Hol van az a Tatár-szoros, és miért van az, hogy hívják?

A régi időkben volt egy távoli és ismeretlen ország - Tatárországban. Mi ott élt ismeretlen törzsek, tatárok kezében egy fenyegetést a kereszténység (az európai értelemben vett), és eredetileg lények a nagyon tatár - a királyság a terror, a legmélyebb régióiban a pokol. Mivel szinte az elején a 19. században Nyugat-Európában észlelt összes élő népek közötti területen a Kaszpi-tenger, Kína és a Csendes-óceán.

Története a neve

Miért Tatár-szoros nevű tatár? Végtére is, Szahalin, Japán és Okhotsk tengerek, csatlakozik a helyet, ahol élnek tatárok, több ezer kilométerre ... Az a tény, hogy a tatárok európaiak tanult napjaiban Genghis Khan. Nem különösebben véghezvinni a nyelv és kultúra a török és mongol népek, minden európai hívják őket tatárok. Idővel a „tatárok” alakultak át „tatár”. A fontos szerepet játszott ez a változás jelenség, amely az úgynevezett nyelvészetben szennyezés: a hang a szavakat, mint egy „tatár” - a legmélyebb régió pokol.

Idővel az emberek élnek a távoli, ismeretlen terület kezdett tulajdonítani összes funkcióját jellemző a pokol lakói. A „tatárok” és a „tatár” annyira elrontotta, hogy a szoros összekötő fogkő a többi terület néven vált ismertté fogkő. Azonban ez nem meglepő, hogy a Tatár-szoros összefüggést többféle valami szörnyű, szinte túlvilági. Még a leginkább déli részén 40-80 nap egy évben szoros jég borítja. Az északi része a „jég” időszak tarthat akár 170 napig. Ice feltételek a Tatár-szoros olyan bonyolult tanulmányában a térképészek már régóta vitatják, öbölben, vagy szoros az a földrajzi jellemző.

Jellemzők és földrajzi helyzet

La Perouse 1787-Kruzenshtern 1805 Broughton 1796 volt része a Tatár-szoros, de a félelem a sok sandbars amelyek ki vannak téve apálykor, nem adja át, hogy a végén. Meg voltak győződve arról, hogy a Szahalin egy félsziget, és ez a hely, illetve az öbölben. 1846-ban, az utazó Gavrilov megerősítette változata, és megállapította, hogy sem a szoros, sem Szahalin, Amur vagy Oroszországban nem kell semmilyen gyakorlati értéke. Nem tudom, mi még néhány évtizeddel korábban a japán földmérő tartott egy kis szünetet az elejétől a végéig, meggyőződve arról, hogy Szahalin-sziget - azt mondta, a Tatár-szoros a térképen. Azonban, kivéve a japán, amíg 1849-ben ez az információ nem volt ismert, hogy bárki. Csak Nevel tudta bizonyítani, hogy a szoros menetben hajó. De ez csak itt történt 1849. Mi a szoroson ma? Ez választja el Ázsiában Szahalin-szigeten. A rendszer, amely a Tatár-szoros, a torkolatáig az Amur és Szahalin-öböl, amely összeköti a Ohotszki-tenger és a Japán-tenger. Tatár-szoros térkép azt mutatja, hogyan változik a szélessége különböző helyszíneken. A legszűkebb szoros Nevelsky ez kevesebb, mint 8 km-re az Északi-40 km, a déli parton vannak elválasztva egymástól 324 km-re.

Természet csodája - a Tatár-szoros

Meglepetés nem csak furcsa parton az öböl, de ez egy hatalmas mélységben. Egyik legnagyobb „sekély” helyek között található Imperial Harbor és a De-Kastri. Itt látható a mélysége 32-37 méter, és mindössze két mérföldre a parttól. Körül a Szahalin partjainál, közel a sziget Monneron közelében Cape Lesseps mélység minden tartományban 50-100 méter. De között Cape Lazarev és meghalt, ahol úgy hírlik, hogy van egy földalatti átjárót a szigetet a szárazfölddel, a mélysége mindössze 10 méterre. Szinte az egész várost, a partján található a szoros megegyezik a területeken a messzi északon. A magas páratartalom, alacsony hőmérséklet jelentősen megnehezítik az emberek életét, de nem befolyásolja az élet tengeri élőlények. A vizek a szoroson szokásos lazac és király lazac, lazac sockeye és sügér. Ami meglepő, hogy a lakosság a part időszakonként két méter cápa fogott. Régóta rejtély, mint egy hal, nem tudja elviselni a hideget, fogott egy nettó helyi halászok. Ma minden hibáztatta a szélsőséges kíváncsiság és a mobilitás, a ragadozó. „Kóbor” - így tréfásan és komolyan helyiek hívják fogott cápák. A Tatár-szoros rétegű hering, szaga, makréla.

