Jégtörő „Lenin” - a világ első nukleáris meghajtású hajó

Amikor 1959-ben az építőiparban az első atommeghajtású jégtörő fejeződött be a Szovjetunió a világ összes külföldi sajtó kezdett írni erről a nagyszerű tudományos és technológiai eredmények a szovjet tudósok. Ez a hajó névadója az első szovjet vezető a forradalom. Jégtörő „Lenin” volt a kezdete egy új korszak az atomenergia békés célú.

A történelem építése az első nukleáris meghajtású hajó

1953-ban, a pártkongresszuson Moszkvában, úgy döntöttek, hogy kezdődik építése egy új osztályt a jégzajlás, ami egy atomerőmű növény. A fejlesztés a nukleáris tengeralattjáró megbízásából tudósok a Central Design Bureau-15 (most CDB „Jéghegy”). Két éve, 1953-1955, ő fejlesztette ki a projekt számának 92 (kódneve a nukleáris tengeralattjáró). Aztán 1953 őszén a Miniszterek Tanácsa a Szovjetunió, úgy döntöttek, az új hajó nevét. Jégtörő „Lenin” - így az első az volt, hogy az úgynevezett jégtörő a bolygón. Pozíció glavkonstruktora megbízott Vasily Ivanovich Neganova. A CRI „Prometheus” a jégtörők kezdett kialakulni különleges acél kabinet. Amikor 1955 végén a tervezés befejeződött, az építőiparban, a hajó úgy döntött, hogy feküdt a híres leningrádi Hajógyár. A.Marti és fő építője kinevezett V. Chernyakova. Azonban sok részletet a jégtörő készülhet különböző üzemekben az ország. Például a tengeri turbinák gyártott gyári város Kirova generátorok - Ukrajna, Harkov elektromechanikus gépek és fésű motorok - az „Elektromos” (Leningrád), stb Röviden, ez épült az egész országban. 1957 decemberében, az első nukleáris meghajtású jégtörő „Lenin” indult a Neva vizet. Ez egy flush-hajó két árboc és egy leszálló platform tat. Ő volt a következő paramétereket: a szélesség (maximum) - 27,6 m, fedélzeti magasság - 16,1 m, hossza (maximum) - 134 méter, vízkiszorítása a hajó - 17810 tonna kapacitású fő telepítő - 44.000 lóerő, maximális sebessége előrelépés a h .. - 19,6 csomó.

Az első tesztek

Beletelt egy másik 22 hónap. 1959 szeptemberében a hajógyár növény A. Marty jött az első teszt vitorla-meghajtású jégtörő „Lenin”. A hajó kapitánya nevezték PA Ponomarev. A sajtó az ezekben az években ismertté vált, hogy sokan voltak delegáció a különböző országok a fedélzeten. A leghíresebb vendég volt a jövőben az Egyesült Államok elnöke Richard Nixon és a brit miniszterelnök Harold Macmillan. Újságok és folyóiratok a világ minden tájáról feltöltött című kiadvány „jégtörő” Lenin”, egy fénykép a híres atommeghajtású és jól ismert vendég a fedélzeten. Miután vége a próbaidő a hajó átadták a Szovjetunió MMF. 1960-ben már Murmanszk, ahol el kellett menni a Északi-sark.

Nap Arctic feltárása

Jégtörő „Lenin” - a világ első nukleáris meghajtású hajó, szimbólumává vált az Arctic feltárása. 1960 augusztusában indította el az első sarkvidéki navigációt. Ez tartott 100 nap, és a hajó előtt várta sok felelős feladatokat teljesít, mint egy igazi óriás-megmentő, az utat ragadt a jégen sok hajó. Azt mondták, hogy ez vezet kötelékek, mint vezető. Ez szívós és nagyon erős hajó volt és mindig lesz a büszkesége az orosz flotta.