Hogyan válasszuk ki a bike: sebesség, fotó, versenymotor gyártók. A legkönnyebb versenymotor

Versenymotor - az egyik legjobb lehetőség, hogy javítja a fizikai állóképesség, a vezetés hosszú távú, nagy sebességű mozgás vonalakon simítani. Rendszeres vezetői autópályán modell hozzájárul a harmonikus fejlődés minden izomcsoport. Ezért a sport bike egyre szívesebben választja tapasztalt velolyubiteli.

Jellemzők versenymotor

Nézzük meg röviden a különbség közúti versenyzés modelleket más típusú kétkerekű járművek:

• könnyű váz és kerék alkatrészek;
• keskeny gumik;
• első villa gyakran szénszálas;
• nincs első vagy hátsó felfüggesztés.

kinevezés

Bikes úgy tervezték road verseny a verseny, de gyakran használják a jármű szokásos sportrajongók. Úgy tervezték modellek ebben a kategóriában vezetés felületek maximális sík felületre. Ezért ezek nem ajánlott utazni nem burkolt, durva felületeket.

Versenymotor áll rendezvények lebonyolítására több napos túrák. Azonban a hosszú távú versenyeken az üdvözlő támogatás az autó-jelenlét a lóverseny modellek nem alkalmasak csomagkezelésben. Ezek a kerékpárok nincs lámpatestek szereléséhez tetőcsomagtartó jelenti, amelyeket az építőiparban a legtöbb turista, hegyi és városi modellek.

váz

Megszerzése kerékpárra, a jövőbeli tulajdonosok között választhat készült keretet szénszálas és alumínium. A nagy részét a alumíniumkeretek kiemelkedik a vezetés egy sík felületre. Azonban, egy ilyen kiviteli alak sokkal olcsóbb, mint a szénnel.

Keretek készült szénszálak mutatnak fokozott ellenállás a stressz és a maximális hatékony párnázás a szállítás során. Azonban ezek az értékek nem tekinthetők elérhető, köszönhetően a rendkívül összetett, a gyártási folyamat során.

Ha azt szeretnénk, Mighty versenymotor egy kört a saját öröm, hogy jó fizikai állapotban, ebben az esetben elég, hogy felfüggeszti az autópályán modell alumínium kerettel. Amikor egy kis súly és szerkezeti szilárdsága kritikus, ha kiválasztja a kerékpár versenyképes aktivitás, előnyös a szénszálas váz. Az utóbbi esetben, a sportolók gyakran folyamodnak annak egyedi paraméterek szerint a saját tested.

kerekek

Mint fentebb említettük, versenymotor, amit lehet látni a képeket ebben az anyagban jön keskeny gumik nagy nyomást. A felület az utóbbi tartalmaz egy minimális számú futófelület. Kerék tervezett tekintve ezek a jellemzők jelentéktelen mértékben súrlódás az útfelületre, amely hozzájárul a megnövekedett sebesség.

A hátránya az abroncsok versenybiciklire áll rezgés előfordulása még érintkezésben kisebb szabálytalanságokat. Ezért, annak érdekében, hogy ne rossz közérzetet, és ne okozzon kárt a szállítással, lépni ajánlott csak burkolt utakon.

kormánykerék

Racing kerékpárokhoz oldalkormányokkal típusú ram szarv, geometria, amely csökkenti a szembejövő légáram ellenállást. Hajlított fogantyúk lehetővé teszik fuvarozhassanak kezelése, elhelyezése a test burkolat párhuzamos pályán mozgás közben. Mint más modern kerékpárok, alkatrészek, amelyek felelősek a fékezés és a sebességváltó változások a kormánykeréken. Valamennyi fenti pont maximális kényelmet nyújt a vezető számára, ha szükséges, a nagy sebességű vezetés.

átutalás

Magas szintű verseny kerékpárok széles spektrumú váltásokat. Alacsony esetén aktiválható leküzdésében az elhúzódó és meredek emelkedőket. Nagy átviteli lehetővé teszik, hogy energiát takarítson meg vezetés közben a lapos része a pályán.