Port a Tatár-szoros

Ma minden iskolás tudja, hol a Tatár-szoros. Ismerje meg az iskolában és a városban található, a parton. Az kevés. A parttól 663 kilométerre (szoros hossz) helyeztünk 8 városban. Sovetskaya Gavan vált ismertté, mint a végpontja BAM, bár története kezdődik 1953. augusztus Ez a port a Tatár-szoros ma jár vasútvonal Komsomolsk-on-Amur Highway to Vanino és Lidoga és a repülőtéren május-Gatka lehet kapni bármelyik dot földön. 32 km-re Sovetskaya Gavan ködös kikötő Vanino. Ez a legnagyobb port a Habarovszk területén. A hajóforgalom itt nem áll meg, még télen: jégtörők folyamatosan tisztítani a vizek a jégtakaró. Piers Vanino feszített 3 km és 22 kikötőhely működik éjjel-nappal.

Aleksandrovsk, Nyevelszk, Kholmsk

Aleksandrovsk közigazgatásilag tartozik a Szahalin régióban található és a nyugati parton. A 75 km-re egy kis repülőtér rendezési. A többi településen városi település kötődik a kavicsos úton. Ez a város az éghajlati feltételekkel egyenértékű a messzi északon. Az élet itt kemény, és szó szerint hideg.

Nyevelszk szintén tartozik a Szahalin terület. Ez a port a Tatár-szoros néven ismert orosz lavina területen. Ez valószínűleg annak a ténynek köszönhető, hogy három folyók: Kazachka, Lovetskaya és Nevelskaya. 2007-ben egy földrengés szinte teljesen elpusztította a várost. Annak ellenére, hogy a helyreállítási munkák befejezése régen, az emberek fokozatosan elhagyja a várost.

Kholmsk - az egyetlen és a legnagyobb port a Szahalin közepén fagyott víz a területen. Két korszerű terminálok, 3 vasútállomáson, egy hatalmas közlekedési csomópont csatlakozik egy rendszerben. Kholmsk - a kulturális központ, a halászat és a gazdaság. 1946-ig viselt japán nevet Mauki (Maoka).

De-Kastri, Shahtersk, Uglegorsk

A kis falu lakossága kevesebb, mint 4000 ember azért értékes, mert sok természetes menedéket a hajókra. De-Kastri névadója márki La Perouse expedíció támogatója. Egy kicsi, de értékes a katonai kikötő tartozik a Habarovszk terület. Található szinte a központban Szahalin Shakhtersk is utal, hogy a Tatár-szoros. Ő az egyetlen repülőtér, amely összeköti a térség Juzsno-Szahalinszk, és más városokban a szigeten. Meg lehet venni csak YAK040 és az AN-24. A város gazdasága fokozatosan csökken: több bányák működése már csak a „Udarnovskaya”, részben a Solntsevsky szénbányában. Port Uglegorsk ismert csatorna, amely a helyiek hívják a „River Tuhlyankoy”. Eldobja cellulózüzem hulladékot a Tatár-szoros, pontosabban a Japán-tenger. A város LPH és élelmiszeripari vállalkozás. Az éves átlagos hőmérséklet -1,7 ° C-on Amíg 1946-ben bányászott szén, de ma a termelést végzik más helyeken.

Riddle a Tatár-szoros

Még a 19. század végén, az ötlet épület egy földalatti alagút javasolták, ami Szahalin. Vonzó gondolat azonban nem vált valóra: nem volt pénz a végrehajtására. A kérdés merült fel 1929-ben, de Sztálin hozott végleges döntést. Az alagút a Tatár-szoros elkezdte építeni az erők a Gulag fogoly. Úgy kezdődött a Cape elveszett, és volt, hogy a végén a szárazföldön Cape Lazareva. Mondanom sem kell, hogy milyen nehéz volt a munka a foglyok a messzi északon. De Sztálin halála minden munkát abbahagyta. Ez történt egy nap alatt több milliárd beruházások tonna építőanyag maradt. Alagút Még el sem kezdődött. Azonban ez a konstrukció még sok legenda. majdnem kész, de szigorúan titkos az egyik változat szerint az építőipar. A másik - elárasztotta ezer fogoly az alagútban. Köztudott, az egy dolog. Ma már három módon csatlakoztatható Szahalin a szárazfölddel: a tömeges gát, alagút és híd. azok végrehajtási időpontokat még nem ismertek, de messze túlmutat a 2015. Néha azonban az információ megjelenik a sajtóban arról, hogy ha Japán részt vesz az építési, akkor kell kitölteni, a lehető legrövidebb idő alatt.

Mi a gát?

A tudósok kiszámították, hogy ha a gát namyvat legkeskenyebb pontján (ahol a part választja el egymástól mindössze 7 km), az év lehet, hogy egy megbízható gát csak egy úszódaru. A kész gát lehet telepíteni egy erőmű, amely víz szivattyúzására, fog, és nem pazarolja az energiát. Szerint a tervezők, a gát erőmű hatással lesz a légkör a Tatár-szoros. A legmerészebb látnokok állítják, hogy ezzel a technikai eszköz képes átalakítani a zord éghajlat a szoroson egy meleg és barátságos üdülőhely szélén.