop - cső alakú, a csúszó csapágyak.
• Kormánykerék - megerősített szénszálas polírozott.

Fékrendszer:

• Vezetés - hidraulikus kétkörös.
• Első fékek - tárcsás, nem szellőztetett.
• Hátsó fék - dob.

Teljesítmény:

• A maximális sebesség - 150 km / h.
• az üzemanyag-fogyasztás - a 100 kilométeres városi üzemmód - 9,5 liter, a pálya - 6,9 liter vegyes üzemmód - 9,2 liter.
• Gyorsul álló helyzetből 100 km / h - 17 másodperc.

Méretek és tömeg:

• hossza - 4130 mm;
• szélesség - 1620 mm;
• magasság - 1446 mm;
• clearance (távolság) - 175 mm;
• tengelytáv - 2424 mm;
• A nyomtáv első kerekek - 1365 mm;
• A pálya szélessége hátsó kerekek - 1321 mm; r
• gumiméret - 165/70 R13;
• Saját tömeg - 995 kg;
• bruttó tömeg - 1395 kg;
• csomagtartó mérete - 385 cc / cm;
• Üzemanyag tartály - 39 liter.

alváz

A bázis a modell VAZ-21053 vált a platform 2101. tervezése változások nem voltak, kivéve egy permutációs zárójelben kibocsátásakor export változatok jobb oldali kormányzás.

Első felfüggesztés VAZ-21053 - két független egység (bal és jobb) álló profilos karok melyek szerelt kereszttartó keresztül gumigyűrű. Végtagok karok vannak összekötve egy elforgatható csap segítségével golyóscsapágy. Mindegyik pár kar támogatja egy acél spirálrugó, ami a felső gyűrűt köt különleges foglalatban szerelt a falon a motortérben. A közepén a spirál hidraulikus lengéscsillapító szett. Mindkét kar egység egymással rúd, amely csillapítja a rezgéseket és biztosítja oldalirányú stabilitását a jármű.

Hátsó felfüggesztés kialakítása áll egy inga húzott kar összekötő alján egy test egy gerenda a híd. Ők is része a spirálrugó párosul a lengéscsillapítók. Keresztirányú stabilitás a jármű rendelkezik egy speciális gerenda-stabilizátor található a hátsó tengely mögött.

fékrendszer

A modell VAZ-21053 hozzanak létre hatékony kétkörös hidraulika. A fő fékhenger nyomás érkezett az első és hátsó kerekek külön rendszer. Egy gázvezeték összeköti henger a bal első és a jobb hátsó kerék, a másik - a bal hátsó kerék a jobb első. Ez az elválasztás biztosítja fékezés, ha az egyik a kontúrok.

Első féktárcsa betét unventilated, amit féknyereg átívelő féktárcsa mindkét oldalán. A dugattyúk arra felszerelt speciális gumi-gyűrűk tömítések, előfeszítő őket az eredeti helyzetbe, miután minden egyes fékezés.

Hátsó fékek, forgódobos, állt két önszabályozó párna hivatkozott a működési állapotát a hidraulikus henger. A kiindulási helyzet hatására cipő nyomórugók. A design a kézifék mechanizmus is volt benne, szabályozható a kabin. Lever „kézifék” volt az utastérben, az első ülések között.

Kompakt autó VAZ-21053, fotó és leírás

1999 óta az autóipari piac Oroszországban kezdett hirtelen csökkenés okozta az alapértelmezett 1998 árakon. Modell VAZ-21053, melynek motorja maradt sok kívánnivalót szempontjából időzítési paraméterek és egyéb jellemzők is szenvednek instabilitás piaci körülmények között. Árusító üzletek autó, egyik a másik után nem volt hajlandó szállítani. Kereslet a VAZ-21053, leírások , amelyek nem lettek frissítve évek, volt egy mérsékelt, 2000-től zárásig a termelés 2009-ben. Miután 2008 novemberében termelésből kivont miniautó „Oka”, „Lada 2105”, és annak minden módosítását váltak a legolcsóbb autók az orosz piacon.

újrahasznosítási program

A gép a kereslet nem használt, és a gyártó már megkezdte a veszteségeket szenvednek. A helyzet még ki bevezetése után az újrahasznosítási program, ha a tulajdonos a régi autó az államtól kapott 50.000 rubelt kárának kohó. Ebben az időszakban a modell a „AvtoVAZ”, beleértve a VAZ-21053, ismét a kereslet. Az árak emelkedtek, majd elkezdett egyensúlyt a költségek a tanúsítvány az újrahasznosítás és a piaci értéke az autó. Ez addig folytatjuk, amíg megszűnik a modell le a futószalagról (2009).

Ugyanazt az autót vásárlói vonzott, bár egy pár? Először is, a rendelkezésre álló tartalék alkatrészek és kiegészítők, amelynek ára viszonylag olcsó. Ezen túlmenően, a VAZ-21053 vonzó az oroszok a lehetőségét annak javítása és karbantartása saját (a garázsban, a helyszínen, vagy csak a „terepen”). Ez a körülmény bélelt alacsony az autó igény, de a presztízs a világpiacon csökkent reménytelenül. Az autó megállt, még befejezni a legfontosabb tartozékok jön a lényeg, hogy 2009 elején, a műszerfal eltávolítjuk napi számláló kilométerre.

Álló helyzetben

Modell VAZ-21053, valamint a vele „testvére”, az egész gyártás idején nem lehet frissíteni. Külső években változatlan maradt futás jellemzőit is maradt anélkül, hogy figyelmet a mérnöki szektor „AvtoVAZ”. A design a belső fejlesztések, senki sem gondolta volna. Ennek eredménye az elhanyagolás volt a kereslet, ami végül megszűnt.

költsége

Ár VAZ-21053 a kiadás időpontjában nem emelkedik átlag feletti. Ma az autó szerepel, mint egy olcsó közlekedési eszközök. A költsége a gép változik az 50 000 és 130 000, attól függően, hogy a gyártási év. Ebben előfeltétele a jó műszaki állapotban kritériumként ritkaság VAZ-21053 nem alkalmazható.

Vélemények

Vélemények a modell VAZ-21053 soha nem volt lelkes. A tulajdonosok hiányosságokat állapított meg a gázelosztó rendszer. Különösen sok panasz miatt vezérműtengely szíjhajtás, ami gyakran elromlott. Egy olyan időszakban, amikor a gép fel van szerelve a motor a márka „VAZ-03” és a „VAZ-06” Lánchajtású, ilyen állítások nem volt.

Ha vannak pozitív véleménye a gépkocsi-tulajdonosok, azok a javítási és karbantartási a gép: minden fogyasztó viszonylag alacsony árak az alkatrészek és a javítási lehetőség, a garázsban.