Kerozin: a minőségi követelményeket

Repülőgép-üzemanyag - olaj gyártási felelős üzemére különböző légi közlekedés. Attól függően, hogy a készítmény alkalmazási körét és a teljesítmény, az üzemanyag lehet a különböző típusokat. Két alapvető: kerozin (ez is nevezik kerozin) és Avgas.

Minden motort úgy tervezték, figyelembe véve a használata egy adott üzemanyag, amely biztosítja a szükséges sebesség és megbízhatóság. Ha az üzemanyag felhasználás nem célja az ilyen típusú motor, akkor lehet csökkenteni az élettartama és kapacitása jellemzőit a repülőgép.

Jet üzemanyag repülőgépek

Repülőgép-üzemanyag - kerozin-hajtóművek - használt üzemanyag a legtöbb repülőgép. Ez a különböző márkák. Hazánkban szoktuk hat különböző, különösen a választás függ a feltételeket és jellemzőket a repülőgép. Például, a szubszonikus repülőgépek alkalmazandó kerozin TS-1, amely egy nagy mennyiségű kén a készítményben. A szuperszonikus repülőgép működnek TC-8 TC-bélyegző vagy 6. Alacsony magasságban repülőgép üzemű kerozinnal TS-2.

Kerozin - repülés, és nem csak

Kerozin nevezik fény típusú kőolajtermékek. Ez történt közvetlen lepárlásával vagy másodlagos finomítás. A forráspontja a termék, attól függően, hogy a készítmény, változhat 150-250 fok.

Itt a fő köre kerozin:

• Aviation. Van kerozin repülőgép-üzemanyag viselkedik, mint egy hűtőközeg és csavarja motorok, mint a síkosító termék üzemanyagrendszerek. Ő bebizonyította magának sok szempontból, különösen, hogy növelje a motor a tartósság és alacsony hőmérsékletű tulajdonságait.
• Rakéta tudomány. A mai napig, kerozin széles körben használják a rakéta-üzemanyag, jóllehet kis hatékonysággal. A jövőben az erre a célra Tervezzük, hogy az etán vagy propán.
• Gyártás. Kerozin egy kitűnő nyersanyag előállítására polietilén és polipropilén, és más szintetikus anyagok.
• Fűtés. Azokban az országokban, ahol nincs központi fűtési rendszer, széles körben használt kerozin. Jellemzője, hogy a nagy teljesítményű tűzoltó, hatékony és gazdaságos.
• Lighting. Bár széles körben használt villamos energia, petróleum lámpa is nem siet, hogy feladja a pozíciójukat.

Népszerű típusú repülőgép-üzemanyag hazánkban és külföldön

A külföldi piacra bocsátanak többféle üzemanyag a repülés. Ezek kitűnnek korlátozza a forráspontja a jellemzői frakcionált készítmény lobbanáspontja (például, a legnagyobb arányban van kerozin a tengeri), és így tovább.

A legnépszerűbb termék a repülés gázolaj javított frakcionált készítmény, széles körben használják a polgári repülésben. Például, a márka "Jet A-1". Számára megfelelnek számos szigorú követelményeknek. De a fejlődő országokban az üzemanyag követelmények gyakorlatilag nincs szabályozva.

Avgas

A fő alkalmazási köre repülőbenzint - dugattyús hajtóművek és helikopterek, kis térfogatú. A személygépkocsi motorok jellemzik az erőltetett üzemanyag-befecskendező rendszer, és így a repülőgép-üzemanyag követelmények némileg eltérő.

A készítmény tartalmaz repülőbenzint alaposan tesztelt alkatrészeket eredményeként kapott speciális folyamatokat. Így például az ízesítő olajban vagy katalitikus reformáló. A kapott termékek másodlagos feldolgozás, a tartalom olefin szénhidrogének, nem kell alkalmazni a gyártása repülőgép-üzemanyagok.

Ma, mint a hagyományos benzinkategória az autóipar, a repülés termelt fajták viszonylag kicsi - mindössze 2%. By the way, néhány modell a motorok repülőgépek képesek működni a normál benzin A-95. Mégis, repülőgép-üzemanyag sokkal stabilabb és minőségi összetételét.

Minőségi paraméterei a repülőgép-üzemanyag:

• Robbanás stabilitást. Határozott üzemanyag-levegő keverék különböző összetételű.
• A kristályosodási hőmérséklet - az alsó van, a magasabb minőségű.
• Különleges frakcionált készítmény.
• Hiánya kátrányszerű anyagok vagy jelenlétük a minimális összeget.
• Kén távollétében a vegyületek és savak.
• A magas égéshő.
• Nagy kopogásgátló.
• Tárolási stabilitása kitűnő.

Mindezek a jellemzők határozzák meg a minőségi repülőgép-üzemanyagok, és ezáltal a megbízhatóság a motort.

Osztályozása a márkák és összetétele

Benzin repülőgépekhez motorok változik minőségű mutatók. Ez az a kritérium felelős a teljesítményt, amelyet a motor. Például, a benzin B-91/115 a második szám csak indikátora évfolyam, és az első - ez az oktánszám.

Ezzel szemben, motorbenzin, repülés nem oszlik a téli és nyári fajták. Repülés után szinte mindig egy és ugyanazon a hőmérsékleten, amely kevéssé befolyásolja a változás a szezon. De ha valamilyen üzemanyag a repülés tetraetilortotitanát vezet, és további szigorúan szabályozzák a szabványok kén és kátrány. Annak biztosítása érdekében, a szükséges paramétereket a fűtőérték és a kristályosodási hőmérséklete a toluolt is adagolunk, izomerátok, pirobenzol és más komponenseket.

A jelenléte speciális adalékok összetétele és színe jelzi repülőgép-üzemanyag. Ez általában világos sárga, világos zöld vagy narancssárga.

minőségi előírások

Hazánkban vannak bizonyos teljesítményi követelményeknek a repülőgép-üzemanyag. Amellett, hogy a szigorú környezetvédelmi előírások tiszteletben tartása a besorolása „Euro”, van egy különleges műszaki előírások, a szabályozási követelmények kifejezetten repülőgépekhez benzin és a gázolaj üzemanyag.

Például, a benzin, használnak a légi közlekedés, nem kell felületaktív anyagot, és egy vegyi anyag, vagy jelen lehetnek minimális mennyiségű nem befolyásolja a teljesítmény jellemzők. Meg kell rendelkeznie nagy az oxidációval szembeni ellenállást. Elfogadható-e az összetételét tartalmát tetraetil ólom. És a motor teljesítményét, grade nem kevesebb, mint 130 engedélyezett hozzá egy kék festék.

A kerozin ne legyen szennyeződés, mint a víz, kén, kátrányos anyagot. Szigorúan szabályozzák a kristályosodási hőmérséklet és a kinematikus viszkozitás, amelyek között változhat repülőgépek hajtóművei szubszonikus és szuperszonikus sebességgel.

Ami a körét a használat, a repülőgép-üzemanyag csak a repülőgép-hajtóművek. A felhasználás egyéb célra szigorúan tilos.