Hogyan készítsünk egy „Ural” chopper saját kezűleg

Choppers eredetileg változatok, amely megváltoztatta az utcai versenyzés. De később kezdték tömeggyártását, és vált önálló típusú motoros közlekedés.

Ezek közül az első jelent meg a harmincas években a huszadik században. De az igazán népszerű motoros mozgalom a háború után. Mivel termel nagyszámú azonos motorkerékpárok, különálló eredetit szeretnék, hogy kitűnjön, és kezdtek létrehozni exkluzív modelleket.

Chopper: jellegzetessége

A legtöbb chopper eltér más kerékpárok megnyúlása és nagy kerék. A hátsó szárny mély ugyanakkor hiányzik, és néhány nem, és az első. Tovább különbségtétel a széles hátsó kerék vagy, pontosabban, a széles nagy kerekekkel. Tehát ez az úgynevezett motorosok.

Choppers van egy kis tartály és egy jellegzetes alacsony akasztott. Gyors vezetés - nem nekik. Ezért az agresszív dinamika itt és nem illata. Ez a kerékpár - status és a kényelem helyett sebesség rally.

Azt is vegye figyelembe a lágy lengéscsillapítók és a nyomaték, ha nyugodtan, erőlködés nélkül, vezetni nagy sebességgel. Fellow „testvére” tartják a cruiser.

„Ural”: chopper saját kezűleg

Ez a motorkerékpár messze olcsó. Egy élő megtiltani nem szép, sokkoló, mert azt szeretnénk, hogy mutogatni! Ezért útjainkon tűnik megváltozott aprító, ami nem csak hogy nem rosszabb, mint a gyári eszközökkel, de ezek világosak, és egyedi.

Ez a legkönnyebb csinálni a „Ural” chopper. Ez már csak arra van szükség. Csak meg kell dolgozni a hátsó kereket, és meghosszabbítja a kereket. Aki megérti a technológia képes felismerni ezeket a célkitűzéseket. Gyakran nem csak a „Ural” chopper, hanem a „Dnyeper”, „Izsa” és a „Minszk”. Minden, amire szükség ebben az esetben kölcsönzött a VAZ és ZAZ.

A többi attól függ, a képzelet és a lehetőségeket. Ma akkor is vásárolni krómozott alkatrészek: szárnyak, a kipufogócsövet burkolatok - és átalakítani egy közönséges „Ural” egy nagyon exkluzív dolog.

költségvetés

Így még részletesen, hogyan kell csinálni a „Ural” chopper. Az első dolog, amit meg kell tenni annak eldöntésében, a változtatás az, hogy kiszámítja a szükséges anyagokat. Természetesen, ha van a képesség dolgozik fém, valamint a berendezések, akkor minden sokkal könnyebb. De mint általában, sem ez a kezdő motorosok nincs, így a nagy részét a pénzt költenek majd az anyag és, természetesen, a mototsikl- „donor” az összes szükséges dokumentumot.

Hogyan készítsünk egy „Ural” Chopper: lépésről lépésre

1. Először is, a rajz készülék jön létre. Mikor lesz a jövőkép motorkerékpár „Ural Chopper” lesz könnyebb navigálni sorrendben és helyes összeszerelése.
2. Ha hegesztés, hogy elsajátítsák a saját nem fog működni, vagy bármilyen más munkát beavatkozása szükséges a szakemberek, szükség van előre, hogy nem a kereső. Akkor nem merülnek fel kétségek, hogy a hegesztés vagy őrlés készült minőségileg.
3. Motorkerékpár chopper a „Ural”, mint említettük, nem egyedi. Elvileg bármilyen kerékpár fér alatta. Csak egy „Ural” kevesebb munka. Néha meg kell tölteni egy csomó alkatrész, használhatatlan állapotban.
4. Miután az összes korábbi lépéseket tenni, akkor kezdődik a szétszerelés a motorkerékpár. Tételek azonnal meg kell válogatni és tisztítani is.
5. Ezt követően, vannak kitéve krómozás és festés.
6. motor alkatrészek polírozott, különösen híd, a lakhatás, a sebességváltó és a kipufogórendszert.
7. Észlelése esetén a hibák minden részletet változtatni.
8. Bőr kiegészítők elkészíthetik saját kezét. Így kap egy egyedi karaktert, és növeli elegáns.
9. Aztán főzött (az Ön által vagy szakemberek) és a jobb keretösszeállítás eljön az ideje.

váz

Ez a rész nagyon fontos, bármilyen motorkerékpár, mert attól függ, hogy milyen típusú és megjelenése a jármű belőle. Chopper váz enyhén kiterjesztése és bővítése a hátsó kereket.

Mögött általában növeli a hosszát öttől tizenöt centiméter, attól függően, hogy a motor is. Elöl van szükség a kiterjesztés annak érdekében, hogy „az amerikai partra.” Ezután a fék ellenőrzési rendszer és kézi át egy bár előtt található a motor. De abban az esetben, például „Ural Wolf” ez nem lesz szükség, hiszen már megvalósult egy ilyen design.

A hátsó kerék a legjobb, ha nem nagyobb, mint kétszáztíz milliméter, nem volt szükséges, hogy kiszorítsa a kardántengely.

Az eltolás szöge az első villa

Ez a változás használják elég gyakran, de kezeljük egyedülálló. Az a tény, hogy a növekedés a lejtőn több mint harminchárom fok vezet jelentős romlása motorkerékpár kezelése. Ezért az ilyen változás kell kezelni gonddal.

egyéb fejlesztések

Néha egy kúpos csapágygyűrű szerelt alábecslését nyereg (ha a hosszúkás keret) meghosszabbítja elülső csövek és így tovább.

Ha szükséges hegesztési csövek az első helyen, hogy elérjék a varrat szilárdságát. Ezért kívánatos, hogy előre kiképzett tanulni dolgozni elektromos hegesztés.

A probléma akkor is előfordulhat, a egyenletessége a keret. Ahhoz, hogy ezt meg kell nagyon komolyan kell venni, és csak azután a kerekek gördül majd a számokat, akkor lehet főzni.

Abban az esetben, ellentmondások a gyülekezési szakaszban nem szükséges, hogy igénybe egy kalapáccsal. Összeomlik gyakran megtörténik, de a legjobb, hogy legyenek türelmesek, és feleljen meg az aktuális összeállítás eredetileg készített rajz.

Szélsőséges esetben, akkor adja a munkát a szakemberek. Aztán elegáns „Ural Chopper” ott megjelenő fotókat lesz a célvonalat, és akkor.