A szokásos elrendezése bike van 2-3 előremeneti és legalább nyolc kerék hajtás. Mindent összevetve, az átlagos szintű közúti kerékpárok között 16-27 különböző kombinációi fogaskerekek.

pedálok

Az adatok nagy része a versenymotor nem pedálok szabvány. Ez annak köszönhető, hogy meg kell választani a saját mellett saját igényeit és jellemzőit a cipő. A helyes megközelítés, hogy a választás a pedálok vásárlásakor országúti kerékpár később nagyban befolyásolja a gördülési kényelem és az eredmény a kívánt eredményt. Az optimális megoldás pedál előfizetői horgok rendszer, amely lehetővé teszi, hogy ne csak álljon, de felhúzni rúd.

sebesség

Velolyubiteli távolról ismeri kerékpározás, hajlamosak azt hinni, hogy a lovaglás Roadies lehetővé teszi a sebesség, ami többszörösen meghaladja a rendelkezésre álló kereteken belül a lefelé modellek. Mivel a gyakorlat azt mutatja, hogy lehetővé teszi az átlagos utazási sebesség akár 40 km / h a legkönnyebb versenymotor.

képzett kerékpárosok sebessége 25-35 km / h, ami valamivel magasabb, mint az eredmények a tulajdonosok a város és a hegy modellek. Általában a magas sebesség függ a vezetési stílus, a megfelelő illeszkedést, a fizikai teljesítményt kerékpáros és kis mértékben a jármű típusától.

A gyártók verseny- kerékpárok

A főbb márkák, amelyek a kereslet a sportolók körében: Trek, Specialized, Cannondale, Bianchi. Ez teszi ezeket a kerékpárokat gyakran kedvelt a szakemberek.

Vásárlás egy kerékpárra nem vont termékeket annak érdekében, hogy mentse, általában végződik gyorsan sikerül az alapegységek, az kell elviselni a kellemetlen az út során, és a legrosszabb esetben - a megjelenése kritikus sebzés keretben. Verseny kerékpárok szakmai neves márka nagyszerű lehetőségeket kínálnak, hogy javítsa a konfigurációt, hogy megfeleljen az Ön igényeinek.

leszállás

Meghatározni az optimális illeszkedést, amikor lovaglás egy versenymotor, akkor használja a következő irányelveket:

1. Azáltal, hogy a kéz kell alapulnia a kormánykerék és az ujjak szabad elérni, hogy az elemek sebességváltó és a fékkar is. Kívánatos, hogy egy ilyen helyzetben megfigyelt szög ⁹⁰ közötti a karok és a test házban.
2. Testmozgás választás kell ülni a motoron. Ebben az esetben, ha elölről nézve agy az utóbbi összhangban kell lennie a eltávolítása a kerék. Ellenkező esetben a leszállás nem nevezhető optimálisnak.
3. Jobb lakni a modell a kerékpárra, a szélessége a kerék, amely szimmetrikus váll szélessége. Ez a fogás olyan világos és stabil fenntartását légzés szállítás közben. Ugyanakkor, a művelet a modell egy keskeny kerék javítja az aerodinamikai teljesítményt. Azonban az utóbbi lehetőség tűnik, nem túl kényelmes a tapasztalatlan sportolók.
4. A beállítás lábát a pedálra párhuzamosan a közúti lábát nem kell hajlítani a térdét. Telepítése a nyeregcső, ezen elv szerint, bizonyíték a helyes megfogalmazása az ülés magassága.
5. Kívánatos, hogy az ülés síkja párhuzamos volt a földre. Ha ebben az esetben megnő kellemetlen érzés a hajtás, meg kell változtatni a dőlésszög néhány fokkal.
6. Amikor kiválasztják leszállás különbség a comb felső helyzet és a könyök legyen a sorrendben néhány centimétert.
7. Amikor utazik egy versenymotor ajánlott, hogy ne hajlítsa a hátsó az ágyéki régióban. Az egyetlen módja annak, hogy elkerüljék a nem kívánt terhelést a porckorongok. Ezen túlmenően, egy ilyen leszálló lehetővé teszi, hogy lélegezni közben szabadon aktív mozgás.

hasznos tippeket

Mielőtt az adott modell egy versenymotor, érdemes kipróbálni több lehetőséget. Miután igénybe a segítségével a boltban tanácsadó, szűkítheti a választás több megoldásokat. Még ha a modell hasonló csomagolást és alakja a keret, lovaglás mindegyikre lesz jelentősen eltérő.

Vásárlás előtt érdemes biciklizni minden 15-20 percig, esetleg törés a hosszadalmas és meredek emelkedőket. Kell választani egy modellt, amely fokozott kényelmet biztosít, és képes lesz egy igazi kiterjesztése a szervezetben. Ideális esetben ez felel meg a jelenlegi és jövőbeli igényeit, ami a tapasztalatszerzés és javítja a fizikai alkalmasság képzés.

Kiválasztásánál az első versenymotor, különös figyelmet kell fordítani a kerethez. Jobb most, hogy elsőbbséget a minőség és a megbízhatóság. Ebben a gazdaság, akkor kap, hogy töltse ki a többi csomópontot, végül felszerelése a motor magasabb szintű részletességgel. Eredetileg ajánlott kezdeni lovagolni egy jó motor, mert csak így lehet igazán beleszeretni ezt a tevékenységet.